بالصور.. "بورش 911 " تصل أسواق الشرق الأوسط

حصلت بورش 911 هذا العام على تحديث مهم جداً يشمل استبدال محركات التنفّس الطبيعي بأخرى مشحونة بالتيربو.
من النظرة الأولى قد لا تتضح تحديثات جديدة في الخارجية, ولكن في الحقيقة السيارة حصلت على مصابيح امامية وخلفية بتصميم جديد للأضواء, واضواء LED نهارية على شكل 4 نقاط, جنوط ومقابض ابواب جديدة, والتحديث الأوضح فتحات المحرك الخلفية الطولية التي تثني موديلات كلاسيكية من 911.
قامت بورش ايضاً بتحديث رزمة Sport Chrono, فقد اصبحت الان تضيف عجلة قيادة جديدة بزر دائري لإختيار وضعيات القيادة الأربعة: العادية, الرياضية, الرياضية Plus, والشخصية، وإن كانت السيارة تعمل بناقل حركة PDK, سيتوفّر الزر الإستجابة الرياضية الخامس.
هذا الزر يقوم بتجهيز السيارة للتسارع الأقصى خلال 20 ثانية فقط, وعند ضغط الزر تتعدّل التروس وتتحسّن انظمة ادارة المحرك لتصبح الإستجابة اقوى وافضل لفترة قصيرة. لن نستطيع رؤية التحديثات الداخلية بالصور.
ولكن وعدتنا بورش ان السيارة حصلت على نسخة حديثة من نظامها الترفيهي المعلوماتي PCM في شاشة 7 انش تدعم انظمة كاربلاي, وخرائط جوجل الأرضية وعرض الشوارع.
وتدعم السيارة الهواتف الذكية بشكل افضل بتوفيرها جيب خاص بشاحن ومحسّن للشبكة في المسند الوسطي. المحركات حصلت على حصّتها ايضاً من التحديثات.
فكما وعدت بورش, اصبحت 911 تتوفّر بمحرك ثنائي التيربو 6 سلندر 3.0 لتر جديد وبقوة 370 حصانا في كاريرا, او 420 حصان في كاريرا S. استغنت السيارة عن محركات التنفّس الطبيعي, ولكن قوّتها اصبحت افضل ب 20 حصانا, واستهلاكها للوقود تحسّن ب 12%.
تحسّن اداء المحركات يزيد من تسارع السيارة, وبالنسبة ل 911 فقد اصبحت تصل ل 100 كم/س في 4.2 ثواني ان كانت بناقل حركة PDK وبرزمة Sport Chrono.
أما كاريرا S فلن تحتاج الا 3.9 ثواني لتصل لنفس السرعة, وبنفس الرزمة وناقل الحركة. وفوق تحسين استجابة السيارة للقوة, تم توفير نظام التعليق النشط PASM في كاريرا بشكل اساسي, واضاف اليها ماصات صدمات جديدة, والقدرة على اختيار محاور خلفية نشطة للتوجيه.