3 بنوك تعرض تمويل رصيفين بميناء الأدبية بقيمة 75 مليون دولار

تكلفة المشروع 125 مليون دولار وتوقيع مذكرة الشروط فى نوفمبر

قدم تحالف مصرفى مكون من 3 بنوك عرض تمويل قيمته 75 مليون دولار لصالح التحالف الفائز بمشروع تطوير ميناء الأدبية فى السويس بغرض تغطية 60% من إجمالى التكلفة الاستثمارية لمشروع إنشاء رصيفين «صب جاف» خلال الفترة المقبلة.
وقالت مصادر من بنك مصر فى تصريحات خاصة ل«الوطن»: إن البنوك الثلاثة، وهى «مصر» و«الأهلى المصرى» و«عودة»، تقدمت، قبل أيام قليلة، بعرض لتمويل التحالف الذى يضم مستثمرين مصريين وسعوديين وصينيين لإنشاء رصيفين بتكلفة 125 مليون دولار وفقاً لنظام حق الانتفاع «POT»، ومن المتوقع انتهاء الطرفين من توقيع مذكرة الشروط والأحكام الخاصة بالقرض خلال الشهر المقبل.
وأضافت المصادر أن بنوك «الأهلى» و«مصر» و«عودة» تقوم بدور المرتب الرئيسى ومدير القرض المشترك، المتوقع الانتهاء منه مطلع العام المقبل، لافتين إلى أن البنوك الثلاثة ستقوم بتغطية وضمان التمويل بالكامل دون تسويقه على البنوك العاملة فى السوق المحلية.
وقالت المصادر: إن عرض التمويل يتضمن منح القرض بالعملة الأمريكية بالكامل نظراً لطبيعة تلك المشروعات التى تتعامل بالدولار، على أن تكون مدة القرض 7 سنوات متضمنه فترتى السحب والسماح.
وأشارت إلى أن «الكونسرتيوم» الذى يضم مجموعة «تشاينا هاربر» الصينية، سيقوم بإنشاء رصيفين فى ميناء الأدبية لتقديم خدمات الشحن والتفريغ، عبر محطة صب جاف «Dry bulk».
وينتظر التحالف «المصرى - السعودى - الصينى» إتمام الحكومة اتفاقها حول مشروعات تطوير ميناء الأدبية وفقاً لنظام حق الانتفاع الذى فاز به التحالف قبل نحو عامين، للبدء فى إجراءات الحصول على القرض.
كانت بنوك الأهلى المصرى وعودة ومصر قد دخلت فى منافسة شرسة بمجرد فوز تحالف الشركات بالمشروع الجديد، إلا أن البنوك الثلاثة انتهت إلى تكوين تحالف لتوفير عرض مشترك لتمويل المشروع.
وقال اللواء عبدالقادر جاب الله، رئيس هيئة موانى البحر الأحمر، فى مايو الماضى: إن عقد تطوير ميناء الأدبية بالسويس تمت إحالته إلى رئاسة مجلس الوزراء بعد مراجعته من قبل استشارى مجلس الدولة لإتمام التعاقد مع شركة «تشاينا هاربر» الصينية عبر ذراعها شركة «الأدبية للاستثمار»، الحاصلة على حق امتياز تطوير الميناء لمدة 25 عاماً.
وتقوم «تشاينا هاربر» بإنشاء محطة للصب الجاف ب«الأدبية» بمساحة 100 ألف متر مربع بطول رصيف يصل إلى 650 متراً، بالإضافة إلى عمق 14 متراً بهدف رفع الطاقة الاستيعابية للميناء لتداول من 5 ملايين إلى 10 ملايين طن فى العام.