تقدم نيسان "JUKE" مفهوما جديدا للسيارات الكروس أوفر الرياضية التى تجمع بين قوة الأداء والتصميم الجذاب وتحقق متعة القيادة. التصميم الرياضى مستوحى من سيارات الراليات حيث يطغى الطابع الرياضى على المكونات الداخلية للسيارة مع بروز الكونسول الوسطى الذى يشبة بشكل كبير خزان الوقود وهذه اللوحة مستوحاة من عالم الدراجات النارية مع وضع ناقل الحركة بمكان مميز للتحكم فيه بشكل أفضل ولتبدو أكثر رياضية. يتمتع قائد السيارة "جوك" بمتعة القيادة والسيطرة والتحكم فى ظل رؤية واضحة من مختلف الاتجاهات، بخاصة وأن عجلة قيادة "JUKE" ذات استجابة فورية، ما يمنحك شعورا أفضل، فناقل الحركة بتقنية التغيير المستمر "CVT" يتغير وفقا لوضعية القيادة "رياضية أو اقتصادية" من خلال تقنية "XTRONIC CVT" ويتيح لك نظام "I-CON" التحكم بنظام القيادة ويمنحك هذا النظام فى وضعية "D" القدرة على التكيف السريع مع ظروف القيادة المتغيرة ومع ضغط مفتاح المناخ تصبح مفاتيح نظام "I-CON" مركزا للتحكم بمستويات الراحة المختلفة. وتتميز "JUKE" بأبعادها المدمجة التى تؤمن لها سهولة الحركة داخل المدينة، حيث يبلغ طولها 4.135 مترا وعرضها 1.765 مترا فى حين ارتفاعها 1.570 مترا، وتعتمد السيارة على قاعدة عجلات 2.530 مترا. يذكر أن قيادة "جوك" شبيهة بقيادة سيارة سلسة وهادئة فى ظل طابع رياضى معزز بمحرك قوى. تأتى نيسان "JUKE" بمحرك "HR16DE" ذات كامة علوية مزدوجة، له 4 أسطوانات سعة 1600 سى سى، ويستطيع هذا المحرك أن ينتج قوة قدرها 118 حصانا عند 6000 د.ق، ويبلغ عزمة 17 كجم عند 4000 د.ق، ويرتبط بهذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك متطور فئة "CVT" أى التغيير المستمر للسرعات الست، ويؤمن هذا المحرك للسيارة الانطلاق من الثبات والوصول إلى سرعة 100 كم خلال 11 ثانية، ويضم محرك "JUKE" مضخة وقود ذات ضغط عال تعمل على زيادة القوة المنتجة وعزم التدوير ويعمل نظام التحكم بتوقيت الصمامات على زيادة الكفاءة القصوى لحقن الوقود ويوفرها نظام "CVT" الثنائى الذى يحقق استجابة أفضل على السرعات المنخفضة والمتوسطة وقد قامت نيسان بتخفيض الأحتكاك الداخلى وتخفيف وزن الصمامات والأجزاء المتحركة لتوفير استهلاك الوقود.
