وزارة النقل خلال عام: تنفيذ 700 كم طرق وكبارى ب 6 مليارات جنيه مفاوضات مع الجانب الصيني لتنفيذ القطار الكهربائي تشغيل 20 قطارا مكيفا فى خط حلوان بتكلفة 2.3 مليار جنيه تطوير 1850 عربة و167 مزلقانا علي خطوط السكة الحديد تطوير ميناء سفاجا وتدشين ميناء أرقين البرى قامت وزارة النقل خلال عام 2016 الجاري بتدشين العديد من المشروعات فى قطاعات الطرق والكبارى والسكك الحديدية والمترو والنقل البحري. وفى حصاد الوزارة خلال عام 2016 رصدنا عشرات المشروعات التى تم تنفيذها وتخدم ملايين المواطنين يوميا بجانب المشروعات التى تساهم فى دفع عجلة الاستثمارات وتوفير الآلاف من فرص العمل للشباب. وفى قطاع الطرق والكبارى تم الانتهاء من 8 طرق بإجمالي أطوال 700 كم وإجمالي تكلفة 6 مليارات جنيه وتشمل تطوير طريق وادى النطرون – العلمين بطول 135 كيلومترا وتكلفة 1920 مليون جنيه، كما تم إنشاء المرحلة الأولى من الطريق الدائري الأوسطي بطول 22 كيلومترا وتكلفة 536 مليون جنيه وازدواج طريق النفق – الشط – عيون موسى بطول 33 كيلومترا وتكلفة 128 مليون جنيه كما تم ازدواج طريق سوهاج – سفاجا بطول 180 كيلومترا وتكلفة 848 مليون جنيه. كذلك ازدواج طريق قنا – سفاجا بطول 120 كيلومترا وتكلفة 448 مليون جنيه وازدواج القطاع الغربي من طريق الشيخ فضل بطول 90 كيلومترا وتكلفة 317 مليون جنيه وتطوير طريق القاهرة – السويس في المسافة من الدائري الإقليمي حتى السويس بطول 70 كيلومترا وتكلفة 1185 مليون جنيه والانتهاء من وصلة المنيا إلي طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 55 كيلومترا وتكلفة 585 مليون جنيه. ولا يزال العمل مستمراً في 4 طرق أخرى بطول 350 كيلومترا وتكلفة 13 مليار جنيه وتشمل الطريق الدائري الإقليمي وطريق شبرا – بنها الحر والفرافرة – عين دلة وجنوب الفيوم – الواحات. وفى مشروعات تطوير شبكة الطرق القديمة، تم تنفيذ مشروعات إنشاء طرق جديدة وازدواج وتطوير 300 كيلومتر بتكلفة 2 مليار جنيه وأهمها وانشاء الطريق المزدوج المحلة - كفر الشيخ بطول 32 كيلومتر وتكلفة 650 مليون جنيه كما تم انشاء الطريق المزدوج طنطا - كفر الشيخ بطول 34 كيلومترا وتكلفة 500 مليون جنيه بجانب انشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة – الفيوم ( محطة تحصيل الرسوم – كوم أوشيم ) بطول 10 كيلومترات وتكلفة 113 مليون جنيه. وتم ايضا إنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي ( المرحلة الأولى من كفر الدوار – كفر الزيات ) بطول 35 كيلومترا وتكلفة 195 مليون جنيه وتطوير ورفع كفاءة القطاع السادس من الطريق الدولي الساحلي ( كوبرى البرلس – كوبرى رشيد ) بطول 60 كيلومترا وتكلفة 400 مليون جنيه ووضع حجر الاساس لازدواج طريق سوهاج – قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كيلو مترا بتكلفة إجمالية بلغت حوالى 350 مليون جنيه كما تم البدء في تنفيذ أعمال تطوير ورفع كفاءة طريق بنها / كفر شكر / ميت غمر / أجا المنصورة بطول 73 كم بتكلفة اجمالية