اتجاهات

مسعد ابو ليلة : السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حول مطارات مصر ومنظومة الطيران المدني حول تحديلات الحاضر وطموحات المستقبل سيكون موضوع حلقتنا اليوم وسيكون ضيف حلقتنا اليوم سيادة الطيار جاد الكريم نصر رئيس الشركة المصرية للمطارات بوزارة الطيران المدني ,, بداية مهام الشركة والمطارات التي تقع في اطار اختصاصات الشركة
طيار . جاد الكريم نصر: هي شركة مساهمة تابعة للشركة القابضة للمطارات والملاحة ويتبعها 21 مطار
مسعد ابو ليلة : بالنسبة لمستوى الخدمات الجوية في ال4 شهور من السنة دي 2013 هل تاثرت بسبب الاحداث الاخيرة
طيار . جاد الكريم نصر: هي حقيقة لم تتاثر وال4 شهور الاولى اعلى من السنة اللي فاتت بمقدار 18%
مسعد ابو ليلة : حضرتك توليت المسئولية في الشركة في ظل ظروف صعبة وتخللتها اعتصامات واضرابات ومع ذلك الشركة حققت ارباح تؤكد لنا هذه المعلومة اولا وبعدين تبين لنا كيف تم
طيار . جاد الكريم نصر: الحركة بعد الثورة تناقصت .. المورد الرئيسي للمطارات هي من حركة الركاب وبالتالي حركة الركاب قلت لكن ما انتهتش وبعد الثورة نقصت 60% من المعدل ولكن بدانا نعمل زيادة
مسعد ابو ليلة : اسال عن حركة الركاب مقارنة بالحركات السابقة
طيار . جاد الكريم نصر: احنا اعلى من السنة اللي فاتت وفي الاربع شهور المعدل بيتزايد واحنا اعلى من السنة اللي فاتت
مسعد ابو ليلة : ننتقل الى ان رئيس الوزراء السيد هشام قنديل فتح مهبط في مطار الغردقة وتفقد مبنى الركاب الجديد حضرتك تكلمنا عن الخطط المستقبلية
طيار . جاد الكريم نصر: بالنسبة لزيارة رئي الوزراء عشان يفتتح جزء من مهبط الطائرات الجديد وفيه 16 موقف طيارات منهم موقفين للطيارات العملاقة ودا هيزود المواقف الى 39 موقف طيارات ولما ينتهي العمل بمطار الغردقة هيصل عدد المواقف الى 50 دا غير مبنى الركاب ليصل مطار الغردقة العام القادم الى 13 مليون راكب
مسعد ابو ليلة : كل دي تخلص امتى
طيار . جاد الكريم نصر: تخلص ان شاء اوائل العام القادم ويتبقى فيه ممر جديد بيجري العمل على انشاؤه ان شاء الله
مسعد ابو ليلة : بالنسبة لممرات الطوارئ
طيار . جاد الكريم نصر: خطة طوارئ المطار ودي بتبقى على مستوى العالم وتتلخص في 14 سيناريو ولازم المطارات تتدرب على هذه السيناريوهات على عدة مستويات وفيه 3 انواع من تجارب الطوارئ يعني ممكن نتخيل مصابين في حادث طيارة بعد الهبوط وكان حدث انها انحرفت عن الممر واحترقت ففرق الاطفاء اطفت الطيارة وفرق الانقاذ نقلت المصابين وتجارب الطيارة تشترك فيها جميع اجهزة المحافظة من الامن العام والمستشفيات وادارة المطار فدي الكل بيتدرب ويبقى جاهز لهذا السيناريو انه كيف ندير الازمة
مسعد ابو ليلة : هل فيه حاجات اخرى
طيار . جاد الكريم نصر: فيه حاجات كتير فيه هبوط اضطراري هبوط اجسام غريبة اخلاء مبنى الركاب فيه انواع كتير ولازم كل مطار بيتدرب عليها مرة كل سنتين وفيه كل 6 شهور ودي كلها تجربة حية
مسعد ابو ليلة : ايه اهم الظواهر السلبية والنواقص في المطارات
طيار . جاد الكريم نصر: بالنسبة لاغلب مطارات الشركة مطارات سياحية وبالتالي احنا واعيين اننا جزء من هذه المنظومة السياحية وبالتالي السائح لما بيستمتع بوقته جوه المنظومة السياحية لازم يستمتع بالمطار واحنا بنحرص انه يكون وسائل الترفيه متوفرة في المطار الكافيترات والشراء والمطاعم وانه يخلص اجراءاته وبعدين بيعيش حياته في منطقة تجارية في المطار وماننكرش انه بيظهر بعض السلبيات 93% انه احيانا بيبقى فيه تكدس
مسعد ابو ليلة : هل شهدت في الفترة الاخيرة بعض الاضرابات
طيار . جاد الكريم نصر: العاملين في الشركة شانهم شان اي حد في المجتمع كان ليهم مطالب وفيه بعض المطالب المشروعة وفيه بعضالمطالب اللي ممكن تتحقق بس مش دلوقت تتعلق بالجانب المادي علاوةعلى اه يوجد تواصل مع وزير الطيران المدني مع العاملين حتى الاحتجاجات كانت بتتم بطريقة حضارية
مممم من خلال المطارات السياحية ومايخص حركة السياح بحيث تراعيها الشركة
طيار . جاد الكريم نصر: احنا بنوزع بطاقات استطلاع راي مرة كل شهر وبنحرص اننا نوزعها في اوقات مختلفة وجنسيات مختلفة وبنحاول نصلح في اي خطا
