المقاولون العرب تسابق الزمن لإصلاح نفق الزهراء وكوبري شمال طرة.. صور

أعلن المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب أن وحدة الإصلاح بإدارة الكبارى والإنشاءات التخصصية بالشركة تقوم حاليًا بصيانة ورفع كفاءة نفق الزهراء بالمعادى (النفق القديم) بعد ظهور بعض الشروخ والتصدعات في أماكن متفرقة من جسم النفق فى الاتجاه من زهراء المعادى الى المعادى نتيجة للحوادث المتكررة وإصطدام سيارات النقل العالية بكمر النفق وتهشيم جزء منه والذى تم إسناده للشركة من مديرية الطرق والكبارى بمحافظة القاهرة بالتنسيق مع الإدارة العامة لمرور القاهرة.
وأوضح صلاح أن الأعمال تشتمل على إصلاح الكمر ورفع كفاءته من خلال زيادة قطاعات الكمر وزيادة حديد التسليح كما جرى صلب كمرات النفق وعددها 10 كمرات بعرض 17 مترا على مرحلتين بدلا من مرحلة واحدة حتى يستمر المرور أعلى النفق بطريق الأوتوستراد
وتجرى الأعمال عن طريق تكسير الخرسانة وترميل الحديد القديم ودهانه بمواد مانعة للصدأ ورشها بمواد ايبوكسية مع استخدام خرسانة ذات جهد عالى، كما يتم عمل مطب صناعى قبل النفق و محدد ارتفاعه لتلافى اصطدام سيارات النقل بسقف النفق.
وأوضح صلاح أن العمل يتم من خلال فرق عمل مدربة تعمل على مدار ال24 ساعة بدون توقف حرصا من الشركة علي سرعة الإنجاز وجودة الأعمال فقد تم تقسيم العمل بالنفق على مرحلتين كل مرحلة مدتها أسبوعين بحيث تنتهي الأعمال فى 17 ديسمبر القادم.
كما أعلن المهندس محسن صلاح أن العمل يجري الآن على قدم وساق بكوبرى شمال طرة والذي تم إغلاقه لخطورته بعد أن أثبتت الدراسات الهندسية وجود خطورة على جسم الكوبرى من تحرك اجزاء به وكسر فاصل معدنى وذلك في الاتجاه القادم من كورنيش المعادى وحلوان، وصولا إلى محور الأوتوستراد، نتيجة للأحمال الكبيره التي تتعدي القدرة التصميمية له خاصة سيارات نقل الرخام وفناطيس المياه.
وأكد صلاح أنه من المقرر الانتهاء من أعمال الكوبري في اتجاه الاوتوستراد نهاية فبراير القادم وفي الاتجاه العكسي نهاية يونيو 2018، مشيرا إلى أن أعمال الكوبري بطول 250 متر ويضم جزء خرساني بطول 125 مترا تتضمن أعماله إنشاء قواعد مؤقتة للكوبري بمقاييس6 مx 8 م وسمك 80 سم لوضع الشدة المعدنية وأبراج الرفع فوقها لصلب الكوبري ورفعه بجكات هيدروليك لازالة الركائز القديمه وتركيب ركائز جديد وعمل قمصان للفريمات الخرسانية بزيادة سمك50 سم عن القديمه واضافة حديد تسليح وعمل مصدات جانبية لمنع إزاحة الكوبري أو التحرك مرة أخرى علي الجانب الأخر يتم الآن تدعيم أرضية الكوبري المعدني أعلى مترو الانفاق ببليتات حديد لزيادة سمك أرضية الكوبري لتحمل الأحمال الكبيرة.