هموم مصرية

السيسى.. وترسانة الحاج عمر

كأن التاريخ أرسل الرئيس عبدالفتاح السيسى لينقذ ترسانة الإسكندرية وهى ترسانة لها تاريخ.. تماماً كما أرسل التاريخ الحاج عمر ليكون له الدور الأساسى لبناء أول ترسانة عصرية فى الإسكندرية أيام محمد على الكبير أى كأن التاريخ يعود- فى شخص السيسى- لينقذ هذه الترسانة ويعيد الحياة إليها.. رغم أن الإنقاذ الأول بدأ فى أغسطس 2007 عندما آلت هذه الترسانة إلى وزارة الدفاع، ولكن بلا فاعلية إلى أن جاء السيسى ليصبح المنقذ الفعلى لها.. فما هى حكاية هذه الترسانة.. وحكاية الحاج عمر.
كانت بولاق هى مقر الترسانة القديمة، وكلمة الترسانة تعريب للكلمة القديمة «دار الصناعة» ومن كلمتى دار الصناعة تحورت كلمة «ترسانة».. وترسانة بولاق وقبلها كانت ترسانة جزيرة الروضة ومصر القديمة عند الفسطاط هى الترسانة الأولى، فى العصر الإسلامى.. أقول كانت ترسانة بولاق هى الترسانة الأولى التى اعتمد عليها محمد على فى صنع السفن الكبيرة التى استخدمها فى الحملة الوهابية، تنفيذاً لأوامر السلطان العثمانى، كما أنشئت بها السفن التجارية الكبرى للنقل البحرى.
ولكن محمد على كان حتى هذه الفترة يعتمد على شراء السفن الجديدة من أوروبا جاهزة أو تبنى لحسابه. ولكنه عرف أنه بالإسكندرية كان يوجد مهندس بارع من أهالى الإسكندرية اسمه الحاج عمر.. وكان أشهر معلمى بناء السفن.. وفى عام 1821 جاء إلى مصر قبطان فرنسى هو المسيو بيسون وكان من ضباط الأسطول الفرنسى وعرض خدماته على حكومة مصر فجعله ملاحظاً للسفن التى أمرت بصناعتها فى ترسانات أوروبا وأعجب به محمد على باشا.
وتحقيقاً لأحلام محمد على أراد إنشاء أسطول جديد بأيد مصرية حتى لا تصبح مصر تحت رحمة أوروبا، وكلف مسيو سيريزى، وهو مهندس فرنسى بحرى من ميناء طولون أن يحضر إلى مصر بعد أن نجح فى إنشاء سفينتين حربيتين فى مرسيليا. وجاء الرجل إلى مصر فى أبريل 1829 بعد مأساة معركة نافارين وطلب منه محمد على أن يضع تصميماً لإقامة ترسانة كبرى. وقدم سيريزى تصميمه لمحمد على فى يونية 1829.. وتم إنشاء الترسانة فى عام 1831.
ولكن الخبير الفرنسى اعتمد تماماً على الحاج عمر ابن الإسكندرية وتردد اسمه كثيراً فى المراجع العربية والأجنبية، وفى الوقائع المصرية.. بل تحدث عنه كلوت بك فى كتابه الأشهر «لمحة إلى مصر» وذكره الجبرتى فى تاريخه.. ولما أنشئت الترسانة الجديدة كان الحج عمر نعم المساعد للمسيو دى سيريزى بالذات فى إنشاء السفن الحربية.
وكان الحاج عمر قد أنشأ سفينة حربية قبل ذلك عليها 65 مدفعاً ولما رآها سيريزى أعجب بها جداً.. رغم أن الحاج عمر لم يدرس الهندسة!! ومن هنا أصبح الرجل الساعد الأيمن للخبير الفرنسى سيريزى.
ونجح الرجلان معاً.. وفى يوم 3 يناير 1831 نجحا فى إنشاء بارجة حربية ذات 100 مدفع.. فأصدر محمد على قراراً بمنح سيريزى رتبة البكوية ثم رقاه الى درجة لواء.. ومع تعيين الحاج عمر برتبة «اليوزباشى» أى النقيب.. ونشرت الوقائع الخبرين معاً فى عددها الصادر فبراير 1830.
المهم أنه بإنشاء ترسانة الإسكندرية هذه لم تعد مصر تستورد السفن الحربية من الخارج، أى قامت بالاكتفاء الذاتى، وكان يعمل بها 8000 عامل من الأهالى وتضمنت الترسانة كل الأقسام اللازمة لبناء السفن من الحبال إلى الفلايك والمزلقانات.. بل وتم تعميق البحر من ناحية الترسانة مع معهد لتعليم الشبان المصريين فن بناء السفن وترميمها وأنشئت العديد من البوارج الحربية عليها المدافع طويلة المدى.. والقصيرة المدى من العيارات المختلفة.. ومدافع الهاون ومنها ما كان مسلحاً بعدد 100 مدفع عيار 30 وقدم كلوت بك حصراً بالسفن الحربية الجديدة.. وحصراً بالسفن التى تم ترميمها.. بمدافع عيار 32 وكانت إنجليزية وحتى عيار 24 التى أنشئت قبلها فى مرسيليا والبندقية.. ولما ظهر استخدام البخار، أمر محمد على الترسانة بإنشاء سفن حربية بخارية بدلاً من الشراع ومنها سفن نقل البريد وكذلك سفن النقل التجارى.
وكان محمد على يهتم كثيراً بزيارة الترسانة ومتابعة عمليات بناء السفن هو وابنه إبراهيم باشا.. وكانت المنطقة كلها تشهد احتفالات صاخبة عند نزول أى سفينة الى البحر، وكان محمد على- يهتم بنفسه- بتتبع أخبار سيريزى بك وأخبار الحاج عمر وكثيراً ما نالا الجوائز والمكافآت بفضل أعمالهما فى ترسانة الإسكندرية. وكان يتابع مشروعات إنشاء أحواض ترميم السفن وكان يقضى أياماً عديدة وسط العمال.. ويذلل العقبات التى تعترض العمل.. وأثناء هذه الفترة تم إنشاء أسطول يضم 30 سفينة حربية مجهزة بكل شىء. وكان كل شىء فيها يصنع بالأيدى المصرية.
تلك هى حكاية ترسانة الإسكندرية التى زارها بهدف إحيائها الرئيس السيسى منذ ساعات.. أردنا أن نذكر المصريين بحكايات المصريين العظام الذين أنشأوها وجعلوها واحدة من أكبر ترسانات البحر المتوسط.. وسوف تعود كذلك، إن شاء الله.