أستون مارتن فالكيري LM.. سيارة سباق رياضية تُنافس على المراكز الأولى

أطلقت أستون مارتن سيارة Valkyrie LM، وهي سيارة مخصصة للحلبات تعتمد بشكل وثيق على سيارة السباق التي ستتنافس على الفوز الشامل في سباق 24 ساعة في لومان عام 2025.
وتُعد سيارة Valkyrie LM مطابقة تقريبًا للسيارة السباقية التي تنافس على المراكز الأولى في سباق 24 ساعة في لومان هذا الأسبوع.
وتتميز سيارة Valkyrie LM بمحرك V-12 سعة 6.5 لتر مع سحب الهواء الطبيعي بقوة 697 حصانًا، وهو خالٍ من النظام الهجين الموجود في السيارة القانونية للطرق.
ويتم بناء 10 سيارات فقط، وستقدم أستون مارتن برنامج تدريب للسائق يتضمن وقت المحاكاة، وتحليل البيانات والكاميرا الموجودة على متن السيارة، ومعدات يوم المسار.
وفي أعلى مستويات رياضة السيارات، تكون الصلة بين سيارات السباق ونظيراتها على الطرقات ضعيفة في أحسن الأحوال، وتمتلك عشر علامات تجارية مختلفة نماذج أولية لسيارات سباق تتنافس في الفئات العليا من بطولة العالم للتحمل وبطولة IMSA للسيارات الرياضية، ومن بين هذه السيارات، وسيارة واحدة فقط مبنية على سيارة خارقة مخصصة للطرقات «أستون مارتن فالكيري»، واحتفالًا بمكانة فالكيري الفريدة، كشفت أستون مارتن عن سيارة فالكيري LM، وهي إصدار محدود جاهز للحلبات، مطابق بشكل أساسي لسيارة السباق التي ستظهر على الحلبة في سباق لومان 24 ساعة نهاية الأسبوع المقبل.
وهذه مناسبة خاصة لأستون مارتن، حيث إنها المرة الأولى التي تتنافس فيها الشركة على الفوز بالسباق في لومان منذ عام 2011، وإذا نجحت أستون مارتن، فسيكون هذا أول فوز لها بالسباق منذ عام 1959 عندما حقق كارول شيلبي وروي سالفادوري المركز الأول بسيارة أستون مارتن DBR1.
وتقول أستون مارتن إن سيارة LM التي ستبيعها للعملاء مطابقة تقريبًا للسيارات التي يقودها سائقوها في سباقات WEC وIMSA، باستثناء بعض التعديلات التي تهدف إلى جعل السيارات في متناول مالكيها (الهواة على الأرجح)، وتخلت أستون مارتن عن بعض المعدات المخصصة للسباقات، مثل صابورات الوقود والإلكترونيات التي تتطلبها FIA، ومع تعديل مقصورة القيادة لتناسب الاستخدام على حلبات السباق، كما عدّلت أستون مارتن المحرك ليعمل بوقود أكثر سهولة، مع إزالة مستشعرات عزم الدوران التي تتحكم في توصيل الطاقة، كل ذلك بهدف تحسين تجربة العميل.
◄ اقرأ أيضًا | أستون مارتن DB12 بالم بيتش.. سيارة فريدة من نوعها للاحتفال بشمس فلوريدا
وتستمد سيارة فالكيري LM قوتها من نسخة معدلة من محرك كوزوورث V-12 سعة 6.5 لتر ذو السحب الطبيعي. بينما يُنتج المحرك 1001 حصان في النسخة المخصصة للطرقات، ويتصل بنظام دفع هجين ليبلغ إجمالي قوته 1139 حصانًا، فإن محرك V-12 في LM خالٍ من الدعم الكهربائي، ومُعدّل إلى 697 حصانًا وفقًا لمتطلبات لوائح السباق. ورغم أن هذه القوة أقل بشكل ملحوظ من فالكيري المخصصة للطرقات، إلا أن غياب نظام الدفع الهجين في LM سيُخفّض وزن السيارة الفارغ بشكل كبير.
ويتصل محرك V-12 لسيارة LM بالعجلات الخلفية عبر ناقل حركة متتابع بسبع سرعات، يعمل عبر مبدلات سرعة، تمامًا مثل سيارة السباق، كما أن نظام التعليق يحاكي نظام سيارة السباق، بأذرع تحكم غير متساوية الطول في الأمام والخلف، ونوابض قضبان الالتواء التي تعمل بقضيب دفع مع مخمدات جانبية ومركزية قابلة للتعديل، وتُجهز سيارة Valkyrie LM بإطارات بيريللي عالية الأداء.
وفي الداخل، يجلس السائق براحة تامة في مقعد سباق مُصمم خصيصًا من ألياف الكربون، مزود ببطانة لمسند الرأس وحزام أمان سداسي النقاط معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات، كما يوجد نظام إطفاء حريق مدمج، وتتميز عجلة القيادة بشاشة عرض وأضواء ناقل حركة.
وبينما سيتمكن مالكو سيارة فالكيري LM من الاحتفاظ بسياراتهم أينما يريدون، ستقدم أستون مارتن أيضًا برنامجًا خاصًا لتطوير مهارات القيادة لدعم السائقين خلال أيام القيادة على الحلبة مع فريق من المهندسين، وتقوم أستون مارتن بتخزين السيارة ونقلها لعملائها، كما ستوفر جلسات تدريب على جهاز محاكاة القيادة، وجولات مفصلة على الحلبة، وجلسات تدريبية قبل الانطلاق على الحلبة، ويقدم المهندسون تحليلات للبيانات والفيديوهات على متن السيارة لمساعدة المالكين على تحسين مهاراتهم في القيادة، كما يوفر البرنامج فرصة الحصول على مجموعة كاملة ليوم القيادة على الحلبة، حيث سيحصلون على خوذة، وبدلة، وحذاء، وجهاز HANS، وسماعات أذن، وقفازات، وملابس داخلية مقاومة للحريق.
ويستلم العملاء سيارة فالكيري LM في الربع الثاني من عام 2026، وستتاح لهم فرصة قيادة السيارة في يومين كاملين على حلبات سباق فورمولا 1 في وقت لاحق من العام، وسيتم تصنيع 10 سيارات فقط، ورغم أن أستون مارتن لم تكشف عن تكلفتها، إلا أنه من المتوقع أن تبلغ تكلفة السيارة بضعة ملايين من الدولارات على الأقل.