مسعد ابو ليلة : نعلم ان شهادة الايزو او شهادة الجودة الدولية بالنسبة للمطارات التي تقع في اختصاصات الشركة ماذا يعني حصول مطار من المطارات على هذه الشهادة
طيار . جاد الكريم نصر: ليس بالضرورة ان تحصل مطارات على شهادة الايزو لكن بتحسين جودة الخدمة ونحن حصلنا على شهادة الايزو 9001 ودا موضوع يساعد في ان اي مطار يحصل على ترخيص واحنا خدنا 30 شهر عشان نحصل على هذه الشهادة في مطار الغردقة والسنة دي عندناخطة اننانحصل على الشهادة من مطار شرم الشيخ وبرج العرب
مسعد ابو ليلة : هل حدث اه بعض المطارات اغلقت يوما
طيار . جاد الكريم نصر: محصلش انه حدث اغلاق ليلي فيه مطارات كتير في اوربا بتغلق ليلا ولكن بتغلق من الساعة 12 لغاية 6 الصبح بامور تتعلق بالضوضاء وجزء من الترشيد وهو تحت دراسة في القاهرة وحتى في المطارات الاقلييبة لم يطلب هذا ولكن بما اننا نشجع السياحة لازم نستمر 24 ساعة
مسعد ابو ليلة : مشروع الطاقة الشمسية في بعض المطارات خاصة ان المشروع بيتيح للدول الغنية انها تساعد غيرها
طيار . جاد الكريم نصر: عندنا منحة من فرنسا من خلال وزارة التعاون الدولي ومنحة ب430 الف يورو لاستخدام الطاقة الشمسية في المستقبل وبدانا تنفيذها في شرم الشيخ واسيوط وابو سمبل وهتوفر الطاقة الكهربائية
مسعد ابو ليلة : فيه مطارات الحركة فيها شبه معدومة زي شرق العوينات زي الخارجة والداخلة وسانت كاترين فين هما على الحركة الركابية
طيار . جاد الكريم نصر: لا انكر انه فيه مطارات كتير بتخسر في الشركة وبتعوضها المطارات اللي بتكسب ولكن دي دولة والمطارات منتشرة وبتستخدم في التنمية المستدامة ولازم نفضل محافظين عليها
مسعد ابو ليلة : المطارات الرسمية اقل رسوم في المغادرة
طيار . جاد الكريم نصر: دا حقيقة رسم المغادرة 35 جنيه ولكن النهاردة احنا محتاجين نعمل تنمية واستثمارات
مسعد ابو ليلة : بيحصل تطوير لهذه المطارات من خلال التمويل الذاتي
طيار . جاد الكريم نصر: من خلال القروض الاجنبية لانه فيها فترات سماح كبيرة
مسعد ابو ليلة : فيه بعض الدراساتالمستقبلية بتشير الى تقديم المطارات لخدمات ترفيه وتسويق هل انتوا اخدتوا بالراي دا والاتجاه دا
طيار . جاد الكريم نصر: في العالم كله تمويل المطارات بيجي من رسوم الاقلاع الجوي ودا جزء والجزء الاخر الانشطة التجارية بحيث وصلوا الى 60% من الانشطة التجارية واحنا ماشيين في ذلك في مطاراتنا السياحية
مسعد ابو ليلة : مطارات الاقصر واسوان وابو سمبل هل هناك مشاكل تعوق العمل في هذه المطارات
طيار . جاد الكريم نصر: مفيش مشاكل هي المشكلة حركة سياحية وافدة الى هذه البلاد ودي تاثرت بعد الثورة كثيرا ونوع السياحة اتغير مابقتش الاثار المقصد الاول ولكن تاتي السياحة الترفيهية في المقام الاول ولذلك فان شرم الشيخ والغردقة تاتي في المقام الاول وحصل اتفاق بن وزير الطيران المدني ووزير السياحة بحيث يعلن ان تتحمل وزارة الطيران مع وزارة السياحة هذه التكلفة اما بالنسبة لشركات الطيران والسائح هتبقى التكلفة زيرو
مسعد ابو ليلة : ايه اللي بتتوقعه لتعافي حركة الطيران في مصر
طيار . جاد الكريم نصر: العامل الرئيسي هو الامن والاستقرار
مسعد ابو ليلة : ماذا عن الخدمات الصحية لقوى البشرية اللي موجودة اللي تقدم للعاملين
طيار . جاد الكريم نصر: الرعاية الاجتماعية اي عامل في الشركة مشتركين في مستشفى مصر للطيران بالاضافة الى مستشفيات في المحافظات وفي المطارات البعيدة فيه توفير سكن للمغتربين وبدلات انتقال ومشروع لرعاية اسر العاملين وبندعم رحلات العمرة والحج والمصايف
مسعد ابو ليلة : خطة التطوير الشاملة بتكون خمسية ولا 10 سنين
طيار . جاد الكريم نصر: فيه مشروعات استراتيجية يعني لما ابني مبنى ركاب مش هبص ل5 سنين وانما تبقى ممتدة
مسعد ابو ليلة : هل مصر بحاجة الى مطار جديد على غرار مطار القاهرة
طيار . جاد الكريم نصر: مطار القاهرة 22 مليون راكب ولما يخلص مبنى 2 هيصل الى 30 مليون راكب وفيه 3 ممرات ودا يغنيناعن التفكير في مطار دولي جديد
مسعد ابو ليلة : شرفتنا سيادة طيار جاد الكريم نصر شكرا جزيلا وبالتوفيق ونتمنى ان مطاراتنا تكون مضيئة بسواحها وركابها والعاملين فيها .. اعزائي المشاهدين دائما متواصلون مع حضراتكم الى اللقاء