مدير إدارة تشغيل المسافات الطويلة: البدء التجريبي لقطارات «قبلي» قريبا.. (حوار)

قال السيد عيسى، مدير إدارة تشغيل القطارات ذات المسافات الطويلة، إن الإقبال الجماهيرى على السفر بالقطارات خلال الساعات الأولى للتشغيل تخطى ال50%، مشيرا إلى تعرض 15 قطارا من إجمالى 64 قطارا مكيفا ومميزا، بالوجه القبلى، للسرقة خلال فترة التوقف.وأضاف فى حواره ل«المصرى اليوم»، أن السكك الحديدية أشبه ب«مرآة مصر»، وأن الموظفين بالهيئة يعانون من تدنى فى الأجور ليس له مثيل، وإلى نص الحوار..■ ماذا عن حجم الخسائر التى تحملتها الهيئة خلال فترة التوقف؟- وصلت الخسائر اليومية منذ توقف حركة القطارات فى 14 أغسطس، إلى ما بين 4 و5 ملايين جنيه، ليصل متوسط الخسائر تقريبا إلى 280 مليونا، وتسبب فقدان هذه الإيرادات فى تعطل المشروعات المستقبلية الخاصة بتطوير الهيئة، فضلا عن تأخر استيراد قطع الغيار اللازمة للصيانة، وقد طالبنا وزارة المالية بمساعدتنا فى تخفيف حدة الخسائر التى أصيبت بها الهيئة.■ تعرضت القطارات إلى حملات سرقة كبيرة بسبب التوقف كيف حدث ذلك؟- عندما صدر قرار وقف حركة القطارات، كان هناك فئتان من القطارات، إحداهما متوجهة إلى المحافظات، والأخرى فى طريقها إلى القاهرة، ومع منع دخول القطارات إلى القاهرة توقفت تلك القطارات فى الطريق، فى حين وصل باقى القطارات إلى نهاية رحلاتها، الأمر الذى عرض القطارات المتوقفة على الطرق للسرقة، سواء فى الطرق، أو عند وجودها فى الورش الخارجية، حيث تمت سرقة البطاريات والكابلات النحاسية، والتكييف، وتم تخريبها بالكامل.■ كم يبلغ عدد القطارات التى تعرضت للسرقة؟- 15 قطارا من إجمالى 64 قطارا مكيفا ومميزا، بالوجه القبلى، كان بها 36 عربة قطار مخربة بالكامل، وجارٍ إصلاح هذه العربات بورش الهيئة.■ الحديث عن نزيف الخسائر داخل الهيئة لم يتوقف، رغم فترة التوقف التى تجاوزت الشهرين.. كيف يستقيم ذلك الأمر؟- لأن هناك فئات متعددة من ركاب القطارات، وهم الركاب العاديون من راكبى الدرجتين الأولى والثانية، وهم 60% من الركاب، وأصحاب الاشتراكات فى القطارات المميزة، ويمثلون 30% من إجمالى الركاب بمتوسط عددى 25 ألف راكب شهريا، ما تسبب فى مضاعفة حجم الخسائر لتصل بالملايين.■ مع عودة عمل حركة القطارات بشكل تدريجى، متى يمكن إعادة حركة التشغيل كاملة؟- نظرا للحالة الأمنية، فقد تم تشغيل تجريبى للقطارات، ومن المتوقع أن تنتظم حركة رحلات الوجه البحرى بعد 10 أيام، أما بالنسبة للوجه القبلى فمن المتوقع البدء التجريبى للقطارات بمجرد انتظام حركة الوجه البحرى.■ ما حجم الإقبال الجماهيرى على أول قطار؟- بلغت نسبة التشغيل 50%، فى القطار رقم «4»، والذى تحرك من مدينة طنطا إلى القاهرة، فى حين وصل القطار الثانى «946» إلى 65%.