بعد ارتفاع أسعار الوقود.. هل بنزين 80 أفضل من 92؟

بعد إعلان الحكومة عن رفع أسعار الوقود، أسئلة كثيرة تدور في أذهان قائدي المركبات الحديثة والقديمة حول الفارق بين بنزين 80 وبنزين 92 وتأثير كل منهما علي أداء المحرك وهل بنزين 80 أقل نظافة ويضر بالمحرك؟ وماذا يحدث في حالة تزويد السيارات الحديثة ببنزين 80؟
كل هذه الاسئلة سوف نجيب عليها بالتفصيل علي النحو التالي:
يتكون البنزين من مركبان الأول ثماني جزيئات الكربون والثاني سباعي جزيئات، الفارق بينهما أن المركب الأول يتحمل الضغط العالي ولا يحترق إلا عن طريق البوجيهات أما بالنسبة للنوع الثاني فإن نسبة تحمله للضغط أقل وقد يحترق اذا وضع في محرك قوي قبل اشتعاله عن طريق البوجيهات.
ويعتمد اختيار نوع الوقود المستخدم في السيارات علي نسبة ضغط المحرك التي تتراوح ما بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في السيارات الرياضية والخاصة بالسباقات ونسبة الانضغاط هي حاصل قسمة حجم الأسطوانة مقسومة علي حجم غرفة الاحتراق.
فيما يلي بعض النسب التقريبية لكل محرك ونوع البنزين المناسب له:
-بنزين 80 لمحرك ذو نسبة انضغاط 8
-بنزين 92 لمحرك ذو نسبة انضغاط 10
-بنزين 95 لمحرك ذو نسبة انضغاط 11
بمعني أدق اذا كانت سيارتك قديمة وتعمل بمحرك كاربراتير ونسبة ضغط المحرك من 7 إلى 8 فهذا معناه أن الوقود المناسب لسيارتك هو بنزين 80 أوكتان، وتكون نسبة ضغط المحرك موضحه في الكتالوج المرفق مع السيارة أو يمكن الاستفسار عنه في التوكيل أو الموقع الخاص به.
ماذا يحدث اذا تم تزويد السيارات ذات المحركات عالية الضغط ببنزين نسبة أوكتان أقل؟
لا تحصل على عزم عدد الأحصنة الكاملة للسيارة إلى جانب ارتفاع صوت المحرك وحدوث بعض الاهتزازات والتذبذبات الشديدة للمحرك، مما يقلل العمر الافتراضي للمحرك على المدى الطويل ويرفع من استهلاك البنزين.
تزويد السيارة ببنزين 80 أوكتان
بالنسبة للذين يرغبون في تزويد السيارة تعمل بمحركات ذات نسبة انضغاط عالية ببنزين 80 أوكتان، الحل هو تأخير توقيت الشرارة ما يعني خفض كهرباء السيارة وهذا الامر ينجح مع محركات الكربراتير فقط.
هل بنزين 80 أقل نظافة ويضر بالمحرك؟
الحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات محطات التمويل وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو حتي بنزين 95.
ويرجع التنوع في وقود السيارات إلى المحركات المصّنعة، التي تنتج طاقة كبيرة وتعطي سرعات عالية مثل محركات التيربو.
ففي حالة المحركات التي تعمل بنظام الكاربراتير، ينصح باستخدام بنزين 80 أوكتان لأنه لن يحدث فارق مع حرق السيارة للوقود.
أما بالنسبة للمحركات ذات القدرات العالية أو التي تعمل بنظام الحقن "إنجيكشن" فهي مصممة لتعمل بوقود 92 أو 95 أوكتان، حتى لا تتسبب الشوائب في سد رشاشات إنجيكشن.