المقاولون العرب تبدأ إصلاح تصدعات نفق زهراء المعادي وكوبري طرة

كتب - سامي الطراوي:
أعلن المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب أن وحدة الإصلاح بإدارة الكبارى والإنشاءات التخصصية بالشركة تقوم حاليًا بصيانة ورفع كفاءة نفق الزهراء بالمعادى (النفق القديم) بعد ظهور بعض الشروخ والتصدعات في أماكن متفرقة من جسم النفق فى الاتجاه من زهراء المعادى إلى المعادى نتيجة للحوادث المتكررة واصطدام سيارات النقل العالية بكمر النفق وتهشيم جزء منه والذى تم إسناده للشركة من مديرية الطرق والكبارى بمحافظة القاهرة بالتنسيق مع الإدارة العامة لمرور القاهرة.
وأوضح صلاح أن الأعمال تشتمل على إصلاح الكمر ورفع كفاءته من خلال زيادة قطاعات الكمر وزيادة حديد التسليح كما جرى صلب كمرات النفق وعددها 10 كمرات بعرض 17 مترًا على مرحلتين بدلا من مرحلة واحدة حتى يستمر المرور أعلى النفق بطريق الاتوستراد وتجرى الأعمال عن طريق تكسير الخرسانة وترميل الحديد القديم ودهانه بمواد مانعة للصدأ ورشها بمواد ايبوكسية مع استخدام خرسانة ذات جهد عالى كما يتم عمل مطب صناعى قبل النفق و محدد ارتفاعه لتلافى اصطدام سيارات النقل بسقف النفق وأوضح صلاح أن العمل يتم من خلال فرق عمل مدربة تعمل على مدار ال 24 ساعة بدون توقف حرصا من الشركة على سرعة الانجاز وجودة الأعمال فقد تم تقسيم العمل
بالنفق على مرحلتين كل مرحلة مدتها أسبوعين بحيث تنتهى الأعمال فى 17 ديسمبر القادم .
كما أعلن المهندس محسن صلاح أن العمل يجري الآن على قدم وساق بكوبرى شمال طرة والذي تم إغلاقه لخطورته بعد أن أثبتت الدراسات الهندسية وجود خطورة على جسم الكوبرى من تحرك اجزاء به وكسر فاصل معدنى وذلك في الاتجاه القادم من كورنيش المعادى وحلوان، وصولا إلى محور الأوتوستراد، نتيجة للأحمال الكبيره التي تتعدي القدرة التصميمية له خاصة سيارات نقل الرخام وفناطيس المياه وأكد صلاح أنه من المقرر الانتهاء من أعمال الكوبري في اتجاه الاوتوستراد نهاية فبراير القادم وفي الاتجاه العكسي نهاية يونيو2018 ,مشيرا إلى أن أعمال الكوبري بطول 250 مترا ويضم جزء خرساني بطول125 مترا تتضمن أعماله انشاء قواعد مؤقتة للكوبري بمقاييس6 مx 8 م وسمك 80 سم لوضع الشدة المعدنية وأبراج الرفع فوقها لصلب الكوبري ورفعه بجكات هيدروليك لإزالة الركائز القديمة وتركيب ركائز جديد وعمل قمصان للفريمات الخرسانية بزيادة سمك50 سم عن القديمة وإضافة حديد تسليح وعمل مصدات جانبية لمنع إزاحة الكوبري أو التحرك مرة أخري على الجانب الآخر يتم الآن تدعيم أإرضية الكوبري المعدني أعلي مترو الانفاق ببليتات حديد لزيادة سمك أرضية الكوبري لتحمل الأحمال الكبيرة.