شهد الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، أمس، يرافقه كامل الوزير، وزير النقل، ووزراء التخطيط والاستثمار والإسكان، ومحافظ القاهرة، والسفير الفرنسى بالقاهرة، إطلاق إشارة دخول ماكينة الحفر العميق إلى محطة ماسبيرو، ضمن محطات الجزء الأول من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى. وقال رئيس مجلس الوزراء إن جهود الدولة للنهوض بكافة مرافق قطاع النقل هدفها تحقيق الربط بين مختلف أنحاء الجمهورية، بما يخدم أهداف التنمية ويسهم فى التيسير على المواطنين، خصوصاً أن مرفق المترو شريان حيوى هام ينقل ملايين الركاب يومياً، وهناك تكليفات من الرئيس عبدالفتاح السيسى، بالعمل على استكمال كافة مراحله والارتقاء بالخدمات التى يقدمها. وقال كامل الوزير، وزير النقل، إن الخط الثالث للمترو يمثل حلقة الوصل بين الخط الأول، أقدم خطوط شبكة مترو الأنفاق، والذى يتبادل الخدمة معه فى محطة ناصر، والخط الثانى الذى يتبادل الخدمة معه فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة، بالإضافة إلى أنه يتبادل مع خط مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة الاستاد ومونوريل 6 أكتوبر، فى محطة بولاق الدكرور، كما أنه حلقة وصل مع القطار الكهربائى «السلام - العاصمة الإدارية» فى محطة عدلى منصور. وأشار الوزير إلى أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بالمترو ترتكز على الاستمرار فى أعمال التنفيذ والتطوير وفقاً لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات المترو كأحد الحلول الرئيسية الهامة لتحقيق السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسير عليهم، مشيراً إلى أن محطة ماسبيرو تدخل ضمن محطات المرحلة الثالثة من الخط الثالث النفقية، وتقع على مساحة 3600 متر مربع بعمق 28 متراً تحت سطح الأرض، وتتكون من 3 طوابق، وتم تصميمها لاستغلال موقع المحطة بالكامل لإنشاء مبنى تجارى وإدارى أعلى جسم المحطة، ليكون مصدراً جديداً لزيادة العائد من الخط الثالث، مع الأولوية لتسكين أصحاب المحال الذين تم نزع ملكية متاجرهم لتنفيذ هذه المحطة، إيماناً من الدولة بعدم تعرض شاغلى أى منطقة لأى ضرر، سواءً كان مادياً أو معنوياً من تنفيذ أى من المشروعات القومية. وأوضح الوزير أن نسبة الإنجاز بأعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث بلغت 23.4% حيث تمتد المرحلة من محطة العتبة حتى الكيت كات، ثم يتفرع الخط شمالاً الى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، وجنوباً إلى جامعة القاهرة بطول 17.7 كيلوم متر، وتشتمل على 15 محطة، ويتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء: الأول بطول 4 كيلومترات من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل 4 محطات نفقية هى: ناصر، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات، ومن المخطط افتتاحه فى ديسمبر 2021، والجزء الثانى بطول 6.6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، وتشمل 6 محطات منها واحدة نفقية «السودان» و4 محطات علوية «إمبابة - البوهى– القومية العربية –الطريق الدائرى» ومحطة سطحية «المحطة النهائية عند محور روض الفرج». ومخطط افتتاحه فى يونيو 2022، والجزء الثالث بطول 7.1 كيلومتر من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، ويشمل 5 محطات 3 نفقية «التوفيقية – وادى النيل – جامعة الدول» ومحطة علوية «جامعة القاهرة» ومحطة سطحية «بولاق الدكرور» ومخطط افتتاحه فى إبريل 2023. وأضاف الوزير أن تكلفة الخط الثالث تبلغ 97 مليار جنيه، مشيراً إلى أن العام الجارى شهد العديد من الإنجازات للوزارة فى مجال المترو، حيث تم افتتاح محطات «هارون – الألف مسكن – نادى الشمس» بالمرحلة الرابعة فى يونيو الماضى، تلاها افتتاح محطة هليوبوليس، والتى تعد من أكبر المحطات النفقية فى الشرق الأوسط فى أكتوبر الماضى، ومن المخطط افتتاح محطتى النزهة وهشام بركات، بالجزء الثانى من المرحلة الرابعة قبل نهاية العام الجارى، كما يجرى تنفيذ بقية المرحلة ليتم افتتاحها فى إبريل 2020.
