تجدد أزمة "مترو الزمالك".. ومهندسون يحذرون من ضعف التربة

حذر عدد من المهندسين من خطورة إنشاء محطة مترو الزمالك بدعوى «ضعف التربة»، بالإضافة إلى استحالة مروره بالمنطقة بسبب وجود عدد من المناطق الأثرية.
وكشف المهندس عمرو أحمد رؤوف، أحد المتقدمين ببلاغات ضد وزارة النقل بشأن مترو الزمالك، عن ضعف التربة بالمنطقة، فضلا عن صدور قرارات تنكيس لكثير من المبانى بعد زلزال 1992، إلى جانب وجود العديد من المبانى الأثرية.
وأوضح أنه تقدم ببلاغ ضد وزير النقل لإهدار 48 مليار جنيه على إنشاء مترو أنفاق الزمالك، لافتا إلى إمكانية إنشاء مترو سطحى من رمسيس الى إمبابة بتكلفة 700 مليون جنيه بدلا من حفر نفق من العتبة لإمبابة بتكلفة 48 مليار جنيه، مستندا لدراسة مقترحة مقدمة من هيئة المعونة اليابانية الجايكا بإنشاء خط سطحى من رمسيس - إمبابة – ميدان لبنان – 6 أكتوبر.
فى سياق متصل، أكد الدكتور أسامة محمد كمال النحاس، أستاذ كلية الهندسة بشبرا، عدم وجود أى دراسات للتربة بالمنطقة متسائلا: «هل تم دراسة الكثافات على عرض الشارع وتأثيره على الأساسات؟!، وما هو تأثير الإنشاءات على المبانى فى الزمالك؟، مشددا فى الوقت ذاته على أنه يمكن حل مشكلة طلبة الجامعة بنقل الكليات إلى حلوان.