«المصرى اليوم» فى رحلة استكشافية مثيرة مع «شل ريميولا»!

أطلقت شل فعاليات الحدث العالمى Ultimate Stopover لزيوت شل ريميولا الذي يقام هذا العام في برشلونة، بعد أن تمت إقامته في دبى العام الماضى. الفعاليات انطلقت بحضور خبراء عالميين للإشادة واختبار أحدث الافكار المبتكرة للمحركات والزيوت. كما تضمن الحدث حضور عدد كبير من عملاء وموزعى الشركة المعتمدين وعدد من الخبراء ورجال الإعلام والصحافة من حول العالم.
حيث يستهدف الحدث إلقاء الضوء على أهم التقنيات المختلفة واستعراض أحدث أنواع زيوت شل التي تأتى بأعلى تكنولوجيا صديقة للبيئة مع أقل نسبة استهلاك وقود للحد من الانبعاثات الضارة التي تساهم بشكل كبير في تلوث الهواء.. وشارك عدد من المتحدثين الرسميين من شركة شل الذين ناقشوا عددا من المواضيع المهمة مثل كواليس عملية اختبار زيوت شل ريميولا ومناقشة تحليلية لاستعراض كافة الامكانيات والتكنولوجيا الخاصة الجديدة لزيوت شل التي تجعل منها الاختيار الامثل لسيارات النقل وكيفية تحقيق المعادلة الصعبة في تقديم أفضل الزيوت من حيث الكفاءة مع أقل نسبة استهلاك للوقود.
كما قدموا التجارب الميدانية لشل ريميولا التي تؤثر بشكل مباشر على سائقى الشاحنات، وتؤثر بشكل كبير على الإنتاج.. وتضمن الحدث العديد من الاختبارات الميدانية باستخدام مختلف سيارات النقل الثقيل لاختبار زيوت المحرك المصممة والمطورة خصيصا باستخدام أعلى تكنولوجيا ليتمكن الحضور من التفاعل وخوض تلك التجارب المختلفة لمقارنة كفاءة زيوت شل في ظروف متعددة، حيث تعطى الشركة أهمية خاصة لتلك الاختبارات لضمان أداء منتجاتها قبل طرحها إلى الأسواق، بالإضافة إلى تنظيم العديد من ورش العمل والمناقشات.. ينصب اهتمام شركة شل الأول في الحفاظ على عمر وسلامة المحركات، لذلك تحرص الشركة على اختيار أفضل أنواع الزيوت..
وافتتح ريتشارد تاكر مدير عام قطاع توريد الزيوت للشركات وتقنيات سلاسل التوريد الحدث بتقديمه لإنجازات وأهداف شل ريميولا لعام 2019 في السياق العالمى، حيث قدم رؤية شاملة لقطاعى صناعة المحركات والطاقة حول العالم، وافتتح حديثه بالإشارة إلى التغييرات التي يشهدها العالم اليوم في مجال التحول إلى الطاقة النظيفة والكهربائية عارضا قصاصات من حول العالم من الأخبار المتعلقة بالطاقة من ضمنها على سبيل المثال، حظر المحاكم الألمانية للسيارات القديمة التي تعمل بالديزل في بعض المدن وارتفاع الرسوم والضرائب على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق في كبرى المدن في أوروبا والعالم..
وتحدث أيضا عن تحديات الطاقة العالمية ومصروفات اقتناء السيارات الكاملة والتحديات التقنية، وأوضح ريتشارد تاكر أن العالم قد يحتاج إلى ما يقرب من 70٪ من الطاقة الإضافية في مجالات الانتقال بحلول عام 2050 وبحلول عام 2040 سيرتفع عدد سكان العالم إلى 9 مليار من 7 مليار كما سيرتفع الطلب على الطاقة بمقدار 30٪ بينما سينتقل السكان من الريف إلى الحضر لترتفع النسبة من 55٪ من سكان المدن اليوم إلى 63٪ بحلول عام 2040. وأوضح تاكر إن تكنولوجيا زيوت المحركات أمامها طريق طويل تقطعه من حيث الابتكار والتطبيقات والشراكات، وأن تلك التكنولوجيا ستتسبب في أن يتم رفع كفاءة المحركات والاحتراق وكفاءة استهلاك الوقود والتقليل من الانبعاثات.
