رئيس الوزراء يشترط العمل 24 ساعة لجميع شركات المقاولات العامة لسرعة الانتهاء من المشروع

شهد المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، صباح اليوم، فعاليات تدشين بدء الأعمال الخاصة بحفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبري المرحلة A4، وذلك بحضور وزراء التخطيط، الاسكان، والنقل، ومحافظ القاهرة، وسفير فرنسا بمصر.
وأطلق محلب الإشارة ليبدأ الحفار 'إيمحوتب' في الإنطلاق لحفر هذه المرحلة، والتي تمتد بطول 5, 15 كم من هارون حتي النزهة '1' وتشمل عدد '5' محطات نفقية وهي 'هارون – ميدان هليوبوليس – ألف مسكن – نادي الشمس – النزهة 1' وتبلغ تكلفة الانشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة له حوالي4.345 مليار جنيه مصري.
وخلال التدشين أكد وزير النقل أن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوي للوزارة، التي تحرص علي تنفيذ المشروعات التنموية التي تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، مشيراً إلي أنه من المخطط افتتاح هذه المرحة للجمهور نهاية عام 2017.
وشدد رئيس الوزراء علي ضرورة العمل علي ورديات 24 ساعة يوميا، ويجب التأكيد علي هذا الشرط لجميع شركات المقاولات العاملة في المشروعات القومية.
وعرض رئيس هيئة الانفاق مراحل العمل، حيث أكد أن الجزء الثاني من المرحلة الرابعة B4 من المقرر أن يمتد بطول 6.35كم من محطة النزهة '2' حتي يصل الي المحطة التبادلية عدلي منصور 'موقف العاشر' وتشتمل علي '5 محطات علوية ' 'النزهة 2 – قباء – عمر بن الخطاب – الحرفيين – المحطة التبادلية عدلي منصور 'موقف العاشر' ' بتكلفة حوالي 4 مليارات جنيه مصري، وسيتم تنفيذه بواسطة إتحاد شركات مصري، وذلك للإستفادة من الخبرات التي إكتسبها الأطقم الفنية العاملة في مشروعات المترو السابقة وكذلك تعظيم الدور المحلي في تنفيذ المشروعات القومية.
وأشار إلي أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبري أيضاً سيبدأ تنفيذها في القريب العاجل مع بداية النصف الثاني من هذا العام، ويصل طوله إلي 18 كم.
وأضاف أن هذا الخط سينقسم الي عدة أجزاء الأول من العتبة وحتي الكيت كات والثاني من الكيت كات إلي إمبابه عبوراً بالطريق الدائري حتي محور روض الفرج، وسوف يكون معظم هذا الجزء علي جسر علوي، أما الجزء الثالث فسيكون نفقيا ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وإنتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة، ثم يأتي الجزء الأخير منه حوالي 1.5 كم ستكون علي جسر علوي.
وأوضح أنه تجري حالياً إجراءات فحص عروض المقاولين والترسية والاسناد للاعمال الأساسية للمرحلة الثالثة من الخط الثالث، كما يجري حالياً علي التوازي أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وذلك بالتنسيق مع الاجهزة المختصة بمحافظتي القاهرة والجيزة لعمل التحويلات المرورية اثناء التنفيذ والتي تتم لضمان عدم تأثر الحركة المرورية بمواقع العمل.
وأضاف أن الخط الرابع للمترو سوف يمتد مسار المرحلة الأولي منه من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتي محطة الجيزة، ليحقق الاتصال مع الخط الثاني للمترو، ثم الي ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل إلي محطة الملك الصالح للمترو، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولاً الي محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولي، وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر من خلال مسار طوله حوالي '19كم' مرحلة أولي حتي موقع الورشة وعدد 17 محطة، ومن المخطط الانتهاء من مستندات الطرح الخاصة بالمرحلة الأولي من الخط الرابع بنهاية الشهر الجاري ومخطط التنفيذ بداية عام 2016.
كما أكد وزير النقل خلال أعمال بدء تدشين أعمال حفر المرحلةA4 من الخط الثالث للمترو، أنه تم الإنتهاء من كل الدراسات الخاصة بالقطار المكهرب، وتحديد المسار النهائي له، والذي سوف يربط بين محطة عدلي منصور 'موقف العاشر' وهي نهاية المرحلة B4والعاشر من رمضان، مروراً بالعبور والشروق.