رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر يعلن عن مشروع عالمي بنويبع ب 350 مليون دولار

كشف اللواء هشام أبوسنه رئيس هيئة موانيء البحر الأحمر عن مشروع جديد تستعد الدولة لتنفيذه في ميناء نوييع بمحافظة جنوب سيناء ليكون منفذا لنقل البضائع والمواد الخام اللازمة لمشروع إعمار سوريا والعراق.
وقال أبوسنه في حوار ل «المصري اليوم»: إن المشروع الثاني الهام الذي بدأت وزارة النقل في تنفيذه هو مشروع إنشاء أول محطة متعددة الأغراض (حاويات-وبضائع) في سفاجا بتكلفة 450 مليون دولار لخدمة المشروعات الصناعية للمثلث الذهبي والصادرات في محافظة الصعيد .
وفيما يلي نص الحوار :
بداية ما هي أهمية مشروع ربط ميناء نويبع بإعمار سوريا والعراق؟
فكرة المشروع جاءت في ظل توجه الدولة المصرية في تقديم كل أوجه التعاون مع الدول العربية وخاصة دول الجوار، فنحن عندما ندرس الوضع في الماضي كان عدد المصريين العاملين في العراق وسوريا نحو 5 مليون مصري، وبدأنا التفكير جديا في المشروع عام 2015 وتعاونت وزارة النقل مع اللواء خالد فوده محافظ جنوب سيناء حول المشروع، وبدأنا التجهيز لإنشاء محطة متعددة الأغراض «حاويات وبضائع» في ميناء نويبع لنقل المواد الخام لإعمار سوريا والعراق عبر مينائي «العقبة الأردني ونويبع المصري»، وفي شهر ديسمبر الماضي شهد الدكتور هشام عرفات وزير النقل وكلا من اللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء واللواء أحمد عبدالله محافظ البحر الأحمر توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة لموانىء البحر الأحمر وشركة CRBC للطرق والكباري «China Road Bridge Corporation» الصينية، وذلك لإنشاء محطات تداول وتطوير موانئ البحر الأحمر بحيث تشمل هذه المشروعات أعمال الدراسات الفنية والتصميم والإنشاء وتوريد المعدات والتشغيل، وأن يتم تعظيم المشاركة الوطنية في هذه المشروعات لتشمل التنفيذ.
ما هي التكلفة الاستثمارية لهذا المشروع ومتى يبدأ في تنفيذها؟
سيتم وضع حجر الأساس إنشاء الله الشهر المقبل بحضور الدكتور هشام عرفات وزير النقل والدكتورة سحر نصر وزيرة الاستثمار والتعاون الدولي، واللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء، والمشروع عبارة عن محطة متعددة الأغراض ( حاويات / بضائع عامة ) بميناء نويبع بتكلفة 350 مليون دولار على مساحة 140 ألف متر مربع تتكامل مع المنطقة الحرة بميناء نويبع ( مليون متر مربع )على غرار المنطقة الاقتصادية بميناء العقبة الأردني لخدمة جنوب سيناء وتساهم في تحقيق تنمية شاملة ومتكاملة للمنطقة ولزيادة التبادل التجاري بين المشرق العربي والمغرب العربي وبداية لتشغيل طريق الحرير مع الجانب الصيني .
ومتى سيتم الانتهاء من المشروع ؟
منتصف عام 2019 سيتم الانتهاء من أول محطة متخصصة للبضائع العامة والحاويات في نويبع.
وضعتم حجر الأساس لمحطة حاويات وبضائع في سفاجا لخدمة المناطق الصناعية لمحافظات الوجه القبلي. لماذا تأخر تنفيذ هذا المشروع الإستراتيجي ؟
الأرض تم تخصيصها لإنشاء المشروع في التسعينيات وتم سحب الأرض، وعندما عرضنا المشروع مرة أخرى على اللواء أحمد عبدالله محافظ البحر الأحمر، وافق على الفور وتم توقيع مذكرة تفاهم مع الشركة الصينية، وفي ديسمبر الماضي حددنا 30 شهرا منذ يوم التوقيع للانتهاء من إنشاء أول محطة متخصصة بضائع وحاويات لخدمة المثلث الذهبي وحركة التجارة والمناطق الصناعية في محافظات الوجه القبلي، وهذه المحطة ستجذب الاستثمار في محافظات الصعيد بدءا من المنيا حتى أسوان لأن المسافة بين المحطة الجديدة والمحافظات تتراوح مابين 180 إلى 350 كيلو متر، وذلك بعد الانتهاء من شبكة الطرق «البحر الأحمر -سوهاج- قنا»،والتي انتهت الدولة من تنفيذها.
