جاجوار تغزو شوارع الأسواق الناشئة

ساعدت مبيعات جاجوار لاند روفر القوية في الأسواق الناشئة شركة تاتا الهندية التي استحوذت عليها من فورد في 2008 مقابل 2,3 مليار دولار علي تعويض الضعف الذي تعاني منه في سوقها المحلية من خلال تحقيق أرباح فاقت ما هو متوقع في الربع الثالث.
وارتفع صافي أرباح جاكوار لاند روفر بنسبة قدرها 57% إلي 440 مليون جنيه استرليني في ذلك الربع مقارنة بنفس الفترة من عام 2010 علي خلفية زيادة مبيعاتها في الصين وروسيا والاستجابة القوية التي حظي بها موديل الشركة الجديد رينج روفر إيفوك.
وتفوقت الصين ولأول مرة علي بريطانيا التي تمثل السوق التقليدية لجاكوار خلال الربع الثالث بزيادة في المبيعات بلغت نسبتها 17.2% مقارنة بنحو 16.5% في بريطانيا. وتدخل الشركة الآن في مفاوضات مع إحدي الشركات الصينية لصناعة السيارات التي من المرجح أن تكون شيري للسيارات بغرض الوصول إلي اتفاقية شراكة بينهما.
وذكر رالف سبيث المدير التنفيذي لشركة لاند روفر وجاجوار أن ليس بوسعه الآن تحديد تاريخ إقامة هذه الشراكة أو التعليق علي المفاوضات التي دارت حولها وأن هناك عدة خيارات مطروحة في الوقت الحالي.
ويقول سي راماكريشان المدير المالي للشركة في صحيفة الفاينانشال تايمز: "ارتفعت حدة المنافسة كما تشكل زيادة التكاليف تحديات كبيرة لقطاع صناعة سيارات الركاب العادية ونسعي إلي تخفيف آثار ذلك من خلال خفض التكاليف وتحسين وضع منتجاتنا في الأسواق العالمية.
وتأثرت سوق الهند المحلية للسيارات التي تتميز بنمو سريع في بلد يعتبر ثالث أكبر اقتصاد في آسيا بعدد من العوامل من ضمنها ارتفاع أسعار الفائدة والوقود بالإضافة إلي ضعف العملة. وتوقعت جمعية صناع السيارات الهندية مؤخراً تراجع مبيعات سيارات الركاب العادية لأول مرة خلال السنة المالية الحالية في غضون عقد حيث يتوقع بعض المحللين أن تبلغ النسبة حتي 2%.
ويقول ديبيش راثور المدير الإداري لمؤسسة آي أتش أس للسيارات في الهند تكمن مشكلة تاتا الحقيقية في عدم نجاح أي من منتجاتها المحلية. ويبدو أنه وفي القريب العاجل عودة الشركة إلي رسم الخطط وإلي قرار ما إذا كان مجدياً الاستمرار في صناعة السيارات علي الصعيد المحلي أم لا.