تجربة آدمية جديدة

إشارات

التجربة الجديدة التي بدأت منذ أيام بشوارع القاهرة . بتشغيل 100 ميني باص . ذكي للمسافة من دوران شبرا للمطار . بتذكرة موحدة 5 جنيهات اتمني ان تستمر وتنجح لتحل أزمة من أزمات المواصلات في مصر . وتقضي علي كل فرص استغلال المواطنين من السائقين سواء تاكسي ابيض او غيره او النقل العشوائي من تكاتك وغيرها . تلك التجربة وان تاخر تشغيلها في مصر بعد ان تواجدت بعدد كبير من دول العالم . هي ثمرة تعاون بين محافظة القاهرة وهيئة النقل العام ومجموعة الإمارات الوطنية التي تمتلك 70% من شركة مواصلات مصر بقيمة استثمارية كبيرة زادت عن مليار جنيه مصري . بعربات تم تصنيعها داخل مصر وليست مستوردة بمصانع غبور عددها الاجمالي 236 سيارة . بدأت في مرحلتها الأولي بتسليم 100 ميني باص و80 اتوبيسا فقط .
أري أن التجربة مفيدة وممتازة ولابد من التوسع فيها لانها توفر بديلا عمليا وحضاريا مناسبا للمصريين وخياراً مغرياً لقائدي السيارات الخاصة لاستخدام وسائل النقل العام التي توفر كل سبل الراحة والآمان . بالاضافة لكيان اكبر عظيم هو مترو الانفاق . يتم تشغيل التجربة الجديدة من خلال منظومة الكترونية . باصات مزودة بمنظومة الدفع الإلكتروني بكروت ذكية يتم شحنها وتطبيق ذكي علي اجهزة المحمول للرحلة يحدد خط سير الرحلة ومواعيد الوصول . ويظهر عدد المقاعد الخالية بكل مركبة.
وقد تم استئجار جراج من محافظة القاهرة . باستثمارات بلغت 3 ملايين جنيه . به الورش والآلات اللازمة ومحطة تموين الوقود ومبان إدارية ومغسلة لتنظيف المركبات وتم تجهيز وتدريب مجموعة من السائقين والمفتشين لمتابعة سير العمل في المنظومة .
الاوتوبيسات مكيفة الهواء لها مخرجان احدهما للصعود والآخر للنزول . ومزودة بشاشة للدفع الإلكتروني والانترنت المجاني ¢الواي فاي¢ وشاشة لعرض المسارات والمحطات التالية بجانب اذاعة صوتية باسم المحطة داخل الأتوبيسات وتم تجهيز حوالي 30% من السيارات لذوي الأحتياجات الخاصة. كما أن كل اتوبيس مراقب داخليا بكاميرات مراقبة وعداد اتوماتيكي لحصر عدد الركاب بالسيارة . كما أن جميع السيارات مزودة بمخرج USB وسماعات بجوار كل راكب لسماع الإعلانات المعروضة علي الشاشات بدون صوت خارجي لعدم ازعاج الركاب¢. وكل ميني باص مزود بطابعة وجهاز كمبيوتر أمام السائق يمكن من خلاله اصدار التذكرة وتتم عملية شحن الكروت من المحطات الرئيسية من خلال منظومة الدفع الالكتروني للتذاكر .
المشروع كبير يستهدف خدمة 8 ملايين راكب خلال عامين ونصف بعد انطلاق الخدمة رسميا . ويستوعب نحو 3600 عامل ومهندس وسائق بمتوسط دخل شهري 4 الاف جنيه ومن المتوقع توفير 52 خط سير علي مستوي القاهرة الكبري من خلال ربط اماكن انتظار السيارات بمحطات مترو الأنفاق¢.