كما أنها تهدف إلى تلبية مطالب محور التنمية العملاق «المثلث الذهبي» بالصعيد تصدير واستيراد والاستفادة من مشروعات التنمية بشمال ووسط جنوب الصعيد وربطه بالميناء وجذب استثمارات في مجالات الصناعة والخدمات اللوجيستية والتخزينية وصناعات التركيب والتجميع وتحويل الحاويات والبضائع من جنوب الوادي إلى ميناء سفاجا مع استخدام السكك الحديدية وتخفيف الضغط على شبكة الطرق القومية خاصة محافظات الصعيد «قنا – أسيوط – أسوان – الأقصر» .
ما هي التكلفة الاستثمارية للمشروع والقدرة الاستيعابية ؟
تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 450 مليون دولار وتقام على مساحة 500 ألف متر مربع ورصيف بطول 800 متر طولي لاستقبال سفن البضائع العامة والحاويات بطاقة نصف مليون حاوية سنويا تصل إلى 3 مليون حاوية واستقبال بضائع عامة بطاقة 1.5 مليون طن تصل إلى 7 مليون طن سنويا .
من سيقوم بتنفيذ وإنشاء محطتي سفاجا ونويبع ؟
ستقوم الشركات الوطنية المصرية بإنشاء المحطتين بتمويل من الدولة وخاصة وأن شركاتنا المصرية أصبحت تمتلك الخبرات الكبيرة في هذا المجال وحاليا الذي يقوم بإنشاء أرصفة شرق بورسعيد ودمياط هي الشركات المصرية والهيئة الهندسية.
ما حقيقية تحويل ميناء شرم الشيخ إلى مجمع سياحي عالمي؟
بشهادة الخبراء والمتخصصين في هذا المجال قالوا إن ميناء شرم الشيخ واحد من أفضل المواقع على مستوى العالم التي يصلح أن يقام به مجمع سياحي عالمي، وإذا نظرنا حولنا نجد أن جميع المارين واليخوت تعمل شهرين في العام ونحن نمتلك جميع الإمكانيات لنعمل 10 أشهر في العام، ولذلك بدأنا في ميناء شرم الشيخ لإنشاء مجمع سياحي يشتمل على إنشاء «محطة ركاب سياحية- مارينا لليخوت- مركز ترفيهي»، بتكلفة 600 مليون دولار، وذلك لدعم وتنشيط السياحة بمحافظة جنوب سيناء وجعل مدينة شرم الشيخ مركز سياحي عالمي لاستقبال سفن الكروز الكبيرة وتهيئة المدينة لتصبح مركز مالي وتجاري عالمي وللاستفادة وتعظيم الموقع الاستراتيجي لشرم الشيخ كميناء عالمي متكامل.
ما هي آخر استعداداتك لانتخابات نقيب مهندسين القاهرة التي تخوضها يوم الجمعة المقبل؟
أنا النقيب الحالي لمهندسين القاهرة ونستهدف بعد توفيق الله أن نستكمل المشروعات التي قمنا بها في الفترة الأولي، حيث نجحنا في تخصيص قطعة أرض على مساحة 18 فدان في التجمع الخامس وهذه الأرض كنا قد استرددناها بعد سحبها وجاري تجهيزها والبدء في إنشاء النادي.
تخوض هذه الانتخابات تحت مظلة قائمة «في حب مصر»، برئاسة المهندس هاني ضاحي وزير النقل الأسبق ؟
المهندس هاني ضاحي واحد من أفضل الكفاءات الوطنية التي عملت تحت إشرافها عندما كان وزيرا للنقل، وجميع المهندسين وجدوا أن المهندس ضاحي هو الأنسب لقيادة العمل النقابي في الفترة الحالية، وهو وقائمته لديهم البرنامج والحلول لعودة النقابة لدورها الريادي مصريا وعربيا ودوليا بحكم علاقاته وخبراته الواسعة .
هل تستطيع أن تجمع بين العمل التنفيذي كرئيس لهيئة موانيء البحر الأحمر والعمل النقابي؟
لا يوجد أي اختلاف الأهم هو الإدارة، فأنا ومجلس الإدارة نضع السياسات التي تحقق أهداف سواء السياسة العامة للدولة أو مصالح المهندسين، وليس لنا مصالح خاصة من عملنا النقابي.