أخيرًا.. دايسون تكشف النقاب عن سيارتها الكهربائية الملغاة

بعد أن توقف مشروع دايسون الشهير للسيارات الكهربائية في أكتوبر الماضي، ظلت سيارات دايسون لغزا بالنسبة لمعظم الناس، حيث أخبر المطلعون إنجادجيت أن عدد قليل من المهندسين قد رأوا نموذجًا أوليًا يعمل في مكان ما في ويلتشير.
اختارت الشركة السبت أخيراً عرض سيارتها الكهربائية لإجراء مقابلة حول السير جيمس دايسون - تبلغ قيمتها الآن 16.2 مليار جنيه استرليني - لتتصدر قائمة صنداي تايمز ريتش لأول مرة.
وفقًا لصحيفة التايمز، كشف دايسون عن سيارته الكهربائية، التي تحمل الاسم الرمزي "N526"، كانت ستضم سبعة مقاعد مع مدى ضخم يبلغ 600 ميل لكل شحنة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى بطاريات الشركة ذات الحالة الصلبة، والتي يمكن أن تحافظ على هذا الأداء على ما
يبدو.
على الرغم من وزنها الذي يبلغ 2.6 طن، فإن سيارة Dyson المصنوعة من الألمنيوم يمكن أن تنتقل من صفر إلى 62MPH في 4.8 ثانية، حوالي نصف ثانية أكثر من الطراز X بعيد المدى، حيث تصل سرعتها القصوى على ما يبدو إلى 125MPH 30MPH خجولة من طراز X.
كل هذا يأتي من المحركات الكهربائية المزدوجة 200 كيلووات المصنفة ب 536BHP و 480 رطل / قدم من عزم الدوران، وكان دايسون نفسه قد قاد النموذج الأولي، وإن كان "سراً في مجمع مغلق".
التصميم الداخلي للسيارة النموذج دايسون N526 دايسون
في الحياة الواقعية، شاركت السيارة النموذجية
تشابهًا قويًا مع سيارة رينج روفر الحديثة - أكثر مما اقترحته مخططات براءات الاختراع.
قيل أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات المظهر الرياضي تأتي بطول خمسة أمتار وعرض مترين وطول 1.7 متر" ، تتميز بزجاج أمامي يعود بشكل حاد أكثر من سيارة فيراري ، بالإضافة إلى عجلات أكبر من أي سيارة إنتاج في السوق، بحسب دايسون.
حصلت التايمز أيضًا على رؤية المقصورة الداخلية لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية، وظهرت المقاعد الرقيقة بشكل مدهش تضمنت وسائد مجزأة ومساند رأس على شكل مصاصة مصممة بطريقة توفر.
قال دايسون للتايمز إن هذا المشروع انتهى بتكلفة 500 مليون جنيه إسترليني من أمواله الخاصة قبل أن يتوقف، على عكس ماركات السيارات التقليدية الأخرى، لا تمتلك دايسون أسطولًا من سيارات البنزين المربحة وسيارات الديزل لتعويض الخسائر الفادحة، في حين أن Tesla قد سجلت الربع الأول المربح من هذا العام، إلا أنها تنشر خسائر سنوية منذ أن أصبحت علنية.