قرضا ميسرا مع الحكومة الفرنسية ب94 مليون يورو

وقّعت فايزة أبوالنجا وزيرة التعاون الدولى على اتفاق قرض ميسر بمبلغ 50 مليون يورو مع الوكالة الفرنسية للتنمية للمساهمة فى تمويل مشروع محطة معالجة مياه الصرف الصحى بالجبل الأصفر (الجزء الثانى من المرحلة الثانية) وكذلك اتفاق قرض ميسر بمبلغ 44 مليون يورو لاستكمال تمويل مشروع المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق وقد وقع الافاقين نيابة عن الوكالة السيد جوان مولينيا مدير مكتب الوكالة الفرنسية للتنمية فى القاهرة.
وذكرت جريدة "اليوم السابع" أن مشروع محطة معالجة مياه الصرف الصحى بالجبل الأصفر تهدف إلى توسيع محطة معالجة مياه الصرف عن طريق إنشاء الخزانات وغرف التهوية وأعمال التطهير بما يسمح بمعالجة مايقرب من 500 ألف متر مكعب يوميا ويمكن زيادتها بنسبة 25% لخدمة مايقرب من 8 ملايين مواطن بشرق القاهرة، والحد من المخاطر الناتجة عن التخلص من مياه الصرف غير المعالجة فى شبكات الصرف، واستغلال المياه الناتجة فى إستصلاح الأراضى الصحراوية، وزيادة فرص الإستثمار وخلق فرص عمل جديدة.
ويأتى هذا المشروع فى إطار جهود وزارة التعاون الدولى لتوفير الحزمة التمويلية اللازمة للمشروع والتى تبلغ نحو 231.7 مليون يورو حيث يساهم فيها المكون المحلى بمبلغ قدره 900ر034ر1 جنيه (يعادل حوالى 127.7 مليون يورو) والمكون الأجنبى بمبلغ 8ر105 مليون يورو، حيث يتم تدبيره من خلال قرض من بنك التنمية الافريقى قدره 53.3 مليون يورو والذى تم توقيعه فى 10 نوفمبر 2009 وقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية قدره 50 مليون يوروا وكذا مساهمة وزارة الإسكان والمرافق والتنمية العمرانية ممثلة فى الجهاز التنفيذى لمشروعات مياه الشرب والصرف الصحى بمبلغ قدره 2.5 مليون يورو كتمويل ذاتى.
أما فيما يخص مشروع المرحلة الثانية من الخط من الخط الثالث لمترو الأنفاق، فقد تم التوقيع بتاريخ 23 / 12 / 2008 على البروتوكل المالى الفرنسى، والذى أتاح تمويل قدره 200 مليون يورو لتمويل المشروع سالف الذكر، هذا وقد أبدت الوكالة الفرنسية للتنمية استعدادها لاستكمال تمويل المرحلة الثانية من خلال قرض ميسر بمبلغ 44 مليون يورو.
ويهدف مشروع المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق الذى يمتد بين محطتى العباسية والأهرام الجديدة إلى تلبية مطالب النقل الكثيفة على محور الخط الثالث إمبابة مطار القاهرة ورفع كفاءة الخطين الأول والثانى للمترو بتبادل الخدمة فى محطات الإلتقاء معهما وخفض المرور السطحى لوسائل النقل الأخرى بما يعادل 2 مليون رحلة يوميا. كذلك سيساهم هذا المشروع فى ربط شرق القاهرة بغربها.