المقاولون العرب تكشف حقيقة انهيار جزء من محور روض الفرج

صلاح: كسر إحدى الكمرات أثناء تركيبها.. والتأمين يتحمل إعادة التصنيع

نفى المهندس محسن صلاح، رئيس شركة المقاولون العرب، انهيار كتلة خرسانية من محور روض الفرج بمنطقة جزيرة الوراق.
وأوضح صلاح أن صناعة الكبارى والمحاور حاليًا تقوم على أنظمة تعتمد على تصنيع أجزاء الكوبرى بشكل منفصل حيث يتم صب الكمر سابق الإجهاد فى منطقة التجهيز، ويتم بعد ذلك نقلها عن طريق تريلات ورفعها بأوناش عملاقة إلى مكان التركيب وأن ما حدث هو أنه أثناء رفع إحدى الكمرات بواسطة الأوناش حدث لها ميل على أحد الجوانب ما تسبب فى كسرها.
وأكد «صلاح» عدم وقوع أية خسائر بشرية أو إصابات نظرًا لاتخاذ إجراءات السلامة والصحة المهنية بجميع مواقع العمل بالمشروع، موضحًا أنه يجرى تحقيق فى أسباب كسر الكمرة، وهناك تأمين على الأعمال، وسوف يتحمل التأمين قيمة إعادة تصنيع الكمرة. وأشار إلى صب ورفع أكثر من 800 كمرة بالمشروع.
وأوضح رئيس «المقاولون العرب» أن مشروع محور روض الفرج يعتبر من أكبر المشروعات الجارية فى مصر، حيث يصل طول المرحلة الثانية التى تقوم بتنفيذها الشركة تحت إشراف الهيئة الهندسية إلى 12 كم فى الاتجاهين، وتتكون من 6 قطاعات منها كوبرى النيل الغربى، بطول 400 متر، أعلى نهر النيل، بارتفاع 14 مترًا عن نهر النيل، ويبلغ عرض الكوبرى 55 مترًا، وهو عبارة عن اتجاهين، 5 حارات فى كل اتجاه، مؤكدًا أنه يتم تنفيذ الكوبرى بطريقة العربات المتحركة، وتعتبر شركة المقاولون العرب الشركة الرائدة فى تنفيذ مثل هذه الكبارى على النيل.
وأضاف «صلاح» أن كوبرى النيل الشرقى طوله 540 مترًا أعلى نهر النيل، حيث يربط بين جزيرة الوراق ومنطقة شبرا، ويعد أعرض الكبارى المعلقة فى العالم، ويبلغ عرضه فى المنتصف 64 مترًا، أما عرضه بمنطقة شبرا فيبلغ 84 مترا، حيث يتكون الكوبرى من برجين رئيسيين بارتفاع نحو 100 متر من سطح الماء لتثبيت كابلات ضخمة يصل وزنها إلى نحو ألف طن لتحمل جسم الكوبرى وتبلغ حمولة المحور 120 طنًا، لافتًا إلى أنه تم افتتاح عدد 4 مطالع ومنازل للمحور عند تقاطعه مع الطريق الدائرى، ويجرى العمل ب4 مطالع ومنازل أخرى.