دخول برج إشارات التوضيب في الخدمة ضمن تطوير نظم خط القاهرة الإسكندرية

بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، دخول برج إشارات التوضيب في الخدمة؛ وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث EIS، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع «وهو أعلى معدل أمان في العالم»، وبدخول تلك المنطقة في الخدمة 170 كم الخدمة من إجمالي 208 كم.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من 19 برجا رئيسيا و15 برجا ثانويا و80 مزلقانا، وتم حتى الآن دخول 14 برجا رئيسيا الخدمة وهم «قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود – دمنهور – أبوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها - قليوب - سيدي جابر- شبرا - التوضيب» و12 برجا ثانويا و67 مزلقانا، لافتا إلى أن برج إشارات شبرا يتحكم في 18 سيمافور ضوئي و15 موتور تحويله.
وأضافت أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي «الكهربي القديم» بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، مضيفا أنه جارٍ ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر 2021.