تقرير: صناع السيارات يرحبون بمبادرة "التضامن " لإحلال الميكروباصات القديمة في القاهرة

رحب عدد من مصنعي وخبراء السيارات ، بمبادرة وزارة التضامن التي أطلقتها أمس لتخصيص نحو 100 مليون جنيه عبر الصندوق الإجتماعي للتنمية و بنك ناصر الإجتماعي لتمويل مشروع إحلال سيارات الميكروباص القديمة من شوارع محافظة القاهرة خلال الفترة المقبلة .
وأشاروا إلي ان السيارات القديمة تمثل 30% من حجم السيارات الموجودة بالشارع المصري والتي تخطت اعمارها 25 عاما ، موضحين أن تلك السيارات تتسببت في زيادة معدلات استهلاك الوقود وكذلك في تفاقم مشكلات الحوادث داخل الشوارع المصرية .
وقال عادل بدير رئيس شعبة وسائل النقل بإتحاد الصناعات ، أن مشروع احلال وتطوير السيارات القديمة سيساهم في تنشيط سوق السيارات خلال الفترة المقبلة ، مشيرا إلي ان الشعبة تقدمت بمذكرة إلى وزارة الصناعة والتجارة توضح حجم السيارات القديمة وكيفية إحلالها.
وأوضح أن مصر يوجد بها ما يقرب من 7.5 مليون مركبة ما بين ميكروباصات ومركبات نقل، بينهم نحو 2 مليون سيارة تجاوز عمرها 30 عاما بما يمثل 30% من اجمالي السيارات الموجودة في مصر .
ولفت بدير إلى أن الشعبة اقترحت احلال وتجديد هذه العربات بسيارات جديدة على أن تقوم البنوك بمد فترة التمويل للراغبين فى تجديد سيارتهم إلى 10 سنوات بحيث ضمان عدم تحمل الدولة أية أعباء إضافية .
وأقترح ان تقوم الدولة بالسماح لاصحاب اللوحات القديمة باستبدال سياراتهم بنفس اللوحات منعا للتكدس، بما يمكن الحكومة من تشغيل كافة مصانع القطاع وكذلك إستقطاب العديد من الإستثمارات الجديدة به ، متوقعا أن يتسبب المشروع في جذب إستثمارات تتجاوز مليار جنيه خلال الفترة المقبلة .
وأشار المهندس سمير علام نائب رئيس شعبة وسائل النقل بإتحاد الصناعات ، إلي أن المشروع سوف يساهم في حل جزئي لمشكلات الإزدحام التي يعاني منها الشارع المصري و الذي يحتوي علي ما يزيد عن 65 الف سيارة ميكروباص علي مستوي الجمهورية يحتاجون إلي الاحلال والتجديد.
ولفت علام إلي ان مشروع احلال الميكروباصات تم وضعه منذ 2010 دون تنفيذ في ظل الشروط التي تم الإعلان عنها حينها والمتمثلة في ألا يزيد ثمن الميكروباص عن 100 ألف جنيه سواء كان مستورد او محلي ، مطالبا بضرورة ان يتم وضع خطة واضحة تتعلق بشروط الحصول علي القروض من البنوك واليات التقسيط والفوائد الخاصة بالمشروع .
وأشار إلي ان مصر لديها مصنعين لانتاج الميكروباصات من ماركتين فوتوم وكينج لوج ، مشددا على أن مصر في حاجة الي انشاء خطوط انتاج جديدة لمواجهة الطلب المتوقع علي الميكروباصات مع تنفيذ مشروع احلال الميكروباصات ، وتبلغ تكلفة خط الانتاج الواحد نحو 2 مليون دولار .
ومن جانبه دعا المهندس علاء الدين حلمي عضو شعبة وسائل النقل بغرفة الصناعات الهندسية ،القطاع المصرفي بتوفير التمويلات اللازمة لإتمام مشروع إحلال سيارات الميكروباصات القديمة وكذلك للسيارات الملاكي القديمة أيضاً ,
وأشار إلى ان إحلال السيارات القديمة أصبح أمرا حتميا للحفاظ على سلامة المواطنين وضمان نظافة البيئة المحيطة ، مستبعدا نجاح وزارة التضامن الإجتماعي بمفردها في تدبير ال 100 مليون جنيه لإتمام المشروع حيث لايوجد بها بند يسمح لها بتوفير تمويلات لسحب الميكروباصات القديمة وإحلالها بميكروباصات جديدة.
وقال د.عادل جزارين رئيس لجنة السيارات بالمجلس القومي للإنتاج، أن أهمية مشروع ومبادرة وزارة التضامن الإجتماعي تكمن أيضا في قدرته على تشغيل كافة مصانع السيارات شبه متوقفة وكذلك تنشيط حركة المبيعات داخل السوق المحلية
.
وأشار إلى أن ذلك المشروع سيعمل على زيادة التأمين بالشوارع من الحوادث، خاصة وأن معظم الميكروباصات تعد السبب الرئيسي في العديد من الحوادث التي تحدث بالشارع المصري ، مطالبا الحكومة بضرورة التأني قبل بدء تنفيذ المشروع لتفادي وقوع أية مشكلات جديدة بين القطاع المصرفي وأصحاب الميكروباصات القديمة مثلما حدث خلال مشروع التاكسي الأبيض مؤخراً