تحتاج التنمية الشاملة إلى منظومة متكاملة من الطرق تشكل شبكة للنقل الداخلي، كذا تدعم التنمية الاقتصادية في المناطق اللوجستية المهمة بالقرب من الطرق والكباري، ولعل هذا ما دفع الدولة المصرية للدخول بقوة في مجال إعادة تأهيل الطرق والكباري الموجودة والإقامة أخرى جديدة لتكون شرايين حياة تبث الروح في أي منطقة تصل إليها، وهو ما تكلل بالنجاح حيث قفزت مصر 90 مركزا في مؤشر التنافسية العالمية المختص بجودة الطرق، حيث احتلت مصر المركز 28 بدلا من المركز 118 في العام السابق. وخلال السنوات الماضية رسمت الدولة المصرية خريطة شرايين الحياة من الطرق والكباري، بهدف ربط المراكز الحضرية بمراكز النشاط الاقتصادي والإنتاجية، جنبا إلى جنب مع تعمير مناطق جديدة لدعم خطط الدولة في إقامة مدن عالمية جديدة على أرض مصر، وهو ما حدث بالفعل في العاصمة الإدارية الجديدة، والعلمين الجديدة. وفيما يلي نظرة على أهم إنجازات مشروعات الطرق والكباري خلال السنوات الماضية: محاور عملاقة عملت مصر على الرابط التنموي بين ضفتي نهر النيل من خلال محاور عملاقة تربط المناطق الحضرية بالمناطق الصناعية والمشروعات التنموية، حيث تم التخطيط لتنفيذ مشروعات محاور النيل بعدد (22) محور كوبرى على النيل بإجمالي تكلفة (34) مليار جنيه تضيف لشبكة الطرق ما يقرب من 342 كم جديدة. 60 محورا يربطون ضفتي النيل وقد تم تنفيذ (11) محورًا ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر « محور روض الفرج » – بنى مزار – طما – جرجا –عدلى منصور – سمالوط – قوص - كلابشة ) بتكلفة 14 مليار جنيه، جارى العمل في تنفيذ (7) محاور ( حلوان – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان – الفشن –ش أبو تيج –- عمروس ) بتكلفة 13 مليار جنيه ومن المخطط تنفيذ عدد (4) محاور جديدة على النيل (شمال الأقصر – منفلوط - شبراخيت – سمنود) بتكلفة تقديرية 7 مليار جنيه بالإضافة إلى استكمال المرحلة النهائية من محاور ( طما – جرجا ). ووصل إجمالى محاور وكبارى النيل إلى 60 محور / كوبرى بدلًا من 38 محور / كوبري على النيل قبل يونيو 2014. الشبكة القومية للطرق وفي إطار دعم الشبكة القومية للطرق وضعت الدولة خطة محكمة لتنفيذ المشروع القومي للطرق بعدد (75) مشروع بأطوال (7000) كم وبتكلفة (175) مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ (50) مشروع بأطوال (4800) كم وبتكلفة (120) مليار جنيه. طريق الصعيد يعد طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتكلفة مليار جنيه، من أهم الطرق ضمن الخطة القومية، بالإضافة إلى تطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم وتكلفة 192 مليون جنيه وإنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3،5 مليار جنيه وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم وتكلفة 8 مليارات جنيه وأيضًا إنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم وتكلفة 4،5 مليار جنيه وتطوير طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم وتكلفة 3،2 مليار جنيه. أنفاق عالمية كما تم تطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدي إلى الكم 109 طريق السويس بطول 24 كم وتكلفة 870 مليون جنيه وإنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس في المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائرى بطول 37 كم وتكلفة 930 مليون جنيه. الصحراوي الغربي وخططا وزارة النقل أيضا إلى تنفيذ أعمال تطوير باقى قطاعات طريق الصعيد الصحراوى الغربى بإجمالي أطوال (800) كم بتكلفة (18) مليار جنيه وامتداده إلى أرقين كجزء رئيسى من الطريق الدولى القاهرة / كيب تاون ليصل إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية إلى 30،5 ألف كيلومتر بعد أن كانت 23،5 ألف كيلومتر قبل يونيو 2014 كوبري قلما على طريق الإسكندرية الزراعي الكبارى العلوية وتم التخطيط لإنشاء نحو (1000) كوبري ونفق فوق مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بإجمالي تكلفة (140) مليار جنيه، وتم تنفيذ (756) كوبري ونفق بإجمالي تكلفة (105) مليارات جنيه، تم الانتهاء من 156 كوبري / ونفق خلال عام 2020. ومن أهمها ( كوبري دكرنس – كوبرى المديرية أعلى مزلقان السكة الحديد ببنى سويف – كوبري قلما على طريق الإسكندرية الزراعي - كوبري تقاطع طريق الصعيد الصحراوي الغربي مع طريق الفيوم - عدد 26 كوبري بمنطقة شرق القاهرة - عدد 8 كباري على محور الفريق العصار - 14 كوبري على محور المحمودية ). وجاري تنفيذ ما يقرب من (211) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (30) مليار جنيه ومن أهمها ( 15 كوبري أعلى مزلقانات السكة الحديدية - عدد 10 كبارى علوية جديدة على طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى - كوبرى أعلى مفيض توشكى - كوبرى تقاطع وصلة الذراع البحرى مع الطريق الدولى الساحلي ( كم 21 ) - توسيع كبارى وصلة الكافورى ووصلة الذراع البحرى وإنشاء دوران للخلف في اتجاه الإسكندرية. ومن المخطط تنفيذ عدد (18) كوبرى أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعدد 15 كوبرى أعلى الرياح البحيرى بتكلفة إجمالية 5 مليارات جنيه. شبكة الطرق الرئيسية وبخصوص شبكة الطرق الرئيسية، فتم التخطيط لتنفيذ عدد (340) مشروع لتطوير ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بأطوال 9000 كم بإجمالى تكلفة (107،7) مليار جنيه من إجمالى 9600 كم تحتاج إلى تطوير ورفع كفاءة، وتم تنفيذ عدد (190) مشروع بإجمالى أطوال (5000) كم وبإجمالى تكلفة (15) مليار جنيه، وآخرها تطوير وإزدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطول 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيه وتطوير طريق الكافوري / برج العرب / سيدي كرير بطول 28،5كم وتكلفة 705مليون جنيه ورصف طريق سعال / كاترين بطول 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيه ورصف طريق دهب / نويبع ( المرحلتين 2،1 ) بطول 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيه. وجاري العمل في تنفيذ عدد (125) مشروع بأطوال (2500) كم وبتكلفة (27) مليار جنيه ومن أهمها (تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بتكلفة 8 مليار جنيه وإنشاء طريق شرق الرياح التوفيقي ( المرحلة الأولي من بنها حتى ميت غمر ) بطول 30 كم وتكلفة 4،3 مليار جنيه وتطوير وازدواج الطريق من مدخل طلخا حتى كوبرى شربين بطول 12 كم وتكلفة 398 مليون جنيه وإنشاء طريق الزقازيق / السنبلاوين الجديد بطول 37 كم بتكلفة 800 مليون جنيه وتطوير وازدواج طريق كفر الشيخ / دسوق ( المرحلة الأولي ) بطول 10 كم وتكلفة 1 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق الباجور – القناطر الخيرية بطول 45 كم وتكلفة 161 مليون جنيه.
