Tesla تربح معركة أسعار السيارات الكهربائية

أعطت الأسعار المنخفضة مبيعات Tesla في الصين شعبية كبيرة، لكن المحللين، وحتى المشجعين، يحذرون من أن شركة صناعة السيارات الأمريكية تحتاج إلى زيادة لعبتها طويلة الأجل لتجنب الاختناق بسبب غبار المنافسين سريع الحركة في أكبر شركة كهربائية في العالم.
تسلا تنفق 3.6 مليار دولار لبناء مصنع بطاريات
أدت تخفيضات أسعار Tesla في يناير إلى ارتفاع شحنات سياراتها المصنوعة في الصين بنسبة 18% عن شهر ديسمبر. يقول المحللون إن هوامش الربح الكثيفة لشركة Tesla جعلتها في وضع يمكنها من شن حرب أسعار على المنافسين في الصين وخارجها.
لكنهم يقولون إن تسلا تخلفت عن منافسيها في الصين في تقديم طرازات جديدة، وتحسين أنظمة الملاحة وإضافة لمسات داخلية فاخرة أو خدمة عملاء ذات قفاز أبيض لخدمة النطاق المتطور لتفضيلات المستهلكين للمركبات الكهربائية.
قال كوي دونجشو، الأمين العام لاتحاد سيارات الركاب الصيني (CPCA): "تواجه تسلا مشكلة خطيرة تتعلق بمزيج محدود للغاية من المنتجات، أدى بطءها في الاستجابة لتفضيلات المستهلكين الصينيين إلى وضع سلبي للغاية لشركة تسلا للاعتماد على وسائل قليلة مثل تخفيضات الأسعار للبقاء قادرة على المنافسة".
يقول الرئيس التنفيذي الجديد لشركة تويوتا إنها تكثف جهودها في مجال البطاريات، وتبقي خياراتها مفتوحة، حتى إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، اعترف بأن الصين هي المكان الذي يمكن أن تواجه فيه شركته أشد منافساتها.
قالت جريس تاو ، نائبة رئيس شركة تسلا والمسؤولة عن الاتصالات الخارجية في الصين، إن تخفيضات الأسعار في الصين عكست الابتكار الهندسي واستجابت لدعوة بكين لتشجيع التنمية الاقتصادية والاستهلاك.
تتوقع رابطة مصنعي السيارات في الصين أن تزيد مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء بنسبة 35% في عام 2023 إلى 9 ملايين سيارة - ما يقرب من ثلث إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين.
بينما زادت Tesla مبيعاتها في الصين، ثاني أكبر سوق لها، فقد فقدت أيضًا حصتها. من 155 في عام 2020، انخفضت حصتها في سوق السيارات الكهربائية الصينية بمقدار الثلث إلى 10% فقط في عام 2022، وفقًا لبيانات من CPCA.
تقدم Tesla نموذجين في الصين، موديل 3
سيدان و موديل Y كروس. أدى هذا النهج البسيط إلى زيادة الحجم وخفض التكاليف.
بعد التخفيضات الأخيرة في الأسعار، يبدأ الموديل 3 بحوالي 34000 دولار والطراز Y بسعر 38000 دولار. لكن متسوقي السيارات الصينيين، الذين عادوا إلى صالات العرض هذا العام بعد نهاية قيود الصين الصارمة ل COVID-19، يتم استدراجهم من قبل المنافسين الذين يقدمون مجموعة واسعة من البدائل.
BYD (002594.SZ)، التي تفوقت على Tesla من حيث حجم المبيعات العالمي العام الماضي وتبلغ قيمتها السوقية أكثر من 100 مليار دولار، تقدم أكثر من 60 إصدارًا مختلفًا من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية. لقد انتقل الطراز Nio (9866.HK) الأصغر كثيرًا ولكن الطموح من طرازين إلى ستة خلال نفس الفترة ويخطط لإطلاق خمسة نماذج أخرى هذا العام.
قال ييل تشانج، العضو المنتدب في شركة أوتوموتيف فورسايت الاستشارية ومقرها شنغهاي: "يمثل خط الإنتاج المتقادم مشكلة حقيقية لشركة تسلا، بمجرد أن تتبع BYD وغيرها من الشركات الناشئة العاملة في مجال السيارات الكهربائية انخفاض الأسعار، فإن تأثير تخفيضات أسعار Tesla يمكن أن يتلاشى في غمضة عين".
كما تعرضت برامج Tesla ذاتية القيادة وأنظمة الملاحة، التي وصفها الرئيس التنفيذي Musk باعتبارها نقاط قوة تنافسية، لانتقادات من العملاء بشأن بطء التحديثات والأخطاء على الطرق الصينية. مشترو السيارات الكهربائية الفاخرة الذين يوظفون السائقين هم أقل اهتمامًا بدفع المزيد مقابل البرنامج.