العاملون علي الكراكة "الصديق":

نصنع تاريخاً جديداً لمصر

رصدت "المساء" انطباعات العاملين علي الكراكة صديق التابعة لقناة السويس والتي انتقلت من منطقة البلاح إلي نمرة 6 لشق أول قناة اتصال بين القناة القديمة والجديدة حيث أعربوا عن سعادتهم في المساهمة في ذلك المشروع العملاق وصياغة التاريخ الجديدة لمنطقة القناة.
* المهندس أحمد سيد أحمد عضو مجلس إدارة هيئة قناة السويس ومدير الكراكات قال: إن الكراكة الصديق بدأت في شق أول قناة اتصال بين القناة القديمة والجديدة وعندما يصل العمق إلي تسعة أمتار ستبدأ الكراكات الجديدة القادمة من بعض الدول الأجنبية في تنفيذ مهمة جديدة بأعماق أكبر وبخبرة مصرية.
أضاف: أن المرحلة الأولي بدأت عقب الانتهاء من أعمال الحفر الجاف لصعوبة طريقة الحفر الناشف والتعامل مع المياه وهنا لابد من تدخل الكراكات بعد دخول المياه إلي أماكن الحفر لأن الكراكات معدات عائمة وتتولي الكراكة مهمة سحب الرمال تحت المياه عن طريق طلمبات ضخمة بقوة 5000 طن وتشمل مرحلة الحفر الأولي وهي 9 أمتار تحت سطح المياه.
* الدكتور مهندس أحمد جاد نائب مدير الكراكات أكد ان المرحلة الثانية للتعميق ستكون بمستوي عمق 12 متراً والمرحلة الثالثة 18 ثم المرحلة الرابعة وهي 24 متراً وهو العمق المطلوب ليصل إلي غاطس 66 قدماً.
* قال وليد جودة رئيس وردية التكريك علي الكراكة الصديق: إن سعادته لا توصف بالمشاركة في إعادة صياغة تاريخ مصر الحديث بهذا المشروع العملاق مشيراً إلي أن مهمة التكريك من أصعب المهام التي نقوم بها ولكن كله يهون من أجل مصر.
أوضح إن تلك المهمة نادرة في معظم الدول ولذلك تعاقدت الشركات الأجنبية صاحبة الكراكات العملاقة التي ستصل الأسبوع المقبل مع أصحاب هذه المهنة من أبناء وخبراء هيئة قناة السويس لتولي مهمة التكريك.
* مصطفي تمام "ميكانيكي علي خط 7" إن العمل يجري علي قدم وساق بفضل تشجيع قيادات هيئة قناة السويس التي تدعم العاملين بالمشروع مؤكداً انه سعيد بالمشاركة بالعمل في حفر القناة الجديدة مؤكداً ان العمل سينتهي في ميعاده بل وقبل الميعاد من خلال العمل 24 ساعة متواصلة لجميع العاملين الذين يعملون بروح وطنية ومعنويات مرتفعة.
* صلاح آدم "بحري بالكراكة" قال: انه سعيد بالمشاركة في المشروع الجديد مؤكداً أن الخير سيعم علي كل المصريين وقال آدم: إن طبيعة عمله تشمل نقل المحركات التي تتحرك عليها الكراكة صديق وتغير موضع الحفر الذي يعمل بالكراكة وتزويد الشريط.
أضاف: انه بمجرد فتح طريق الكراكات من خلال حفر 9 أمتار تحت سطح المياه ستتولي الكراكات الأخري العمل خلفهم.
* محمد حسانين "فني كهربائي" قال: انه يتعامل مع المحركات البحرية من خلال لوحات الكترونية وأطقم الكهرباء مؤكداً أن عملهم في مدخل القناة الجديدة يشمل الحفر وطرد الرمال من المياه إلي أحواض الترسيب.
* محسن عبدالغني "رئيس وردية ميكانيكا علي الكراكة صديق" قال: ان مهمته الابلاغ عن أي عطل يظهر علي لوحة التحكم من الكنترول إلي الميكانيكي المسئول عن الوردية لحين إصلاح وعودة المعدة إلي عملها الطبيعي.
* أسامة محمود مدين "فني ميكانيكا ديزل" قال: انه يعمل علي الكراكة منذ 13 سنة مؤكداً ان عمله يشمل تصليح الأعطال بالماكينات من خلال العمل 6 ساعات وراحة 6 ساعات.
* المهندس محمد صقر "نائب مدير إدارة الكراكات بهيئة قناة السويس" قال: إن 6 كراكات تعمل حالياً بمشروع قناة السويس الجديدة في كل من القطاع الشمالي والجنوبي ومنطقة البحيرات المرة والدفرسوار والبلاح ونمرة 6 والتي يبلغ معدل نواتج الكراكات لها يومياً ما يقرب من 100 ألف متر مكعب من الرمال.
أضاف: إن الكراكة الصديق التي تعمل حالياً في شق قناة الاتصال الأولي بين القناتين بالمدخل الشمالي لقناة السويس الجديدة ان المعدل اليومي لأعمال التكريك بها والذي تقوم به الكراكة الضخمة يصل إلي20 ألف متر مكعب يومياً. مؤكداً ان المشروع سينتهي في أقل من العام الذي حدده رئيس الجمهورية.
* مصطفي محمود "فني أول صيانة معدات": حجم العمل الموجود بالخطة شاق جداً ومن الصعب الانتهاء من المشروع في عام واحد وهذا في الوضع الطبيعي أما الروح العالية والوطنية التي يبذلها العاملون بالكراكات ستنهي العمل في أقل من العام.
* طارق حسنين "المتحدث الرسمي لهيئة قناة السويس" قال: إن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس يقدم للعاملين وللزوار كل التسهيلات من أجل النهوض والخروج بالمشروع إلي بر الأمان والذي سيعم بالخير علي جميع أفراد الشعب المصري وسيوفر مئات الآلاف من فرص العمل للشباب.
* عمرو فؤاد "مسئول بمكتب إعلام الهيئة" قال: إن العمل يجري داخل الهيئة ليلاً ونهاراً .