قصة عملاق السيارات الألمانية مرسيدس بنز

من منا لم يحلم يوما باقتناء سيارة المانية من علامة مرسيدس عملاق صناعة السيارات الألمانية والملقبة بالنجمة، ويعشقها الكثير بسبب اعتماديتها المتناهية الرفاهية والفخامة، وفي هذا السياق نعرض عليكم قصة العملاق الألماني.
شركة مرسيدس بنز شركة ألمانية تابعة لمجموعة ديملر كرايسلر الألمانية الأمريكية وكانت تعرف في السابق باسم ديملر-بنز والاسم التجاري الشائع لها هو مرسيدس أما شعارها الشهير والمتمثل في نجمة ثلاثية الأضلاع فقد قام بتصميمه جوكيت ديلمر حيث أرسل كرتًا بريديًا إلى زوجته وعليه نجمة تشير إلى موقع بيته في دويتش وقد علق على الكارت أن تلك النجمة قد ترتفع في يوم ما وتضيء أعماله .
ثم بعد ذلك اعتمد أولاده الشعار للشركة للإشارة إلى قدرة محركاتها على الانطلاق على الأرض وفي الجو والبحر، وكان التسجيل الرسمي لها في عام 1909م وتمت إضافة شعار بنز في عام 1926م ليشير إلى اتحاد الشركتين أما الحلقة المحيطة بالنجمة الثلاثية التي تستخدم اليوم فقد استخدمت للمرة الأولى في عام 1937م.
ولد كل من جوتليب ديملر وكارل بنز جنوب ألمانيا وفي بلدتين متجاورتين، وكان كلاهما شغوفا بالآلات منذ الصغر، وفي عام 1886 قام كارل بنز ببناء عربة من ثلاث عجلات مجهزة بمحرك. كما بنى في عام 1893 عربة ذات أربع عجلات أطلق عليها اسم فيكتوريا. أما السيارة الأولى التي أنتجها فهي بنز فيلو وذلك في عام 1894 وشاركت في أول سباق مسجل للسيارات وهو سباق باريس رون، ثم تمكن بنز في عام 1895م من بناء شاحنته الأولى، وأسس شركة بنز.
و قام جوتليب ديملر في عام 1886م باختراع سيارة تعمل بواسطة محرك احتراق داخلي، وأنشأ في عام 1890 شركة مساهمة باسم دايملر (AG) شارك معه فيها وليام مايباخ الذي أسس فيما بعد شركة باسمه نالت شهرة واسعة. ثم اندثرت الشركة وأحيت مرسيدس ذكراها بإنتاج أفخم طراز في تاريخها لمنافسة رولز رويس وهو Maybach مايباخ.
وفي عام 1899 دخل بسيارة Phoenix (فينكس) المزودة بمحرك 24 حصانًا سباقًا في رالي فرنسا وحقق الفوز بها، وباع في العام الأول ما يزيد عن الثلاثين نسخة منها وفي عام 1900 تقدم جيلينيك بعرض إلى ديملر يتضمن شراء 36 سيارة بقيمة 550 ألف مارك ذهبي، واشترط تسميتها باسم مرسيدس والحصول على حقوق التوزيع في النمسا والمجر وفرنسا والولايات المتحدة .
وفي 6 مارس من عام 1900 مات ديملر تاركًا السيطرة على شركته لرئيس مهندسيه، ثم ولديه اللذين أصبحا مديرين للشركة. وبعد أن لاقت مرسيدس شهرة واسعة و نجاحًا باهرًا أصبحت Mercedes اسمًا مسجلًا رسميًا في 23-6-1902م، ومن فرط فرحه بذلك قرر المستثمر الجريء جيلنيك تغيير اسمه إلى Mercedes-Jellinek وبذلك أصبح أول رجل في العالم يسمى باسم ابنته .
ومع بداية الحرب العالمية الأولى تحول مصنعا شركتي ديملر وبنز إلى مواقع إنتاجية للمواد الحربية، غير أنهما استأنفا إنتاج السيارات بعد انتهائها، وفي يونيو من عام 1926 كانت الأمور قد وصلت إلى ذروتها فتدخلت البنوك الممولة لشركات السيارات وضغطت لدمج العملاقين الألمانيين دايملر وبنز لتلافي الخسائر الفادحة فكان ذلك، وقد أدى الاندماج إلى تحسين أوضاع الشركة الجديدة حيث ارتفع إنتاج مرسيدس-بنز إلى 7918 سيارة عام 1927 كما تم البدء بإنتاج شاحنة مرسيدس-بنز التي تعمل بالديزل في نفس العام.
بعد ذلك ركزت مرسيدس-بنز على الجودة العالية والإنتاج بأحجام أصغر للسيارات الأقل سعرًا، وحرصت على تكوين صورة مثالية للهندسة الفائقة والجودة العالية والخدمة، وأصبحت مرسيدس محط أنظار الأثرياء والمشاهير إلى جانب سيارات الليموزين وقامت مرسيدس بإدخال بعض سيارات الليموزين الكبيرة في السباقات في الستينيات والسبعينيات.
وفي عام 1993 عادت مرسيدس إلى سباق فورمولا ون كصانعة لمحركات فريق F1 ساوبر بمحرك V10 تمت صناعته بواسطة إلمور. وفي عام 1995 انتقل المحرك مرسيدس- إيلمور F1 – V10 إلى ماكلارين بدلًا من البيجو وقامت مرسيدس بشراء شركة إيلمور عام 1996 وواصلت تصميم وبناء المحركات من أجل ماكلارين قم بعد ذلك قامت شركة جيلي الصينية في عام 2010 بشراء حصة من اسهمها لتصبح علي ما هي علية حتي الان .