قال رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة اللواء أركان حرب كامل الوزير انه بناء علي توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي قامت الهيئة بتنفيذ العديد من المشروعات القومية العملاقة تهدف إلي تحقيق تنمية حقيقية وشاملة بمحافظات الصعيد بمختلف قطاعات الدولة واللحاق بركب التنمية بربوع مصر حيث تم تكليف الهيئة من نهاية 30 يونيو 2014 بتنفيذ 171 مشروعا بصعيد مصر. وأضاف رئيس الهيئة في كلمته خلال افتتاح عدد من المشروعات التنموية بمحافظة قنا. أنه تم الانتهاء من 150 مشروعاً منها "مستشفي أسوان العام. والاسكان الاجتماعي بقنا. ميناء الغردقة البحري. طريق شلاتين سوهين" ويجري العمل حاليا في 21 مشروعا منها "مستشفي أرمنت بالأقصر. ومحطة تنقية مياه باليسر بالغردقة بطاقة 80 ألف م3 يوم 11 مدرسة مصرية يابانية اسكان دار مصر بالمنيا" وأوضح أننا اليوم نفتتح مشروعات جديدة في 17 محافظة لخدمة مجالي الأمن والنقل والمواصلات حيث تم الانتهاء من انشاء 105 شون مطورة لتخزين الغلال في 19 محافظة بطاقة تخزينية بلغت 900 ألف طن منها 46 شونة في محافظات الصعيد والشونة الواحدة عبارة عن هنجر معدني بأبعاد مختلفة ويتوافر بها كافة الوسائل المتطورة لتخزين وتداول الغلال طبقا للمواصفات العالمية. وتابع أنه تم انشاء 25 صومعة في 17 محافظة بطاقة تخزينية بلغت 1.5 مليون طن منها 8 صوامع بمحافظات الصعيد بواقع صومعة بمحافظة المنيا وأشار إلي أن المشروع يهدف الي توفير سعات تخزينية للقمح سواء المستورد أو الانتاج المحلي بشكل آمن ومتطور بمختلف المحافظات والحفاظ علي مخزن القمح بتقليل الفاقد والتالف والذي يقدر بحوالي 15% من المخزون من تأثير العوامل الجوية والحشرات والقوارض والطيور والمساهمة في القضاء علي التخزين المعبأ وتحويله للتخزين الصب بالاضافة إلي حفظ وتخزين وتصنيف الأقماح وادارة المخزون بشكل جيد ولفت رئيس الهيئة إلي ان انتشار مشروع الصوامع بمختلف المحافظات يساهم بالقرب من مناطق الانتاج إلي توفير تكاليف النقل من مناطق الانتاج إلي مناطق التخزين مما يزيد العائد المادي للفلاح مشيرا الي أن كل صومعة تتكون من نقرة استقبال القمح حيث يتم استقبال وتفريغ القمح بالصب وأخذ عشوائية منها لتحليلها بواسطة أجهزة معملية عدد 12 خلية تخزين بكل خلية 5 آلاف طن باجمالي 60 ألف طن للصومعة المصممة والمجهزة بالأنظمة اللازمة للتخزين الآمن والسليم للقمح فترات طويلة "قياس درجات الحرارة ونظام التهوية ومراقبة المخزون.. الخ". وأوضح أن كل صومعة تضم برج الروافع والذي تتم فيه عملية "غربلة القمح لازالة الشوائب والمعادن ووزن الشحنة النقية" كما تضم الميزان الاليكتروني حيث يتم وزن الشاحنات سواء قبل التفريغ أو بعد التحميل. كما تضم كل صومعة خلايا التسليم والتي يتم من خلالها ضخ القمح في الشاحنات بالاضافة للمنشآت الادارية "مبيت ورش ومخزن قطع غيار". وقال رئيس الهيئة الهندسية انه تم تكليف الهيئة بتنفيذ أعمال البنية الأساسية للمشروع القومي لاستصلاح وتنمية المليون ونصف المليون فدان ومنذ وفت التكليف تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية لمساحة 31 ألف فدان بالفرافرة "10 آلاف فدان تم تشغيلها في يناير الماضي و21 ألف فدان مخطط تشغيلها اليوم" ويجري تنفيذ أعمال البنية الأساسية لمساحة 244 ألف فدان منها "25 ألف فدان بالفرافرة و18 ألف فدان بالمراشدة بمحافظة قنا و10 آلاف فدان بمنطقة توشكي و106 آلاف فدان بالمغرة بمحافظة مرسي مطروح و65 ألف فدان غرب المنيا" وأضاف أنه تم استصلاح مساحة 18 ألف فدان بناحية المراشدة بمحافظة قناة ويتم اليوم افتتاح أعمال البنية الأساسية لاستصلاح 21 ألف فدان بمنطقة الفرافرة "16 ألف فدان ري محوري و5 آلاف فدان