وعاد تاكر ليربط بين تلك التكنولوجيا وبين تخفيض تكلفة اقتناء السيارات، وأشار أنه في الوقت الحالى تخفض الزيوت 8٪ من التكلفة ومن المتوقع أن تصل نسبة الانخفاض إلى 25٪، ومن خلال تطبيق تلك التقنيات قد يتسبب في توفير 21 مليون دولار لملاك أساطيل السيارات التجارية وسيارات النقل.. وفى نفس الحدث ألقى جيسون براون المدير العالمى للتكنولوجيا لدى شل عن زيوت محركات الديزل خطابا تحدث فيه عن أساطيل السيارات التجارية والشاحنات سواء الكبيرة أو المتوسطة، وما لتقنيات شل ريميولا الجديدة من تأثير ضخم على هذا القطاع حيث تحدث عن خفض الانبعاثات والتقنيات الجديدة والتعاون بين شركات الشحن والأساطيل. وتحدث عن مستقبل تقنيات الطاقة وما ستكون عليه القطاعات المختلفة ما بين تلك التقنيات من الهيدروجين إلى الكهرباء إلى الوقود العضوى والغاز المسال وبالطبع الوقود البنزين والديزل. وقال براون أن التعاون هو مفتاح النجاح في قطاع النقل سواء في النقل الثقيل أو الخفيف مشيرا إلى أهمية التعاون في كل من القوانين والبحث والتطوير واستراتيجية توزيع القطع وسلاسل التوريد.
وتناول براون خلال العرض تأثير تشريعات الحد من الانبعاثات على التركيز على الوقود، حيث تهدف تلك التشريعات إلى تقليل الانبعاثات الضارة الناتجة عن القيادة واستخدام محركات الاحتراق الداخلى التي تعمل بالوقود، والتقليل من استخدام الوقود وفى الآن ذاته زيادة معدلات إخراج القوة من المحركات والحفاظ على حياة المحركات وإمداد أعمارها وما لذلك من تأثير على تغيير تصميمات المحركات.
وتلعب الزيوت منخفضة اللزوجة دورا في تحسين اقتصاديات استخدام الوقود طبقا لبيانات استخرجتها شل، حيث وجدت أن دول مثل ألمانيا والولايات المتحدة بدأت الانتقال بشكل كبير إلى الزيوت منخفضة اللزوجة في حين أن الصين ما تزال تعتمد على الفئة الأعلى بينما بدأت شركات صناعة السيارات في استكشاف الزيوت ذات اللزوجة المنخفضة والتى من المتوقع أن تصبح النمط السائد خلال الأعوام الخمسة القادمة.. وخلال الحدث في برشلونة قال مهندسو شل: «نرى أنه يجب توفير مجموعة متنوعة من أنواع الوقود لهذا القطاع، ونطمح من خلال قسم البيع بالتجزئة بحلول عام 2025، أن يتم إنتاج 20 ٪ من هامش الوقود من مصادر طاقة منخفضة الانبعاثات.
الوقود الحيوى يستطيع الاسهام في تلبية احتياجات قطاع النقل المتزايدة مع العمل على تقليل نسبة انبعاثات ثانى أكسيد الكربون حيث يعد الوقود الحيوى وقوداً متجدداً يتم تصنيعه من خلال مجموعة متنوعة من المواد الأولية للكتلة الحيوية.
كما يمكن مزجه بالوقود، مثل البنزين والديزل، واستخدامه في السيارات. ويمكن للوقود الحيوى الحديث الذي يقوم باستخدام التقنيات الجديدة والمواد الأولية المستدامة أن يحسن من أداء استدامة الوقود الحيوى ويقوم بتخفيض أكبر نسبة ثانى أكسيد الكربون.. نمضى في خطى ثابتة نحو نشر ثقافة السيارات الكهربائية، يأتى سائقى ال EV في المملكة المتحدة وهولندا إلينا لإعادة شحن سياراتهم من خلال استخدام علامتنا التجارية Shell Recharge، التي تم إطلاقها في الصين خلال الفترة الماضية. اليوم نرى ان الغاز الطبيعى المسال (LNG) يستخدم كوقود أفضل لتشغيل النقل الثقيل.
ونستثمر في شل باستمرار في قطاعى النقل البحرى والنقل البرى الثقيل. ويعتبر وقود GTL (الغاز إلى سوائل) بديلاً أفضل لوقود الديزل والذى يمكن استخدامه في محركات الديزل الحالية دون الحاجة إلى تعديلات أو الاستثمار في البنية التحتية».