فيراري تكشف عن 488 GTB في المنطقة وترسي معايير جديدة في تاريخ فيراري الأسطوري

ويعود الفضل في هذا الإنجاز للحلول الثورية التي تمّ إبداعها خصيصاً لطراز 488 GTB ونتجت عنها سيارة تعدّ الأولى في فئتها من حيث القوّة (670 حصاناً) مع وقت استجابة لدواسة الوقود يبلغ 0.8 ثانية ووقت استجابة لأمر القيادة يبلغ 0.06 ثانية. وعلاوة على ذلك، تساهم أنظمة التحكم بدينامية السيارة لتسهل التحكّم بهذه القوّة الهائلة للسائقين بغض النظر عن مدى احترافهم، ممّا يضمن متعة قيادة فريدة وحدها فيراري قادرة على توفيرها.

وقد استعانت فيراري للحصول على هذه النتيجة بخبراتها الواسعة في عالم سباقات الفورمولا 1 وسباقات التحمّل، لتنقل إلى الطرقات التقنيّات نفسها التي ساهمت في إحراز بطولة الموسمين الماضيين من سباق لو مان 24 ساعة وبطولة العالم لسباقات التحمّل (WEC). ويستغل الطراز الجديد أيضاً كامل الخبرة التي استقاها الفنيّون لدى فيراري من برنامج XX الذي أتاح لهم تنمية دراية عميقة في السلوك الديناميكي للسيارات الرياضية الخارقة بقيادة سائقين غير محترفين.

يمثل الرقم 488 في اسم 488 GTB سعة المحرك، فيما تشير الأحرف GTB إلى "جران توريزمو برلينيتا"، وهي إشارة إلى جذورها العميقة في تاريخ فيراري.

وصممت السيارة الجديدة في مركز فيراري للتصميم، مع أشكال هيكلية جديدة بالكامل تجسّد طابع السيارة الرياضي مع الحفاظ على نقاوة وأسلوب الخطوط الكلاسيكية التي تمثّل التصميم الأسطوري لسيارات فيراري. ويبرز في كافة تفاصيل التصميم الدمج السلس بين الشكل والغاية، كما يتضح أنّ بعض العناصر التصميمية مستوحى من تصاميم الماضي، لا سيما تصميم الجنيحات المستوحى من الطراز 308 GTB.

وتستمدّ السيارة طاقتها الخارقة من محرك توربو الجديد بسعة 3902 سنتيمتر مكعب الذي يقترن بعلبة تروس سباعية النسب بقابض مزدوج ومستوحاة من عالم الفورمولا 1، والتي تشمل نظام إدارة التسارع المتقلّب المسؤول عن توزيع عزم الدوران (بمعدل أقصى يبلغ 750 نيوتن متر عند النسبة السابعة). وتضمن سيارة 488 GTB أداء فائقاً ومتاحاً بشكل كامل بغض النظر عن ظروف القيادة، ويصطحبه صوت عميق ومشوّق، وهي ميزة بديهية في كل محركات فيراري.

وتضمّ تقنيات الديناميكا الهوائية في 488 GTB حلولاً حازت فيراري على براءة اختراعها، بما في ذلك المفسد الخلفي الكبير، بالإضافة إلى مزايا مبتكرة مثل محيط السيارة السفلي الإيرودينامي الذي يضم مولّدات الدوّامة. والنتيجة هي تسجيل فيراري رقماً قياسياً جديداً لمعامل الكفاءة (1.67). وارتفعت القوّة السفلية في الطراز الجديد إلى 325 كغ عند سرعة 250 كلم في الساعة، وذلك بفضل مساهمة أجهزة الديناميكا الهوائية النشطة التي تخفف السحب مع توليد القوّة السفلية في الوقت نفسه عند الحاجة.

كذلك تمّ تطوير أنظمة التحكّم بالدينامية في طراز 488 GTB. فتتميز بنسخة مطوّرة من نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي، SSC2، المدمج مع أنظمة F1-Trac وE-Diff، والذي يتحكم أيضاً بالمخمدات النشطة، مما يجعل السلوك الديناميكي للسيارة أكثر اتساقاً واستقراراً كي يتمكن السائقون الأقل خبرة من الاستمتاع بإمكاناتها بشكل كامل، وبتجربة قيادة مفعمة بالحماس.

تصل فيراري 488 GTB إلى دولة الإمارات العربية المتحدة هذا الأسبوع، مما يجعل من دولة الإمارات واحدة من أوائل الأسواق العالمية في استقبال طراز برلينيتا بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية-خلفية.

سوف يتمكن عشاق فيراري من رؤية السيارة الجديدة 488 GTB حصرياً بصالات عرض "بريمير موتورز" بمنطقة الخالدية في أبوظبي من الساعة 8 صباحاً إلى الساعة 8 مساءاً وذلك في يوم 8 أبريل. وأيضاً سوف يتم عرض السيارة بقرية البوابة بمركز دبي المالي العالمي في دبي من الساعة 8 صباحاً الى الساعة 12 منتصف الليل وذلك في يومي 9 و10 أبريل. وبذلك سيحظى زوار كلا من الموقعين برؤية فيراري 488 GTB التي إنطلقت لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في شهر مارس المنصرم .
فيراري 488 GTB
المواصفات الفنية

المحرك
النوع: V8 توربو
السعة: 3902 سنتيمتر مكعب
القوة القصوى*: 492 كيلواط (670 حصاناً) عند 8000 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى*: 760 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة عند النسبة السابعة

الأبعاد والوزن
الطول: 4568 ملم
العرض: 1952 ملم
الارتفاع: 1213 ملم
الوزن بلا حمولة**: 1370 كغ
توزيع الوزن: 46.5٪ في الأمام – 53.5٪ في الخلف

الأداء
0 – 100 كلم في الساعة: 3.0 ثوان
0 – 200 كلم في الساعة: 8.3 ثانية
السرعة القصوى: أكثر من 330 كلم في الساعة

استهلاك الوقود***
11.4 ليتر / 100 كلم

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون***
260 غ / كلم

* بنوع الوقود 98 RON
** مع خيارات خفيفة الوزن
*** دورة مركبة ECE + EUDC مع نظام HELE