نيسان تعود للي مانز بنيسان GT-R NISMO

وتخوض نيسان سباق لي مان بسيارات الدفع الرباعى GT-R LM NISMOs ذات محرك و جر أمامي ، وستنافس نيسان في سباق "لى مانز" بمشاركة مجموعة من السائقين، الذين سبق لهم حضور بعض السباقات العالمية مثل فورميلا وان، سباقات السيارات الرياضية، وسباقات نيسان جي تي أكاديمي.
والفرق المشاركة على متن سيارات نيسان الثلاث هم:"سيارة رقم 23 – ماكس تشيلتون (بريطانيا)، جان ماردنبورو (بريطانيا) وأوليفييه بلا (فرنس، سيارة رقم 22 – أليكس بانكومب (بريطانيا)، مايكل كروم (ألمانيا) وهاري تينكل (بريطانيا)، سيارة رقم 21 (لي مان فقط) – تسوغيو ماتسودا (اليابان)، لوكاس أوردونيز (إسبانيا) ومارك شولزهيتسكي (روسيا)".
وقال ماكس شيلتون، النجم السابق لسباق الفورميلا، وقائد فريق نيسان #23 وان- " أنه في غاية السعادة لكونه أحد أعضاء فريق نيسان المشاركين في سباقات لي مانز , فهو يعد من المحظوظين لاقتناصه فرصة التواجد في هذا الحدث الذي يشارك فيه كمتسابق لأحد أكبر مصنعي السيارات في العالم.و أضاف: "تتميز سيارة نيسان عن العديد من سيارات السباق الأخرى بتمتعها بقدر عال من العزم و القوة. و على عكس ما توقع شيلتون لا يوجد اختلاف في قيادة السيارة ذات الدفع الخلفي، و لكنها تحتاج لتركيز أكثر أثناء القيادة والانتباه للتفاصيل ".
كما أعرب مايكل كروم من فريق نيسان #22عن امتنانه للعودة للمشاركة في سباقات لي مانز، خصوصا و أنه سبق له المشاركة فيها عامي 1998 و 1999 فى فريق الدرجة الاولى ، فهو يخوض سباقات نيسان NISMO منذ 16 عاما، مشيرا إلى أن "إتاحة هذه الفرصة لي مجددا تعني لي الكثير " نحن المتقاعدين منذ سباقات 1999".
أضاف كروم: "أبهرتني قوة محركات سيارات نيسان و اختلافها المتميز عن باق سيارات السباق،مما ستتيح لنا الفرصة في خوض سباق شيق، سعة المحرك و عزمه تمكننا من ان نتفوق على العديد من السائقين، و لكن كعادة سباقات السيارات قد نكون أبطأ في بعض الأحيان ، و لذلك قد يزيد هذا من الإثارة".
وأعدت نيسان سيارة رقم 21 خصيصا للمشاركة في مضمار سباق لي مانز فقط، بطلائها المتميز الذى يكسوه - الأحمر و الأبيض و الأزرق- أكثر الالوان المفضلة و الافتة لمشجعي سباقات السيارات وذلك للاحتفال بالسيارة Nissan R90CK كأول السيارات التى انطلقت فى سباقات لى مانز من 25 عام، والتي مهمتها الحالية السباق مع الأبطال تسوغيو ماتسودا (اليابان) بطلGT، وهو أول فائز فى اكاديمية GT وهو بطل سباقات GT500الشهير, ولوكاس أوردونيز (إسبانيا) والفائز الأول فى اكاديمية GTالروسية ومارك شولزهيتسكي (روسيا) .
وصرح أوردونيز، أحد سائقي سيارة رقم 21، أنه يكن كل التقدير لنيسان لاطلاقها سيارات GT-R LM NISMO،و أضاف ان مبادرة نيسان لاطلاق ،GT Academy و التواجد في السباقات العالمية تعود بالنفع على رياضة السيارات و مشجعيها.
كما أشاد أوردونيز بأداء سيارة نيسان معلقا أنها شديدة السرعة و يتمتع محركها بقوة فائقة. و أضاف أن قيادتها تختلف عن العديد من السيارات الاخرى، و أنه يبذل هو و باق الفريق قصارى جهدهم للحصول على أفضل النتائج.
الجدير بالذكر أن سيارة نيسان GT-R LM NISMO مازالت في مراحلها الأولية، بعد ان تم انطلاقها لأول مرة في حلبات السباق في نوفمبر2014.يعد كل اختبار للسيارة بمثابة تقدم لها في مراحل تطورها لخوض السباقات العالمية ومشاركتها فى اختبار لى مانز الاسبوع الماضى يعد تقدما ايضا , وتعد هذهاولمرة من خلال سباقات LM P1تظهر فيه االسيارات الثلاثةGT-R LM NISMOs حيث أكملت 1500kmsمن العدو فى السباق .وتحرص نيسان منذ بداية انطلاق السيارات على القيام بالاختبارات الازمة للوصول لافضلالنتائج في المراحل المختلفة لتطوير السيارة، و بذلك تؤكد نيسان على مكانتها المتميزة في سوق السيارات العالمية.
محركات نيسان الاختيار الأفضل في سباق لي مانز
حضرت سيارات نيسان فئة LM P2سباق لي مان ثلاث مرات في الأربع سنوات الأخيرة، و لذلك فمن المتوقع أن يكون محرك نيسان نيسموVK45DE V8هو الأفضل و الأقوى لفئة LM P2.خصوصا و أن14 من أصل 19 سيارة في سباق لي مانزتحتوي على محركات نيسان و 30% من السيارات المشاركة في سباق تحمل 24 ساعة لي مانز مزود بمحركات نيسان فائقة الجودة.