أكد اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى والنقل البرى اليوم الإثنين، أنه تم خلال الاجتماع مع المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء، ووزير النقل المهندس هاني ضاحي ، عرضا لأعمال الصيانة بالطريق الدائرى. وأشار ترك إلى أن بعض المشكلات التى تواجه الطريق الدائرى ، الحمولات الزائدة لسيارات النقل أعلى الدائرى والتى تصل إلى 150 طنا ، و التكدس المرورى أسفل منازل الدائرى ما يعيق حركة الدخول والخروج من وإلى الدائرى، التعديات المستمرة للباعة الجائلين خاصة فى المسافة من المرج حتى تقاطع طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعى ما يعيق السيولة المرورية على الطريق والمنازل والمطالع. وأوضح رئيس هيئة الطرق والكبارى، أنه نظراً لزيادة الكثافة المرورية وزيادة حمولات النقل التى تصل إلى 150 طنا حالياً فقد قامت الهيئة باتخاذ مجموعة من التدابير، منها زيادة عرض الطريق من عدد 3 حارات إلى 4 حارات فى كل اتجاه، وإنشاء طريق داعم بطول 30 كم من طريق الأتوستراد إلى طريق السويس، مع عمل صيانة روتينية لعدد 53 كوبرى شملت اعمال ارصفة " درابزينات". كما عرض رئيس الهيئة الاعمال المخطط تنفيذها لتطوير الطريق الدائرى ، لرفع كفاءة عدد 40 كوبرى أسفل الدائرى خلال العام المالى الحالى بتكلفة حوالى 80 مليون جنيه، ورفع كفاءة الفواصل الطولية فى القطاع الرابع 9 د تقاطع طريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوى حتى وصلة المريوطية خلال 3 شهور تنتهى فى ديسمبر المقبل. وأضاف ثانياً ما يخص الطرق، يتم رفع كفاءة جميع منازل ومطالع الطريق الدائرى عدد (165) خلال 3 شهور تنتهى فى ديسمبر المقبل ، مع تطوير الإنارة على الطريق الدائرى بتكلفة تقديرية 6 ملايين جنيه بالتنسيق مع الهيئة العربية للتصنيع لتوريد اللمبات الموفرة، وأعمال النظافة الدورية ، واعمال تامين سلامة المرور. وأشار رئيس الهيئة إلى أن الاعمال المخطط تنفيذها لتطوير الطريق الدائرى ستتم على مرحلتين ، الاولى، رصف الطرق أسفل الطريق الدائرى فى المسافة من نفق السلام وحتى تقاطعة مع محور 26 يوليو بطول 32 كم خلال العام المالى 2015 / 2016 بتكلفة تقديرية 280 مليون جنيه، والثانية، رصف الطرق أسفل الطريق الدائرى فى المسافة من تقاطع محور 26 يوليو وحتى تقاطع طريق القاهرة - الأسكندرية الصحراوى بطول 12 كم بتكلفة تقديرية 110 ملايين جنيه. كما استعرض رئيس الهيئة تقريراً مفصلاً عن صيانة ورفع كفاءة الكبارى ، والتى يبلغ عددها حوالى 1724 كوبرى على شبكة الطرق، والموقف التنفيذى لاعمال الصيانة التى تتم لكل كوبرى سواء كانت جسيمة أوروتينية أوطارئة.
