تصوير- أحمد طرانة ورزان جاد: شهدت مصر خلال الأربع سنوات الأخيرة طفرة كبيرة في عدد المشروعات القومية التي شيدت في قطاعات مختلفة، إلا أن مشروعات الطرق والكباري تحتل مكانة مميزة، كونها أحد الوعود التي قطعها الرئيس عبد الفتاح السيسي على نفسه، في بداية ترشحه للرئاسة عام 2014، وتمثلت في إنشاء شبكة قومية للطرق بمستوى عالمي. "مصراوي" أجرى جولة ميدانية داخل أحد أكبر هذه المشروعات، وأكثرها تميزا وهو الكوبري المعُلق بمنطقة أغا خان، الذي يمر بمنطقة ترعة الزمر بمحافظة الجيزة. ويعد المشروع أحد أهم المشروعات القومية العملاقة، لا سيما أنه ذو طبيعة معمارية خاصة، فهو أوسع كوبري معلق في العالم، بني بأيادٍ ومعدات مصرية 100%. منذ أكثر من عامين ونصف العام، والعمل يجري على قدم وساق في أحد أهم مشروعات الطرق، وهو مشروع محور روض الفرج، والذي يضم أوسع كوبري معلق في العالم، وسيساهم في تقديم حلول جزرية لمشاكل الزحام وتسهيل السير، والتنقل دون حدوث تكدس داخل شوارع القاهرة. الهدف من المشروع في بداية الجولة التقينا المهندس محمد فوزي، مدير المشروع، والذي أكد أن الغرض من إنشاء محور روض الفرج، هو ربط مناطق شمال وشرق القاهرة، بمناطق غرب القاهرة، مما يساعد على تخفيف الضغط المروري على طريق كورنيش النيل، وكوبرى 15 مايو، ومحور 26 يوليو، والطريق الدائري. وقال فوزي، إن المشروع يبدأ من ميدان الخلفاوي بمنطقة شبرا، ويمر عبر النيل إلى جزيرة الوراق، عن طريق كوبري على النيل عند منطقة أغا خان، مرورا بمنطقة ترعة الزمر بالجيزة، ويصل إلى مدينة 6 أكتوبر، ومدينة الشيخ زايد، والطريق الدائري الإقليمي، الذي يربط محافظات الجمهورية ببعضها البعض، لتسهيل عبور الناقلات والمواطنين، وخلق مناطق تنمية واستثمار وتقليل زمن الرحلات بين شمال وغرب الجمهورية. وأشار رئيس المشروع إلى أن تنفيذه سيكون من خلال 3 مراحل، تبدأ من الطريق الدائري الإقليمي حتى طريق القاهرة- إسكندرية الصحراوي، بطول 30 كيلومتراً، وانتهت هذه المرحلة بالكامل، أما المرحلة الثانية من المشروع فتمتد من الكيلو 39 من طريق الإسكندرية الصحراوي، حتى الطريق الدائري عند منطقة بشتيل، بينما تبدأ المرحلة الثالثة من الطريق الدائري، وتصل إلى منطقة شبرا، عند دولتيان، وشارع الكورنيش، وشارع ترعة الإسماعيلية، لافتًا إلى أن الكوبري المعلق من المخطط أن يتم الانتهاء منه نهاية العام الجاري. تنفيذ مصري 100% وسط هذا المشروع العملاق، الذي يعمل به ما يقرب من 4 آلاف مهندس وعامل وفني، التقينا المهندس يوسف حمدى علواني، مدير المكتب الفني بإدارة المشروع بشركة المقاولون العرب، والذي أكد أن الشركة تتولى تنفيذ الكوبري المعلق، والذي يمتد من الخلفاوى وحتى الطريق الدائري، ويبلغ طوله 5.6 كيلومتر بجانب ما يقرب من 5.6 كيلومتر منازل ومطالع، مشيرًا إلى أنه يوجد 8 مطالع ومنازل بخلاف التقاطع مع الدائري، و8 مطالع ومنازل عند أغا خان، انتهت 6 منها، وجاري تنفيذ الباق. وأكد أن المشروع يتكون من 5 قطاعات، وأنهم يعملون حاليا في القطاع الرابع، وهو الكوبري المعلق، ويستهدفون حصول المشروع على شهادة من موسوعة "جينيس" للأرقام القياسية باعتبارة أعرض كوبري معلق في العالم ب 64.5 متر. وأشار إلى أن طول الكوبري يصل إلى 720 متر، بارتفاع 14 متر، عن سطح الأرض، حيث يضم أعرض فاتحة ملاحية في النيل بطول 300 متر، لافتًا إلى أن الكوبري المعلق يتكون من 6 أعمدة في كل ناحية 3 أعمدة خرسانية بطول 94 متر، حيث سيتم تعليق 120 كبل، لحمل الكوبري في كل اتجاه ب 60 كبل. وأوضح علواني أن الكوبري مصمم ليتحمل قوة الزلازل والحرئق والعوامل البيئية، لافتًا إلى أنه ينفذ بأيادٍ مصرية بنسبة 100%، وهذا أول مرة يحدث في مصر، فيوجد في مصر ثلاث كباري معلقين، الأول في قناة السويس، ونفذته شركة يابانية، والثاني في أسوان ونفذته شركة فرنسية، والثالث في غمرة ونفذته شركة ألمانية. وعن المعدات التي يتم استخدامها في تنفيذ أكبر كوبري معلق في العالم، أكد مدير المكتب الفني، أن كل المعدات المستخدمة مملوكة لشركة المقاولون العرب، حيث تم تصنيع قطعتين بحريتين لنقل المعدات بين ضفتي النيل مخصوص لهذا المشروع.
