جائزة اليابان الكبرى: ثنائية لريد بول تقرب فيتيل وويبر من اللقب

أحرز الألماني سيباستيان فيتيل سائق فريق ريد بول المركز الأول في سباق جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، اليوم الأحد على حلبة سوزوكا.
تقدم فيتيل على زميله النمساوي مارك ويبر والاسباني فرناندو ألونسو (فيراري).
قطع فيتيل مسافة السباق البالغة 471,307 كلم بزمن قدره 323,27,30,1 ساعة، أي بمعدل سرعة وسطي بلغ 949,203 كلم في الساعة، بفارق اقل من ثانية (905,0) عن ويبر، و721,2 ث عن ألونسو.
وجاء سائقا ماكلارين البريطاني جنسون باتون (بفارق 522,13 ث) ولويس هاميلتون (595,39 ث) في المركزين الرابع والخامس على التوالي.
وانحصرت المنافسة على لقب بطل العالم بنسبة كبيرة بين سائقي ريد بول وألونسو، فقد رفع ويبر رصيده الى 220 نقطة في الصدارة، أمام ألونسو وفيتيل ولكل منهما 206 نقاط.
وتراجع هاميلتون إلى المركز الرابع خلف فيتيل رغم ارتفاع رصيده إلى 192 نقطة. هاميلتون كان في طريقه لإنهاء السباق في المركز الرابع لكن عطلا طرأ على علبة تغيير السرعات في اللفات الأخيرة أدى إلى تراجعه للمركز الخامس.
وكانت التجارب الرسمية للسباق تأجلت إلى صباح اليوم بسبب الأمطار الغزيرة التي هطلت على حلبة سوزوكا أمس حسب ما أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".
وتم إرجاء التجارب 3 مرات قبل تأجيلها إلى اليوم اثر شلالات من الأمطار جعلت القيادة شبه مستحيلة على الحلبة، إذ أشارت التوقعات إلى عدم تحسن الأحوال الجوية كي يتم تنظيم التجارب السبت.
فيتيل كان أول المنطلقين في السباق بعد أن أحرز المركز الأول في التجارب أمام ويبر والبولندي روبرت كوبيتسا (رينو) والاسباني فرناندو ألونسو (فيراري).
شهد السباق انطلاقة صاروخية ترافقت مع حوادث كثيرة منذ اللحظات الأولى أدت إلى خروج البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) والروسي فيتالي بيتروف (رينو) والايطالي فيتانتونيو ليوتزي (فورس انديا).
تدخلت سيارة الأمان وبقيت حتى اللفة السابعة قبل أن تأذن باستكمال السباق حيث بقي فيتيل في المركز الأول أمام ويبر، بعد خروج كوبيتسا من اللفة الرابعة أيضا بسبب مشكلة في إطارات سيارته، علما بأنه كان حقق انطلاقة قوية جدا بالانتقال من المركز الثاني إلى الثالث أمام ويبر.
اخذ فيتيل وويبر في الابتعاد تدريجيا عن السائقين الآخرين، وبقيت الأمور على حالها بين المتصدرين إلى أن دخل فيتيل إلى غرفة الصيانة في اللفة 25، فانتقل المركز الأول لويبر لكن ليس لوقت طويل إذ دخل بدوره في اللفة التالية وخرج ثالثا خلف البريطاني جنسون باتون وفيتيل.
انتقلت الصدارة إلى باتون حتى اللفة 39 حين دخل إلى المرآب وخرج في المركز الخامس خلف فيتيل وويبر وألونسو وهاميلتون الأربعة الأولى على التوالي.
بقيت الصدارة على حالها في اللفات الأخيرة من دون ضغوط كبيرة على سائقي رد بول اللذين انهيا السباق بهدوء لان ألونسو كان مقتنعا بالمركز الثالث.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل في سباق اليابان:
فيتيل (ريد بول) الفائز 1:30:27.323
ويبر (ريد بول) +0.9 ث
ألونسو (فيراري) +2.7 ث
باتون (مكلارين) +13.5 ث
هاميلتون (مكلارين) +39.5 ث
شوماخر (مرسيدس جي بي) +59.9 ث
كوباياشي (بي إم دبليو ساوبر) +64.0 ث
هايدفيلد (بي إم دبليو ساوبر) +69.6 ث
باريكيللو (ويليامز) +70.8 ث
بويمي (تورو روسو) +72.8 ث
ترتيب بطولة العالم للسائقين:
ويبر (ريد بول) 220 نقطة
ألونسو (فيراري) 206 نقطة
فيتيل (ريد بول) 206 نقطة
هاميلتون (مكلارين) 192
باتون (مكلارين) 189
ترتيب بطولة العالم للصانعين:
ريد بول 426 نقطة
مكلارين 381 نقطة
فيراري 334 نقطة
مرسيدس جي بي 176 نقطة
رينو 133 نقطة