مفاجأة سارة لمستخدمي الطريق الدائري.. بدء تجارب تشغيل الأتوبيس الترددي BRT

أعلنت وزارة النقل دء تجارب تدريب سائقي الأتوبيسات على المسار الممتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
وقالت الوزارة، في بيان صادر عنها، إن هذه التجارب تأتي تنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي، بضرورة الإسراع في تشغيل المرحلة الأولى من المشروع، والتي تضم 14 محطة، تشمل:
* محطة عدلي منصور (محطة غير نمطية)
* محطتين على كباري مشاة: "بهتيم" و"أكاديمية الشرطة"
* 11 محطة سطحية بأنفاق مشاة: "إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس".
تشغيل تجريبي ب10 أتوبيسات
بدأت الهيئة العامة للطرق والكباري تشغيل 10 أتوبيسات بشكل تجريبي لتدريب السائقين على نقاط التوقف وزمن التقاطر المخطط بين الأتوبيسات، وذلك لضمان تقديم خدمة على أعلى مستوى لجمهور الركاب.
يأتي ذلك بعد عدد من الزيارات التفقدية التي أجراها الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المشروع.
100 أتوبيس كهربائي محلي الصنع
وأكد البيان أن المرحلتين الأولى والثانية من المشروع ستشهدان تسيير 100 أتوبيس كهربائي، جميعها منتجة محليًا، ضمن خطة الدولة لتوطين الصناعات في مصر وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
تفاصيل المشروع بالكامل
يمتد مشروع BRT في ثلاث مراحل بإجمالي 48 محطة، إلى جانب مواقف للسيارات ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.
* المرحلة الأولى: 14 محطة من أكاديمية الشرطة إلى إسكندرية الزراعي.
* المرحلة الثانية: 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، مرورًا بمحور المريوطية ومحطة المتحف المصري الكبير.
* المرحلة الثالثة: 13 محطة من إسكندرية الزراعي إلى إسكندرية الصحراوي.
زمن تقاطر قصير ووسيلة نقل صديقة للبيئة
سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف فقط خلال أوقات الذروة، ما يعادل تسيير 20 أتوبيسًا في الساعة. ويعد BRT وسيلة نقل جماعي متطورة وصديقة للبيئة، حيث تعتمد الأتوبيسات على الطاقة الكهربائية، ما يقلل من الانبعاثات الضارة ويحافظ على البيئة.
اقرأ أيضا | محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض.. إنجاز جديد يزين ميناء الدخيلة
تكامل مع شبكة النقل العام
يساهم المشروع في ربط محاور الطرق الرئيسية مثل تقاطعات السويس، المرج، مسطرد، وعدلي منصور، كما يتكامل مع شبكة المترو والقطار الكهربائي الخفيف، حيث يتيح التبادل مع:
* مترو الخط الأول (في محطتي الزهراء والمرج)
* مترو الخط الثالث (في محطتي عدلي منصور وإمبابة)
* القطار الكهربائي الخفيف LRT (في محطة عدلي منصور)
نقلة حضارية
يُعد مشروع BRT شريانًا جديدًا لربط شرق القاهرة بغربها، ويعكس توجه الدولة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي الحضاري والنظيف والآمن، بما يحقق السيولة المرورية ويعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة بديلًا عن السيارات الخاصة.