تحتفل مصر اليوم 6 من أغسطس، بذكرى افتتاح قناة السويس الجديدة ، التي تُعد من أهم المشاريع القومية العملاقة التي رفعت من شأن التجارة وصبت في مصلحة الاقتصاد المصري، كما أنها واحدة من أهم الممرات المائية التجاريةعلى مستوى العالم. وتمتلك قناة السويس الجديدة ، التي تُعد ممر مائي إصطناعي على مستوى سطح البحر في مصر موازي لقناة السويس ، يصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر، وتمتد من الكيلو متر 61 إلى الكيلو متر 95، دورًا كبيرًا في نقل وشحن البضائع بحرياً بين دول آسيا، وأوروبا، وأفريقيا، والشرق الأقصى، والشرق الأوسط، بشكل أكثر سهولة من باقي الطرق التي كانت معتمدة في ما مضى. وفي خُطوة إيجابية وهامة من نوعها أعلن الرئيس عبد الفتاح السيسي، في ال6 من أغسطس من عام 2015، عن قرار إنشاء قناة السويس الجديدة، والتى تُعد أقصر طريق يربط بين الشرق والغرب، ويرجع ذلك بسبب موقعها الجغرافي الفريد وهي قناة ملاحية عالمية مُهمة تصل بين البحر المتوسط عند بورسعيد والبحرالأحمرعند السويس ويصبغ عليها هذا الموقع الفريد طابعًا من الأهمية الخاصة للعالم ولمصر كذلك. وفي ذكرى إفتتاح قناة السويس الجديدة تستعرض "بوابة الوفد"، أبرز المعلومات عنها. أهداف قناة السويس الجديدة - زيادة الدخل القومي بمضاعفة إيرادات القناة بنحو 259%. - توفير فرص عمل في إنشاء مدن صناعية على ضفاف القناة. - إنشاء سفن وحاويات وتصنيع سيارات وتكنولوجيا متقدمة وصناعات خشبية ومنسوجات، وأثاث وصناعات زجاجية. - تحقيق عائد سريع وتوفير الأمن الغذائي من خلال إقامة مشاريع الاستزراع السمكي. - تخفيض زمن انتظار السفن بالمجرى الملاحي من 11 ساعة حتى 3 ساعات. - زيادة عدد السفن العابرة يومياً من 49 سفنية في المتوسط عام 2014، إلى 97 سفينة يومياً عام 2023. - توفير 4 منافذ جديدة معدة للتطوير، وتوسيع ميناء شرق بورسعيد ومجمعها الصناعي، ما يجعلها خامس أكبر ميناء في العالم. -توسيع ميناء العين السخنة والمنطقة الصناعية على المدخل الجنوبي لقناة السويس لخدمة دول مجلس التعاون الخليجي وشرق إفريقيا وآسيا، و2 من الموانئ الجافة في العاشر من رمضان والإسماعيلية. - تعزيز دور قناة السويس كشريان دولي في التجارة الدولية بأبعادها السلعية والخدمية. -زيادة إمكانية تحويل محافظات القناة إلى مراكز صناعية وتجارية وسياحية عالمية - الإسراع في تنمية المحافظات المحيطة. - تقليص الوقت الذي تستغرقه المراكب في الانتقال بين بورسعيد والسويس من 18 ساعة إلى 11 ساعة. تكلفة انشاءها تجاوزت تكلفة إنشاء قناة الجديدة 4 مليار دولار، بالإضافة إلى تكلفة تقدر بنحو 4.2 مليار دولار لإقامة 6 أنفاق أرضية لنقل السيارات والسكك الحديدية لسيناء يتزامن إنشائهما مع إنشاء القناة الجديدة، لتصل التكلفة الإجمالية للمشروعين إلى 8.2 مليار دولار. أهم المشاريع بعد الافتتاح - مشروع محور التنمية في منطقة شرق بورسعيد، الذي يتضمن إقامة محطة للحاويات والصب السائل، ومحطة تموين لوجستية، بالإضافة إلى محطة للحبوب. - مشروع منطقة "الإسماعيلية الجديدة"، وتتضمن إقامة "وادي التكنولوجيا"، ويضم صناعات إلكترونية، وهندسية طبية، وآلات دقيقة، ومعدات اتصال، كما يضم "المنطقة الصناعية لمدينة القنطرة - مشروع منطقة شمال غرب خليج السويس، وتتضمن مناطق للصناعات الثقيلة، ومركز للمعلومات، ومجمع للخدمات التموينية، و مجمع طبي، ومراكز أبحاث، وجامعة، ومعاهد تعليمية.
