الولايات المتحدة تتحرك لرفع الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية

يمكن للتشريع الجديد أن يرفع الائتمان الضريبي للحكومة الأمريكية على السيارات الكهربائية إلى ما يتجاوز الحد الأقصى الحالي البالغ 7500 دولار - ولكن فقط في ظروف معينة.
ذكرت وكالة رويترز أن اللجنة المالية في مجلس الشيوخ قد قدمت مشروع قانون ، الطاقة النظيفة لأمريكا ، والذي من شأنه أن يرفع الحد الأقصى لائتمان المركبات الكهربائية إلى 12500 دولار مع إلغاء سقف الشركة المصنعة للسيارات 200 ألف.
ومع ذلك ، لا يمكن تسعير المركبات بأكثر من 80 ألف دولار ، ولن تحصل على المبلغ الكامل إلا إذا تم تصنيع السيارة في الولايات المتحدة (إضافة 2500 دولار) وتم تجميعها بواسطة عمال نقابيين (2500 دولار أخرى).
سيؤدي الإجراء الذي أيدته السناتور الديموقراطية ديبي ستابينو إلى إلغاء برنامج الائتمان تدريجياً على
مدى ثلاث سنوات بمجرد أن تصبح نصف سيارات الركاب الأمريكية تعمل بالكهرباء. كما ستوفر ائتمانًا بنسبة 30 في المائة لمنشآت إعادة العمل للمصنعين لجعل تكنولوجيا الطاقة مثل البطاريات. سيكون هناك إعفاءات ضريبية إضافية للطاقة النظيفة وإلغاء الإجراءات الضريبية الحالية التي تهدف إلى دعم الوقود الأحفوري. وبحسب ستابينو ، فإن مشروع القانون هذا من شأنه أن "يكافئ ساحة اللعب" للنقل بعد أن انحاز الكونجرس إلى صناعة النفط قبل قرن من الزمان.
يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسريع الانتقال إلى المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة بالنظر إلى أن جنرال موتورز وتيسلا قد وصلت بالفعل إلى سقف التصنيع الحالي.
ومع ذلك ، فإن متطلبات الإنتاج تفضل أيضًا علامات تجارية معينة على غيرها. عارض تسلا بشدة النقابات العمالية ، على سبيل المثال ، في حين أن فولكسفاجن ليس لديها نقابات العمال الأمريكيين. سيحصلون على ائتمانات أصغر من تلك التي تحصل عليها جنرال موتورز وفورد وغيرهما من الشركات الأمريكية.
كما هو الحال ، من المرجح أن يواجه مشروع القانون معارضة شديدة وقد لا ينجو من تصويت مجلس الشيوخ. وزعم السناتور الجمهوري جون كورنين أن ذلك كان "هجومًا مباشرًا" على تكساس من شأنه أن يضر بصناعات النفط والغاز في ولايته. في غضون ذلك ، زعم زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ ميتش ماكونيل أثناء رفع الأسعار أن مشروع القانون عبارة عن تشريع "حزبي" من شأنه أن يقدم "أقصى قدر من الألم" للأمريكيين مقابل مكافأة قليلة. ومع ذلك ، إذا تم إجراء الخفض ، فقد يصبح قانونًا بسهولة بين مجلس النواب الذي يقوده الديمقراطيون ودعم الرئيس بايدن للسيارات الكهربائية.