قال رئيس بوقاتي "Wolfgang Durheimer" في حوار مع مجل "Autocar"، إنه من الممكن أن تعمل الشركة على نظام هجين لمحركاتها المستقبلية، موضحاً أن إضافة النظام الهجين لأي سيارة كانت مثل بديلة تشيرون، لن يكون لأجل السرعات البطيئة في المدينة على النظام الكهربائي أو لتوفير الوقود، بل سيكون التركيز الكامل لتحسين أداء السيارة. ويذكر إن تمتلك حالياً تشيرون، محرك W16 سعة 8.0 لتر رباعي التيربو بقوّة 1، 500 حصان و 1، 600 نيوتن-متر. تم إطلاق هذا المحرك لأول مرة قبل 13 عاما، وكما يقول الرئيس للمجلّة استطاعت بوقاتي تعديل المحرك واستخدام 95% من القطع الجديدة عليه ليصبح على حالته الآن دون الحاجة لإضافة أنظمة هجينة. وتعتبر بوقاتي هي الشركة الوحيدة من بين مصنّعي السيارات الهايبركار التي لا تستخدم نظام هجين في سيارتها، عكس فيراري لافيراري، مكلارين P1، بورش 918، وكوينجسيج ريجيرا. إن فعلت ذلك فستسير على مسار منافساتها.