وزير النقل: الطريق الدائري الإقليمي ينشط التجارة بين الصعيد والقناة والدلتا

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل، اليوم السبت، جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ الطريق الدائرى الإقليمى، فى المسافة من التقاطع مع طريق "القاهرة - الإسكندرية" الصحراوى، حتى طريق بلبيس بطول 92 كيلومترًا.
تفقد الوزير القطاعات المختلفة للمشروع، والتقى الشركات المنفذة والمهندسين والعاملين، حيث أوضح أن أعمال تنفيذ القوس الشمالي الشرقي للطريق (من بلبيس إلى الإسكندرية الزراعي عند بنها) أوشكت على الانتهاء، لافتا أنه ستيم الانتهاء من تنفيذ القوس الشمالي الغربي (من الإسكندرية الزراعي عند بنها إلى الإسكندرية الصحراوي) خلال الربع الأول من العام المقبل.
وطالب وزير النقل الشركات المنفذة أن تتم أعمال التنفيذ وفق قياسات الجودة العالية، وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة على الكباري، ومراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق.
وفي محور كوبري الخطاطبة على النيل، أكد وزير النقل أن هذا المحور يعتبر أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي، وييلغ طوله 5.5 كم، ويتكون من كوبري النيل و4 كباري علوية، هي: "برقاش والسكة الحديد والرياح البحيري والرياح الناصري"، بالإضافة إلى 4 أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية مليار و200 مليون جنيه.
كما أكد الدكتور هشام عرفات على الانتهاء من أعمال تنفيذ محور كوبرى بنها العلوى على فرع دمياط بالنيل، الذى يعد أحد الأعمال الصناعية الكبرى بالطريق الدائرى الإقليمى، ويربط بين طريق "بنها – المنصورة" وطريق الإسكندرية الزراعى بطول 6.5 كيلو متر بالمداخل والمخارج، لافتا أنه أصبح جاهزا للافتتاح الرسمي مع طريق شبرا - بنها الحر.
وأضاف الوزير، أن الجزء الذي تنفذه وزارة النقل من الدائري الاقليمي (القوس الشمالي الشرقي والقوس الشمالي الغربي ) يمر مساره ب4 محافظات (الشرقية – القليوبية – المنوفية – والجيزة) بدءًا من بلبيس وانتهاء بتقاطعه مع طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوى ويشمل 114 عملا صناعيا و50 كوبري و64 نفقا، لافتًا أنه يمثل جزءا مهما من الطريق الذى يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات، وسيساهم في تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره ويساهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى، وأنه تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة وعزله عن الكيانات الجانبية.