رصدت عدسة "صدى البلد" التشغيل التجريبي لماكينة حفر النفق الشمالي لأنفاق بورسعيد واستعدادات الانطلاق وبداية الحفر بمنطقة شرق بورسعيد. ويتكون مشروع إنشاء الأنفاق من ثلاثة أنفاق، اثنان منها سيارات بإجمالى طول بلغ 5820 مترا للنفق الواحد منها 990 مترا، ونفق للسكة الحديد بطول 9000 متر، حيث إن نفقي السيارات يتم تنفيذهما باستخدام الحفر المكشوف، و4830 مترا يتم تنفيذها باستخدام ماكينات الحفر العملاقة TBM والتى تم استيرادها من ألمانيا خصيصا لهذا المشروع. وتصل المسافة الفاصلة بين النفقين إلى ما يقرب من 13 مترا، ويتم الربط بينهما بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة، وذلك كل 500 متر بطول النفق ،ويخدم كل نفق اتجاها مروريا واحدا ويحتوى على حارتين مروريتين بعرض 3.65 متر لكل حارة وبارتفاع 5.5 متر، كما يصل أقصى عمق للنفقين أسفل سطح مياه القناة إلى 53 مترا، ويبلغ القطر الداخلى للنفق 11.4 متر، بينما إنشاء نفق للسكة الحديد بطول 9000 متر، يتضمن حفرا مكشوفا بطول 2200 متر و6800 متر حفر باستخدام ماكينات الحفر TBM، ويبلغ القطر الداخلى للنفق 11.4 متر والقطر الخارجى 12.6 متر، وقد صمم هذا النفق لخدمة الاتجاهين المروريين بسعة كافية لقطارات الركاب وقطارات الشحن . كانت الشركات العاملة بالموقع انتهت من إنشاء 7 محطات خلط خرسانة و2 محطة جراوت، بالإضافة إلى 2 وحدة فصل أتربة وأحواض تخزين مياه سعة 25.000 م3، ومصنع تشكيل حديد وإنتاج الأجزاء الخرسانية المبطنة لجسم النفق، بجانب محطة كهرباء بقدرة 50 ميجا وات، ومكاتب إدارية ومبانٍ سكنية وترفيهية وخدمية لاستيعاب 1500 شخص. كما تم إنشاء 2 منطقة استقبال وتجميع ولحام ماكينتي حفر الأنفاق TBM – 200.000 م2 حوائط لوحية لإنشاء مداخل الأنفاق وغرف انطلاق ماكينتي الحفر وإحلال التربة والمنطقة الانتقالية ومناطق التوقف الأمن والمعابر بين النفقين، و65.000 م. ط أساسات عميقة (خوازيق) وأعمال الردم لتحسين التربة على كامل مسطح الموقع، وتم خلالها استخدام 400.000 م3 خرسانة - 50.000 طن حديد تسليح، و1.850.000 م3 (رمل وتربة زلطية وسن)، ويتم تنفيذ المشروع عن طريق اتحاد شركات المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات. هذا ويعمل بالمشروع أكثر من 70 مقاول باطن، بينهم 60 شركة مصرية و10 شركات أجنبية ما بين توريد وتنفيذ أعمال وخدمات استشارية وتصميم وضبط جودة وتأجير معدات.