مقدارها 315 مليون جنيه ولا يزال العمل مستمراً فى مشروعات أخرى بإجمالي أطوال 550 كيلومترا وتكلفة 2,5 مليار جنيه. كما انتهت الوزارة من انجاز أعمال صيانة ورفع كفاءة الطرق بإجمالي أطوال 500 كيلومتر وتكلفة 915 مليون جنيه ومنها طريق المنصورة – السنبلاوين بطول 21 كيلومترا وتكلفة 63 مليون جنيه والقطاعات 7 ، 7 أ ، 7 ب بالطريق الدولي الساحلي بطول 55 كيلومتر وتكلفة 200 مليون جنيه وطريق الأقصر – أرمنت – اسنا بطول 50 كيلومترا وتكلفة 57 مليون جنيه وطريق الشط – ميت أبو الكوم – القنطرة شرق بطول 108 كيلومترات وتكلفة 150 مليون جنيه ومازال العمل مستمر في مشروعات أخرى بإجمالي أطوال 1000 كيلومتر وتكلفة 2,5 مليار جنيه. وفي مشروعات انشاء الكباري تم الانتهاء من انشاء محور كوبرى طلخا على النيل ويشمل ( كوبرى على النيل كوبرى على السكة الحديد – كوبرى على ترعة المنصورية – كوبرى أعلى مصرف نمرة 1 – كوبرى رافد جمصة ) بتكلفة اجمالية 460 مليون جنيه والعمل مستمر في مشروعات انشاء 5 محاور جديدة على النيل عند ( بنها – الخطاطبة – طما – جرجا – كلابشة ) بتكلفة 2,7 مليار جنيه. وبالنسبة للكباري العلوية تم الانتهاء من انشاء 4 كباري علوية جديدة ( أجا – دهشور – التوفيقية – المطحن أعلى طريق الكباش بالأقصر ) بتكلفة 270 مليون جنيه ويتقدم العمل في مشروعات انشاء عدد 5 كباري علوية جديدة ( طهطا – دمنهور – جرجا – قوص – البلينا ) بتكلفة 500 مليون جنيه. وفى مشروعات مترو الأنفاق بدأ العمل في الجزء الأول من المرحة الرابعة من الخط الثالث 4A (هارون – النزهة ) بطول 5.15 كيلومتر و4 محطات نفقية بتكلفة 4.3 مليار جنيه ومن المقرر إنهاء المرحلة الاولي حتي محطة نادي الشمس في ابريل 2018 والمرحلة الثانية حتي محطة النزهة في اكتوبر 2018 وتم البدء في تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ( 4B ) ( هشام بركات – عدلي منصور ) بطول 6.37 كيلومتر وتكلفة 5.9 مليار جنيه ومن المقرر إنهاء العمل في فبراير 2019. كما تم التعاقد علي تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ( العتبة - الكيت كات - إمبابة – الدقي - العجوزة – بولاق الدكرور – جامعة القاهرة ) بطول 17,7 كيلومتر و15 محطة (8 نفقية + 5 علوية + 2 سطحية) بتكلفة 20 مليار جنيه ومن المقرر بدء التنفيذ في يناير 2017 وتم اختصار مدة التنفيذ لتكون في حدود 5 سنوات بدلًا من المدة المقررة سابقًا والتي تزيد عن 7 سنوات. اما بالنسبة للمرحلة الأولي من الخط الرابع ( 6 أكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط ) تم اختيار الشركات المؤهلة لتنفيذ المرحلة بطول 19 كم و17 محطة ( 16 نفقية + 1 سطحية ) بتكلفة 25 مليار جنيه وجاري تنفيذ اعمال تحويلات المرافق ومن المقرر الطرح أوائل عام 2017 وبدء التنفيذ خلال النصف الثاني من العام. وجار دراسات الخط الخامس والخط السادس لمترو الأنفاق حيث يبلغ طول الخط الخامس من الساحل حتى مدينة نصر 24 كم ويبلغ طول الخط السادس من الخصوص حتى المعادي 30 كم كما