بالصور.. تطوير ميدان المؤسسة بشبرا الخيمة بتكلفة 25 مليون جنيه

محمد نبيل

شهدت اليوم مدينة شبرا، قيام الدكتور مهندس اسأمه عقيل الاستشاري بجامعة عين شمس، بعمل جولة ميدانية لميدان المؤسسة بشبرا الخيمة لتفقد بدء أعمال تطوير الميدان من رفع مساحى للمنطقة، وكان يرافقه اللواء حسن ناجى رئيس مدينة شبرا الخيمة والدكتور احمد المحمدى استشاري الطرق والمطارات والمهندس فخرى مختار مدير إدارة الطرق بالقليوبية والمهندس مصطفى ابو حجر رئيس حى غرب شبرا الخيمة والمهندس محمد أمين المقاولون العرب.

الجدير بالذكر ان الدكتور أسامة عقيل طرح خلال تفقده للميدان نقل كوبرى المشاة الى مسافة تقدر 300 متر ليتقابل مع كوبرى مشاه محطة مترو الانفاق شبرا الخيمة من اجل توسعة مداخل ومخارج الميدان، مطالبا من اللواء حسن ناجى رئيس مدينة شبرا الخيمة تحديد تبعية المنطقة المجاورة لمحطة قطار شبرا الخيمة وهى المنطقة التى يفصلها سور حديدى على الجانب الايمن فى اتجاه طريق القاهرة - مصر اسكندرية الزراعى، من اجل تطويرها والاستفاده منها فى عمل طريق بطئ للنقل الجماعى والسرفيس وموقف لسيارات الاجرة ، وفصلهم عن طريق مصر اسكندرية الزراعى ، كما عاين ارض الشركات والتى مزمع انشاء موقف متعدد الطوابق ومول.

وتجول عقيل منطقة شرق سكك حديد شبرا الخيمة لوضع تصور لتطوير موقف اتوبيس شبرا الخيمة وام بيومى والبنزينة والمنشية ، كما وعد فى حالة ان ارض موقف الاتوبيس تتبع او ملكية المحافظة انشاء موقف متعدد الطوابق مماثل لموقف السيده زينب وعمل محلات لتقديم كافة الخدمات للمترددين على الموقف.

كما زار دار الادارة المحلية لوضع مخطط للاستفاده من امكانيات الدار نظرا لموقعها الفريد وقربها لنهر النيل، كما ناقش مع اللواء نشأت مدير الادارة المركزية للنقل الجماعى والنهرى خطة تطوير النقل الجماعى وانشاء مراسى ومحطات للنقل النهرى بداية من كلية الزراعى حتى مدينة القناطر الخيرية.

ومن جانبه، اكد المهندس محمد عبد الظاهر، محافظ القليوبية، أن العمل الفعلى بدأ لتطوير ميدان المؤسسة بتكلفة 25 مليون جنيه، مضيفا ان شركة المقاولون العرب بدأت العمل بأربع فرق عمل فرقتين للرفع المساحى لميدان المؤسسة على جانبى شارع الكورنيش وشارع أحمد حلمى، فيما بدأت فرقة أخرى عمل المجسات لشارع أحمد عرابى، والأخيرة لشارع 15 مايو.

وأضاف: البدء فى عمل مجسات استرشادية على مسافات بشارع أحمد عرابى والمقرر تطويره بتكلفة 8 ملايين جنيه، وأوضح أن الرفع المساحى يتم إرساله بعد الانتهاء منه إلى الدكتور المهندس أسامة عقيل، لإخراج المقايسة النهائية للتصميم والتنفيذ.

وأشار "عقيل" إلى أن الهدف من التطوير هو مواجهة التدفق فى عدد السيارات، وتقليل زمن الانتظار فى الإشارة الخاصة بميدان المؤسسة إلى 60 ثانية، باعتبار أن شبرا الخيمة هى عنق الزجاجة لمحافظات الوجه البحرى للوصول إلى القاهرة، وأن المشروع سيساهم فى القضاء على المواقف العشوائية، وأزمات سيارات النقل وتخفيف الأحمال والضغط على الطريق الزراعى، واستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة على الطريق الزراعى، وعمل حارة للبطىء لوقوف السيارات لمنع التكدس، وأماكن الانتظار أمام محطة القطار والمترو، وعمل دوران عند قرية الشرقاوية، بعد توسعة منطقة التقاء الطريق السريع والبطىء.

وقال المهندس أسامة عقيل، إن خطة تطوير المشروع تبدأ بتطوير ميدان وتقاطع ميدان المؤسسة، وطريق المصانع، من خلال عمل عدة محاور مرورية وتوسعات بالميدان، ونفق سطحى يبدأ من أمام مستشفى النيل حتى بعد محطة المترو، وكوبرى للمشاة للقضاء على أزمة المرور، والكثافة العددية لحجم السيارات على الطريق الزراعى، والتى تقدر تقريبا من 40 إلى 45 ألف سيارة، والتكدس الدائم فى تلك المنطقة، بالإضافة إلى تركيب إنارة حديثة بنظام الهاى ست تضمن تحقيق أعلى معدلات الإضاءة، وتوفر فى الطاقة وتعمل على إزالة الأعمدة العادية من الميدان.

وأوضح "عقيل" أن الهدف من التطوير هو مواجهة التدفق فى عدد السيارات، وتقليل زمن الانتظار فى الإشارة الخاصة بميدان المؤسسة إلى 60 ثانية، باعتبار أن شبرا الخيمة هى عنق الزجاجة لمحافظات الوجه البحرى للوصول إلى القاهرة، وأن المشروع سيساهم فى القضاء على المواقف العشوائية، وأزمات سيارات النقل وتخفيف الأحمال والضغط على الطريق الزراعى، واستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة على الطريق الزراعى، وعمل حارة للبطىء لوقوف السيارات لمنع التكدس، وأماكن الانتظار أمام محطة القطار والمترو، وعمل دوران عند قرية الشرقاوية، بعد توسعة منطقة التقاء الطريق السريع والبطىء.

واكد المهندس أسامة عقيل، خلال الجولة، إن خطة تطوير المشروع تبدأ بتطوير ميدان وتقاطع ميدان المؤسسة، وطريق المصانع، من خلال عمل عدة محاور مرورية وتوسعات بالميدان، ونفق سطحى يبدأ من أمام مستشفى النيل حتى بعد محطة المترو، وكوبرى للمشاة للقضاء على أزمة المرور، والكثافة العددية لحجم السيارات على الطريق الزراعى، والتى تقدر تقريبا من 40 إلى 45 ألف سيارة، والتكدس الدائم فى تلك المنطقة، بالإضافة إلى تركيب إنارة حديثة بنظام الهاى ست تضمن تحقيق أعلى معدلات الإضاءة، وتوفر فى الطاقة وتعمل على إزالة الأعمدة العادية من الميدان.