ري بالتنقيط" وشملت أعمال البنية الأساسية لهذا المشروع القومي العملاق حفر 88 بئرا بعمق 1000 متر تصرف 250م3 في الساعة بدرجة ملوحة 150 جزءا في المليون وانشاء 28 حوض أكسدة سعة الحوض 20 ألف م3 بعنبر طلمبات لكل حوض وتدبير وتركيب خراطيم لتجهيز مساحة 5 آلاف فدان للزراعة بنظام الري بالتنقيط باجمالي أطوال 4500 كيلو متر بالاضافة إلي تنفيذ شبكات ربط "الآبار وأحواض الأكسدة وأجهزة الري المحوري والري بالتنقيط" باجمالي أطوال 960 كيلو مترا وتدبير وتركيب 166 طلمبة مياه و117 مولد كهرباء بقدرات مختلفة وتابع أنه في اطار توجيهات الرئيس بتطوير الطرق والكباري بكافة محافظات الجمهورية لتحقيق السيولة المرورية وخلق محاور تنموية جديدة وحل مشكلة عبور المزلقانات تم تكليف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة في 30 يونيو 2014 بتنفيذ 20 مشروعا بمحافظات الصعيد وتم الانتهاء من تنفيذ 18 مشروعا بتلك المحافظات منها "كوبري مزلقان الطريق الغربي بمحافظة بني سويف وميناء الغردقة البحري وطريق الواحات البحرية الفرافرة وكوبري الشيخ عيسي بأسوان". وأشار إلي أنه سيتم اليوم افتتاح مشروعين جديدين في مجال النقل والمواصلات هما "كوبري نجع حمادي لتسيير الحركة المرورية والغاء التقاطع السطحي مع كوبري النيل وخط سكك حديد القاهرةأسوان لخدمة القادم من قري نجع حمادي إلي داخل المدينة حيث تم انشاء كوبري سيارات بطول 500م وعرض 8 أمتار ونصف وبارتفاع 6 أمتار بتكلفة بلغت 260 مليون جنيه وهو آخر كوبري تم انشاؤه لتأمين عبور المزلقانات الأكثر خطورة ليصل اجمالي الأعمال الصناعية المنفذة لتأمين عبور المزلقانات الأكثر خطورة إلي 24 كوبري ونفقا منها 6 كباري بمحافظات الصعيد وكوبري محور جرجا علي النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة بلغت 497 مليون جنيه وكوبري طهطا علي السكك الحديدية بتكلفة 80 مليون جنيه.. وأضاف أنه تنفيذا لتوجيهات الرئيس بسرعة الانتهاء من أعمال تطوير محطة سكك حديد أسوان الشكل اللائق بمحافظة أسوان كمحافظة سياحية قد تم البدء في تنفيذ أعمال التطوير في 7 ديسمبر 2016 وتم الانتهاء من الأسبقية العاجلة و7 يناير الماضي أي في غضون 30 يوما لاستعادة كفاءة مكونات المحطة. وزير النقل: "نصيب الأسد" للصعيد من الشبكة القومية للطرق 3 محاور أعلي النيل تضيف 50كم للمشروع تجديد السكك الحديدية باستخدام فلنكات خرسانية ألقي الدكتور هشام عرفات وزير النقل كلمة أكد فيها أن الاستراتيجية الأساسية للوزارة لتطوير الطرق والكباري هي وضع نظام أساسي للطرق وملاحقتها طبقا للأكواد العالمية فضلا عن اعادة هيكلة شبكة الطرق المصرية. وأضاف وزير النقل ان من أهم أولوياته سلامة المرور علي شبكة الطرق موضحا أنه فيما يخص تطوير المرحلتين الثانية والثالثة من شبكة الطرق تم اختيار الشبكات والطرق التي تتعرض لأكثر نسبة حوادث. ولفت إلي أنه ضمن استثمارات مشروعات الطرق والكباري منذ يونيو 2014 تم تنفيذ المشروع القومي للطرق بقيمة 2.2 مليار جنيه في الصعيد فقط وكذلك تطوير شبكة الطرق القدمية بقيمة 1.7 مليار جنيه ومحاور النيل والكباري العلوية بتكلفة 1.4 مليار جنيه وبذلك نصيب الصعيد من تلك المشروعات 45% وبشأن المشروع القومي للطرق قال وزير النقل ان المشروع نفذ بأطوال 554 كيلو أضيفت لشبكة الطرق وبتكلفة 2.2 مليار جنيه ومن أهمها طريق سوهاج سفاجا وطريق قنا سفاجا وبعد تطوير هذه الطرق انخفضت نسبة الحوادث بشكل كبير وفيما يتعلق بالكباري علي النيل قال وزير النقل ان كوبري بني مزار تبلغ تكلفته 340 مليون جنيه وتم افتتاحه 2015 مشيرا إلي ان كوبري جرجا علي النيل وهو في الحقيقة محور يخدم مشروع المليون ونصف مليون فدان. وبالنسبة لشبكات الطرق التي تدخل المرحلة الثانية