جارى التفاوض مع الجانب الكوري بشأن اعداد دراسات الخط الخامس وتمويل وتنفيذ المشروع كما يجرى حاليًا اعداد دراسات الخط السادس بالتنسيق مع الجانب الصيني. اما عن القطار الكهربائي ( السلام – العاشر – العاصمة الإدارية الجديدة ) فيساهم المشروع في الربط بين القاهرة والمدن العمرانية الجديدة شرق القاهرة وخدمة العاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل سريعة وأمنة وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 1,2 مليار دولار كما يجرى حاليًا استكمال إجراءات التفاوض مع الجانب الصيني لاستكمال الدراسات والنموذج الاقتصادي التجاري ( BUSINESS MODEL ) والاتفاق على تمويل وتنفيذ المشروع. بجانب تطوير وتحديث ترام الرمل بالإسكندرية حيث يبلغ طول المسار من محطة فيكتوريا إلى محطة المنشية حوالى 13,7 كم ويشمل المشروع تحديث كافة مكونات الترام الحالي من حيث الوحدات المتحركة ونظام السكة وغرفة التحكم ونظم الإشارات والاتصالات وماكينات التذاكر وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 180 مليون يورو + 1200 مليون جنيه كما يجرى حاليًا استكمال إجراءات تمويل المشروع بالتنسيق في مع الجانب الفرنسي ومتوسط عدد الركاب المتوقع 250 - 300 ألف راكب / يوميا. اما مشروعات تطوير خطوط مترو الأنفاق الحالية فتم اجراء دراسة شاملة لتطوير عناصر منظومة التشغيل على الخط الأول للمترو (حلوان – المرج) وتشمل تحديث أنظمة الإشارات والتحكم وتجديد السكة وتحديث أنظمة التهوية وماكينات التذاكر وتشغيل قطارات جديدة وتم الانتهاء من توريد وتشغيل 20 قطار مكيف جديد بالخط الأول بتكلفة 2,3 مليار جنيه والانتهاء من مشروع تطوير وتحديث 17 قطار علي الخط الأول بتكلفة 335 مليون جنيه وجارى طرح مشروع توريد 13 قطارا كهربائيا بالخط الثاني بتكلفة 1,5 مليار جنيه بتمويل من بنك إعادة الاعمار والتنمية الاوروبي كما تم بدء العمل في مشروع ازدواج المسافة من المرج حتى المرج الجديدة بطول 1,3 كم وتكلفة 260 مليون جنيه بجانب تفعيل التعاقد الخاص بمشروع توريد وتركيب عدد 850 بوابة جديدة بتكلفة 160 مليون جنيه وجارى التصنيع بالخارج. وفى مشروعات تطوير السكك الحديدية تم توريد 191 عربة وتشغيل 14 قطارا مكيفا جديدا علي خطوط وجه قبلي وبحري ضمن مشروع توريد وتشغيل 212 عربة مكيفة جديدة بالتعاون مع مصنع سيماف بتكلفة 2,086 مليار جنيه وتقرر إضافة 53 عربة جديدة أخرى على التعاقد كما تم انجاز تطوير وتحسين 1850 عربة بأنواعها المختلفة ( مكيفة – مميزة – مطورة ) بورش الهيئة ومصنع سيماف بتكلفة 300 مليون جنيه. اما عن تطوير المحطات فتم انهاء التطوير الشامل ل 8 محطات ( مطروح – إبشان – الكوم الطويل – شبشير الحصة – نكلا – المراغة – البلينا – نجع حمادي ) بتكلفة 70 مليون جنيه وجاري التطوير الشامل ل 15 محطة سكك حديدية بالوجهين البحري والقبلي بتكلفة 425 مليون جنيه وجاري الصيانة السريعة ل 85 محطة سكك حديدية بالوجهين البحري والقبلي بتكلفة 300 مليون جنيه وتم الانتهاء من 32 