عاد الاسباني فرناندو ألونسو إلى الدرجة الأولى من منصة التتويج للمرة الأولى منذ افتتاح الموسم بعدما توج بطلا لجائزة ألمانيا الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، متقدما على زميله البرازيلي فيليبي ماسا ليحقق "الحصان الجامح" الثنائية الأولى منذ السباق الافتتاحي أيضا على حلبة البحرين الدولية. وبدا أن ماسا في طريقه ليحقق فوزه الأول منذ المرحلة الختامية لموسم 2008 عندما خسر لقب بطل العالم لمصلحة سائق ماكلارين-مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون على حلبة انترلاجوش البرازيلية، إذ سيطر على السباق منذ اللفة الأولى بعدما نجح في تخطي الونسو وسائق ريد- بول رينو الألماني سيباستيان فيتل الذي انطلق من المركز الأول للمرة السادسة هذا الموسم، لكن أداء سيارة البرازيلي تراجع في القسم الأخير من السباق ما دفع فريقه للطلب منه بطريقة "مبطنة" أن يسمح لزميله بتجاوزه وهو ما حصل فعلا ليحقق ألونسو فوزه الثالث والعشرين في مسيرته فأنعش حظوظه بالمنافسة على لقبه العالمي الثالث بعدما رفع رصيده إلى 123 نقطة في المركز الخامس. وقطع ألونسو مسافة السباق الذي تكون من 67 لفة امتدت لمسافة 458.306 كلم، بزمن 864.38.27:1 د، متقدما بفارق 196.4 ثوان عن ماسا، و121.5 ث عن فيتل، و896.26 ث عن هاميلتون، و428.29 ث عن زميل الأخير جنسون باتون حامل اللقب. وحل الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول- رينو في المركز السادس أمام البولندي روبرت كوبيتسا سائق رينو والألمانيين نيكو روزبيرج ومايكل شوماخر سائقي مرسيدس جي بي. وبالعودة إلى السباق، حقق ماسا انطلاقة رائعة حيث صعد من المركز الثالث إلى الصدارة أمام زميله ألونسو الذي حافظ على المركز الثاني، فيما تراجع فيتل من المركز الأول الثالث بعدما انشغل بإقفال الطريق أمام منافسه الاسباني، فيما شق هاميلتون طريقه من المركز السادس إلى الرابع بعدما تخطى ويبر وزميله باتون. وبدأ ماسا يبتعد سريعا عن ملاحقيه، فيما كان الصراع الأبرز في اللفات الثماني الأولى بين سائق مرسيدس جي بي الألماني مايكل شوماخر الذي صعد من المركز الحادي عشر إلى الثامن، وكوبيتسا ثم بقيت الأمور على حالها حتى اللفة 13 عندما كان فيتل أول سائقي الطليعة الذين يتوقفون للمرة الأولى ثم لحق به ألونسو بعد لفة واحدة وويبر ثم ماسا وهاميلتون في اللفة 15. فتصدر باتون السباق بعدما أخر توقفه الأول، متقدما على ماسا وألونسو وفيتل وكوبيتسا الذي لم يجر توقفه الأول أيضا حتى اللفة 18 حيث خرج في المركز الحادي عشر ودخل مباشرة في صراع مثير مع شوماخر الذي حاول أن يتخطى السائق البولندي دون أن ينجح في تحقيق مبتغاه. وفي المقدمة، كانت المنافسة محتدمة بين ألونسو وماسا حيث حاول الاسباني أن يتخطى زميله والحصول على المركز الثاني بانتظار دخول باتون إلى مرآب فريقه وهو الأمر الذي حدث في اللفة 23 ليخرج بطل 2009 في المركز الخامس خلف زميله هاميلتون فدخل سائقا الفريق الواحد في معركة مثيرة بسبب الفارق الضئيل الذي فصل بينهما، كما حال ثنائي فيراري الذي استلم صدارة السباق مجددا بحسب الترتيب السابق بعدما نجح ماسا في الابتعاد عن زميله الاسباني، لكن الأخير عاد واقترب تدريجيا من زميله حتى وصل الفارق إلى اقل من ثانية حتى نجح الأخير في تجاوز البرازيلي في اللفة 49 دون أي مقاومة من الأخير بعدما تلقى أمرا غير مباشر من فريقه بالسماح لألونسو بتجاوزه لأن الأخير كان أسرع. وكان ألونسو أسرع فعلا من ماسا لأنه ابتعد سريعا عن الأخير بعد أن كان محجوزا خلفه لفترة طويلة وحافظ على مركزه حتى خط النهاية، في حين دخل ماسا في صراع على المركز الثاني مع فيتل بعدما نجح الأخير في تقليص الفارق الذي يفصله عن البرازيلي لفة بعد أخرى حتى وصل إلى ثانية في اللفات الخمس الأخيرة، لكن وصيف بطل 2008 حافظ على مركزه الثاني في نهاية السباق. - ترتيب السائقين العشرة الأوائل: 1- الاسباني فرناندو ألونسو (فيراري) 864ر38ر27ر1 ساعة 2- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 196ر4 ث 3- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول- رينو) بفارق 121ر5 ث 4- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين-مرسيدس) بفارق 896ر26 ث 5- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) بفارق 482ر29 ث 6- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول- رينو) بفارق 606ر43 ث 7- البولندي روبرت كوبيتسا (رينو) بفارق لفة كاملة 8- الألماني نيكو روزبيرج (مرسيدس جي بي) بفارق لفة كاملة 9- الألماني مايكل شوماخر (مرسيدس جي بي) بفارق لفة كاملة 10- الروسي