الطرق المحلية أخيرا الطرق المحلية، فصدق رئيس الجمهورية على إطلاق المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البري، وجاري العمل في المرحلة الأولى من المشروع في نطاق (12) محافظة بعدد (197) مشروع بإجمالى أطوال 828 كم بتكلفة (2) مليار جنيه. وقد تم الانتهاء من تنفيذ 45 مشروع بتكلفة 300 مليون جنيه، وتم إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5،3 مليار جنية وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى مع عدد 3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات وهي: محافظة المنوفية ( المرحلة الثانية ) بعدد 78 مشروع بإجمالى تكلفة 153،4 مليون جنيه، ومحافظة الفيوم ( المرحلة الثانية ) بعدد 47 مشروع بإجمالي تكلفة 216،98 مليون جنيه، ومحافظة أسيوط بعدد 10 مشروعات بإجمالي تكلفة 271،4 مليون جنيه. خريطة المستقبل وضمن الخطط المستقبلية، تم التخطيط لتنفيذ مشروعات الطرق والكبارى بإجمالى (1769) مشروع وبإجمالى تكلفة (464) مليار جنيه حتى عام 2024 وتم الانتهاء من تنفيذ (1052) مشروع بإجمالى تكلفة (254،3) مليار جنيه وجارى تنفيذ (642) مشروع بإجمالى تكلفة (114) مليار جنيه، ومخطط بدء تنفيذ ( 75 ) مشروع بتكلفة (95،7) مليار جنيه حتى 2024. ومن المخطط بدء تنفيذ عدد 25 مشروعا لتطوير وصيانة ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بإجمالى أطوال 1500 كم بتكلفة تقديرية 65،7 مليار جنيه، ومن أهمها: مشروعات التطوير ورفع الكفاءة (استكمال تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعى بتكلفة 4 مليار جنيه - إزدواج الطريق الصحراوى الشرقى من حلوان حتى أسيوط الجديدة بطول 230 كم وتكلفة 1،2 مليار جنيه -إزدواج الطريق الزراعى الغربى من المنيا حتى قنا بطول 340 كم وتكلفة 3 مليار جنيه - تطوير طريق شبين – طنطا – كفر الشيخ – بلطيم بطول 127 كم وتكلفة 2 مليار جنيه.- تطوير طريق طنطا – المحلة – المنصورة – دمياط الغربى بطول 122 كم وتكلفة 750 مليون جنيه - تطوير طريق بنها – زفتى – المحلة – المنصورة ( غرب النيل ) بطول 80 كم وتكلفة 215 مليون جنيه. وتتضمن مشروعات إنشاء طرق جديدة (إنشاء محور النوبارية بطول 203 كم وتكلفة 20 مليار جنيه وإنشاء محور أنفاق 3 يوليو – المنصورة – المحلة – كفر الشيخ بطول 150 كم وتكلفة 10 مليار جنيه واستكمال تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعى بتكلفة 4 مليار جنيه وإنشاء طريق بديل لهضبة السلوم بطول 31 كم بتكلفة 1،2 مليار جنيه. تحت التنفيذ وجاري العمل حاليًا في (12) مشروع بإجمالى أطوال (1400) كم وبإجمالى تكلفة (37) مليار جنيه ومن أهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى ديروط بطول 282 كم والمسافة من ادفو حتى أسوان بطول 88 كم بتكلفة إجمالية 8 مليار جنيه وتطوير وإزدواج طريق سفاجا / القصير / مرسى علم بطول 200 كم بتكلفة 1،738 مليار جنيه وازدواج طريق أسيوط / سوهاج شرق النيل بطول 145 كم وتكلفة 1،35 مليار جنيه وتطوير وإزدواج طريق 6 أكتوبر / الواحات بطول 283 كم بتكلفة 2،2 مليار جنيه وإنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم وتكلفة 5 مليار جنيه وتطوير طريق السويس / الإسماعيلية ( المعاهدة ) بطول 80 كم وتكلفة 1،5 مليار جنيه وتطوير طريق المنصورة / جمصة ( رافد جمصة ) بطول 50 كم وتكلفة 1 مليار جنيه.