محطة منها. وفى تطوير المزلقانات فتم انجاز الاعمال المدنية ل 465 مزلقانا والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل ل 167 مزلقانا منها بتكلفة اجمالية 600 مليون جنيه ضمن خطة التطوير الشامل لعدد 1100 مزلقان على الشبكة. وفى تجديد وصيانة السكة تم الانتهاء من تجديد مسافة 290 كم من خط القاهرة / أسوان بتكلفة 650 مليون جنيه. وبالنسبة لمشروعات كهربة الاشارات فهناك مشروعات تم إدخالها حيز التنفيذ بإجمالي أطوال 970 كم وتكلفة إجمالية 5,780 مليار جنيه وهي : كهربة إشارات خط بنها – الاسكندرية بطول 208 كم وتكلفة 938 مليون جنيه. كهربة اشارات خط بني سويف – اسيوط بطول 250 كم وتكلفة 945 مليون جنيه. كهربة اشارات خط سكة حديد بنها – الزقازيق – الاسماعيلية – بورسعيد بطول 214 كم وتكلفة 1422 مليون جنيه. كهربة اشارات خط سكة حديد اسيوط – نجع حمادي بطول 180 كم وتكلفة 1440 مليون جنيه. كهربة اشارات خط سكة حديد نجع حمادي – الاقصر بطول 118 كم وتكلفة 1035 مليون جنيه. أما المشروعات الجاري اعداد الدراسات والتجهيز لبدء تنفيذها بإجمالي أطوال 965 كم وتكلفة إجمالية 5,3 مليار جنيه فهي: كهربة إشارات خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط بطول 119 كم وتكلفة 1215 مليون جنيه. كهربة اشارات خط شبين القناطر – الزقازيق بطول 35 كم وتكلفة 500 مليون جنيه. كهربة اشارات خط الاقصر – اسوان بطول 226 كم وتكلفة 2 مليار جنيه. إدخال نظام تحكم آلي حديث ( ETCS – L1 ) علي خط الاسكندرية – القاهرة – اسيوط بطول 585 كم وتكلفة 1600 مليون جنيه. بدء الدراسة في مدرسة النقل بوردان للعام الدراسي 2016-2017 وفى مشروعات تطوير الموانئ البحرية تم انهاء أعمال التطوير بميناء سفاجا البحري والتجهيز لافتتاحه بتكلفة إجمالية 510 مليون جنيه ويشمل التطوير : إنشاء محطة ركاب جديدة ( 1,3 مليون راكب / سنة ). إنشاء ساحة انتظار شاحنات صادر ووارد ( 40 الف شاحنة / سنة ). إنشاء ساحة لسيارات التربتك ( 30 ألف سيارة / سنة. تطوير شبكات المرافق والبنية التحتية. انشاء محطة طاقة شمسية ومحطة تحلية للمياه. وفي ميناء دمياط تم توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة ميناء دمياط والشركة الصينية لهندسة الموانئ المحدودة ( CHEC ) لتمويل وإنشاء محطة الحاويات الجديدة بأطوال أرصفة 1900 متر وعمق 17 متر في ضوء موافقة مجلس الوزراء كما تم الانتهاء من مشروع تعميق الممر الملاحي للميناء بطول 11,4 كيلومتر وعمق 16 مترا وعمق دائرة الدوران 15 مترا وغاطس بجوار الأرصفة 14,5 متر بتكلفة 185 مليون جنيه بجانب توريد 2 قاطرة قوة شد 60 طن بتكلفة 108 ملايين جنيه. وبالنسبة لمشروعات الموانئ البرية والجافة فتم الانتهاء من مشروع انشاء ميناء أرقين البرى بتكلفة 93 مليون جنيه كمحور جديد غرب النيل بين مصر والسودان ومنها إلى دول أفريقيا لتسهيل حركة انتقال الأفراد والبضائع كما جارى اعداد الدراسات ومستندات الطرح لمشروع انشاء ميناء جاف ومركز لوجيستي بمدينة السادس من أكتوبر.
