شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، توقيع مذكرة تفاهم بين وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي وتحالف BRT RR حافلات النقل السريع بالطريق الدائري، والذي يتكون من: تحالف عالمي بقيادة شركة ترانس ديف الفرنسية وشركاؤها من الشركات الوطنية المصرية مممثلة في أوراسكوم، ومواصلات مصر وشركة وسائل النقل إم سي في، بشأن إعداد دراسات الجدوى الفنية والاقتصادية الخاصة بإنشاء نظام نقل سريع للحافلات المميزة على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى أتوبيساتBRT، حيث ستشمل هذه الدراسة الوحدات المتحركة، المحطات، ونظام التذاكر الإلكترونية، معلومات الرحلة واماكن عبور المشاة والانتظار عند المحطات والتكامل مع باقي وسائل النقل. وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، أنّ التوقيع يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية بالتوسع في إنشاء شبكات نقل حديثة، وتعظيم منظومة النقل الجماعي في مصر حيث سيتم لأول مرة في وسائل المواصلات في مصر تسيير أتوبيسات BRT أتوبيسات سريعة تسير في مسارات منعزلة وذات سعة كبيرة، على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، والذي يعتبر أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبرى، حيث يمر عليه نحو 213 ألف سيارة يوميا. ولفت إلى أهمية سرعة الانتهاء من الدراسات لسرعة البدء في تنفيذ المشروع المهم الذي يعد طفرة كبيرة في وسائل المواصلات، ولمجابهة زيادة الطلب على النقل عند انتقال الحكومة للعاصمة الإدارية، وتوفير خدمات نقل تتماشى مع النهضة الحضارية التي تشهدها محاور القاهرة المرورية، كما سيساهم في تخفيف الزحام المروري بطول الطريق وامتصاص الاختناقات المرورية على مداخل القاهرة الكبرى، وتقليل استخدام السيارة الخاصة ومنع وقوف الميكروباص على الطريق الدائري، وتقديم خدمة نقل مميزة وجاذبة للركاب من حيث الجودة والأمان في التشغيل والإتاحية وسهولة الوصول للمحطات. وأوضح أنّ المشروع سيكون هو نقطة الانطلاقة لهذه النوعية من المواصلات في مصر، خاصة في القاهرة والإسكندرية اللتان تتسمان بكثافة السكان. وأضاف أنّ المشروع سيتكامل عند تنفيذه مع شبكة النقل بشكل مثالي والربط مع وسائل النقل الأخرى الحالية والمستقبلية من حافلات ومونوريل ومترو الأنفاق وخطوط السكك الحديدية، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، كما سيرتبط مع مواقف الأقاليم على الطريق الدائري مثل موقف المنيب، المرج، ومركز النقل الجديد. وأضاف أنّه فور الانتهاء من الدراسة سيتم تحديد النموذج الاستثماري والتكلفة الكلية للمشروع، مشيرا الى أنّه روعي في الأعمال التي يتم تنفيذها حاليا للتطوير الشامل للطريق الدائري الإنشاء المستقبلي لمسارات ومحطات هذه النوعية من الأتوبيسات، وبعد الانتهاء من أعمال التطوير والتوسعة سيصبح الطريق ب7 حارات في كل اتجاه، عدا كوبري المنيب فسيصبح 8 حارات بكل اتجاه.
