"بيجو أونكس" تحصل على جائزة أفضل سيارة اختبارية لهذا العام 2013

فازت شركة "بيجو" من خلال سيارة "بيجو أونكس" والتي حصلت على جائزة أفضل سيارة اختبارية لهذا العام 2013 في معرض باريس الدولي الثامن والعشرين للسيارات.
ويأتي التصميم الخارجي لموديل بيجو onyx بطابع حاد في الأبواب والأجنحة الجانبية المصنعة يدويا من النحاس، أما باقي السيارة فمصنّع من ألياف الكربون المطلية باللون الأسود.
وذكرت "بيجو" أن مظهر السيارة سيتغير مع الوقت ليصل للشكل الذي ستبدو عليه السيارة عند الإنتاج، وتأتي السيارة بتصميم مستوحى من RCZ في السقف والأقواس الألومنيوم.
وصرح سانديب بهامبرا مصمم الشكل الخارجي ل"Onyx" بأن تصميم السيارة نُحت بهدوء، وبإحساس، ولكن بشكل حيوي وتكنولوجي، ومن الرسومات الأولى للسيارة أردت أن أعدها لتمثل عرضاً للتميز التكنولوجي والبراعة في التنفيذ من خلال الجمع بين عناصر الأيروديناميكية العالية، مصابيح الماس الأسود، وتصنيع هيكل السيارة من النحاس بصورة يدوية.
وتبلغ أبعاد السيارة 4.65 أمتار طولاً، 2.20 عرضاً، و1.13 ارتفاعاً، ووفقاً لبيجو فإن وزن السيارة يبلغ 1.100 كغم، وبنيت السيارة على بنية مركزية من ألياف الكربون مكونة من 12 قطعة ويبلغ وزنها 100 كغم، أما المواصفات الفنية، فتتمثل في منظومة دفع هجين ديزل تتكون من محرك V8 HDi FAP هجين سعة 3.7 لتر.
ويولد المحرك قوة 600 حصان تذهب للعجلات الخلفية، وتأتي السيارة بنظام "kinetic energy" الذي يحول قوة الكبح إلى كهرباء تخزن في مجموعة من بطاريات الليثيوم أيون، والتي تضيف قوة 80 حصاناً أخرى، أما قوة الكبح فتأتي من 4 أقراص كربون، في الأمام 380 مل وفي الخلف 355 مل، وتزود السيارة التجريبية بإطارات مصنعة خصيصاً لها من ميشلان بقياس 275/30 في الأمام، و345/30 في الخلف مع عجلات خفيفة الوزن قياس 20 بوصة.
ويأتي تصميم المقصورة الأمامية للسيارة ضيق ويغمرها الضوء بفضل السقف الزجاجي، وعلى غير العادة لم يتضمن الموديل التجريبي المقاعد التقليدية، بل منطقتين منفصلتين مكان المقعدين.
ومن العناصر الهامة في التجهيزات الداخلية، لوحة القيادة المصنعة من ورق الجرائد المعاد تدويره والمضغوط لفتح مجالات جديدة أمام الخامات التي يمكن تصنيع أجزاء السيارات منها، وقد أطلقت بيجو على هذه المادة اسم الجرائد الخشبية.