والتي تنفذ حاليا. قال عرفات ان ما يتم تنفيذه في الصعيد سيزيد حوالي 449 كيلو بتكلفة 704 ملايين جنيه وفيما يتعلق بمحاور النيل قال وزير النقل "لدينا 3 محاور يتم العمل فيها في وقت واحد وهي محور جرجا وطما وكلابشة ومحور عدلي منصور" وأشار إلي أن تلك المحاور هتضيف حوالي 50 كيلو من الشبكة القومية للطرق مضيفا ان محور كلابشة علي النيل يخدم مشروعا بمنطقة توشكي طوله 23 كيلو وسيتم الانتهاء منه شهر أبريل .2018 وقال وزير النقل ان العديد من الكباري العلوية داخل المدن في الصعيد حدث بها كثافة سكانية عالية وتنمية عمرانية مرتفعة بالاضافة إلي ان مشروعات السكة الحديد تقسم معظم المدن الكبيرة إلي نصفين كما ان تأمين المزلقانات أمر هام للغاية فهناك خطة لتقليها عبر انشاء الكباري أعلي السكة الحديد مثل مدن بلينا وقوص وجرجا وأشار إلي ان طريق سوهاجقنا الصحراوي الغربي يتم ازدواجه حاليا حيث كان يسجل أعلي نسب الحوادث في الصعيد ويصل طوله إلي 140كم وتكلفته 350 مليون جنيه كما ان هناك ازدواج طريق بني سويف المنيا ورصف طريق الصحراوي من أسوان للأقصر كلها مشروعات بالتوازن مع المشروع القومي للطرق وتكلفتهم بلغت 2.2 وحجمهم 1041كم وأضاف أنه من المقرر البدء في مشروعات في شهر يوليو القادم حيث أخذت الصعيد نصيب الأسد من شبكات الطرق والكباري التي سيتم تنفيذها علي مستوي الجمهورية بنسبة 75% فسيكون لدينا 6 كبار علي النيل بمحاور عرضية ستضيف 70كم لشبكة الطرق بالاضافة إلي 50كم الحاليين وأكد الوزير ان محور ديروط سيتم انشاؤه بتكلفة 1.2 مليار جنيه بمساحة 30كم بينما محور قوص في محافظة قنا 20كم بتكلفة مليار جنيه ومحور سمالوط 19كم بتكلفة مليار جنيه ويجب ان تخدم تلك الطرق التنمية العمرانية والزراعية والتعدينة المتمثلة في مشروع المثلث الذهبي لافتا إلي انه لابد من تكثيف المحاور العرضية علي النيل لاستغلال الظهير الصحراوي لمحافظات الصعيد كما تم انشاء انفاق لمحاور الطرق حتي تسمح بمرور المواطنين والآلات والمعدات والدواب وقال عرفات ان المشروع القومي للطرق هيضيف 880كم في منطقة الصعيد وحدها ويعد أهم طرق القاهرةأسيوط الصحراوي الغربي والذي تم انشاؤه سنة 1892 وكان اتجاهين ثم تم ازدواجه عام 2007 ونسبة الحواث عليه مرتفعة جدا لأن نسبة النقل أعلاه تتجاوز 60% ومشكلته تكمن في الدورانات للخلف ومن المقرر ان يتم تطويره ليكون 4 حارات لكل اتجاه كما تم التعاون فيه مع الهيئة الهندسية في طريق اسكندرية وطريق السويس حيث سيتم عمل دورانات علوية للخلف وستصل تكلفته 4 مليارات جنيه وأضاف انه توجد مشكلة كبيرة تواجه مشروعات السكك الحديدة في الصعيد وهي البنية الأساسية كما أن هناك أهمية كبيرة لتجديد وصيانة السكك الحديدة حيث تم عمل 297 في الفترة الماضية ولكنها ليست كافية فمحافظات الوجه القبلي تحتاج 180كم اضافي بالاضافة إلي 30كم بالفعل يتم العمل عليهم وأشار إلي أن تطوير المحطات يهدف إلي تطوير أطوال الأرصفة لأن تركيب القطار حاليا زاد طوله بالاضافة إلي تطوير الحمامات وسيتم وقف تطوير أعمال الديكور والرخام مؤقتا للصرف علي تجديد السكة والاشارات وأكد الوزير ان تجديد السكك الحديدية سيكون عن طريق تغيير الفلنكات القديمة ووضع فلنكات خرسانية علي مسافات لا تتجاوز 50سم وسيتم تعديل القضبان القديمة التي لا تتحمل أوزان قطار البضاعة الي نظام "يو أي سي 54" العالمي كما ان منقول البضائع قد زاد من 30 إلي 40 ألف طن في الشهر وأملنا ان يزيد عن القديم إلي مليون ونصف المليون طن بالامكانات الحالية وعن طريق جرارات اضافية لنقل بضائع أكثر بالاضافة إلي الحاويات من الموانئ في المستقبل عن طريق السكك الحديدية حيث يستطيع القطار الواحد حمل 50 حاوية بما يوازي 50 شاحنة علي الطريق وهتفرق في التكلفة.
