مبارك يفتتح مشروعات للري والنقل النهري بالقناطر الخيرية

افتتح الرئيس حسني مبارك أمسمشروعات عملاقة للري والنقل النهري بالقناطر الخيرية تضم قنطرة فموهويس الرياحين المنوفي والتوفيقي الجديدين باستثمارات
بلغت نحو‏120‏ مليون جنيه وهويس الدلتا الملاحي الجديد الذي يربط القاهرة بدمياط عبر شبكة الملاحة النهرية علي النيل وذلك لتحقيق اقصي استفادة ممكنة من حصة مصر من المياه والاستفادة القصوي من مجري النيل في عمليات النقل النهري لتخفيف العبء عن الطرق والنقل البري‏.‏
وأكد الرئيس حسني مبارك اهمية توفير أعلي معايير الامان والسلامة في مختلف وسائل المواصلات البرية والنهرية والسكك الحديدية‏.‏ واستفسر الرئيس خلال جولته الميدانية أمس بمدينة القناطر الخيرية عن معدلات الحوادث في مرفق السكك الحديدية‏,‏ فاجاب المهندس علاء فهمي وزير النقل‏,‏ بان معدل الحوادث انخفض بنسبة‏50%‏ في الوقت الراهن‏,‏ وان الاخطاء البشرية هي السبب في بقية الحوادث‏.‏ واشار فهمي الي ان الوزارة تقوم بتنفيذ خطة لتدريب العاملين بالقطاعالذين يصل عددهم الي‏40‏ ألف عامل‏,‏ بهدف رفع كفاءتهم وتوفير اعلي معدلات الامان والانتظام‏.‏
واضاف وزير النقل‏,‏ ان معدلات الانتظام في قيام الرحلات بمرفق السكك الحديدية ارتفعت من‏55%‏ إلي‏85%‏ حاليا‏..‏ في حين ارتفع معدل انتظام رحلات الوصول من‏30%‏ إلي‏65%‏ ويتم ربط تحقيق الانتظام في الرحلات بحوافز العاملين بالمرفق‏.‏
واوضح ان المرفق يحتاج الي تطوير وتجديد‏1600‏ كيلو متر وميكنة نظام الاشارات علي الاقل في المناطق المزدحمة‏,‏ بالاضافة الي تجديد المحطات والمزلقانات‏,‏ مشيرا الي أن خطة الوزارة تتضمن الانتهاء من تطوير‏131‏ مزلقانا خلال العام الماليالحالي‏,‏ بالتعاون مع المحافظات‏.‏
وقد استفسر الرئيس مبارك عن موقف استخدام جرارات السكك الحديدية الجديدة‏,‏ فاجاب وزير النقل قائلا‏:‏ لقد وفرتم‏80‏ جرارا‏,‏ وقامت الوزارة بشراء‏40‏ جرارا أخري‏'..‏ وتساءل الرئيس عن مستوي كفاءتها‏,‏ فرد علاء فهمي مؤكدا‏,‏ ان كل الجرارات الجديدة تعمل في نقل البضائع كمرحلة اولي حتي يتم الاطمئنان علي توافر معدلات الامن والسلامة‏,‏ ومن ثم يمكن تشغيلها في مجال نقل الركاب‏.‏
واوضح فهمي ان الوزارة تقوم بعمليات احلال وتجديد للجرارات القديمة لرفع كفاءتها بحيث تزيد قدرة الجر بما يلبي الطلب المتزايد علي خدمات السكك الحديدية‏.‏
واستفسر الرئيس عن مدي حاجة القطاع الآن الي جرارات جديدة‏,‏ فاشار علاء فهمي الي حاجة مرفق السكك الحديدية الي‏30‏ جرارا جديدا في الوقت الحالي‏.‏
وتساءل الرئيس عما وصل اليه التعاون مع الصين في مجال توفير الجرارات‏,‏ فأكد وزير النقل ان الجرارات الصينية تعمل بتكنولوجيا مختلفة نسبيا عما تعمل به مصر‏,‏ وهناك مفاوضات تجري حاليا لحل هذه المشكلة‏,‏ مشيرا إلي ان هناك خطة لتجديد اسطول عربات القطار‏,‏ وسيجري تجديد‏450‏ عربة كمرحلة اولي منها‏100‏ عربة درجة ثالثة‏.‏
واستفسر الرئيس مبارك عن تطوير خط سكك حديد العريش الذي يصل حاليا حتي بالوظة فقط‏,‏ فقال وزير النقل انه يجري العمل حاليا علي مد هذا الخط الي مدينة العريش بطول‏77‏ كيلومترا ثم الي رفح مع العمل علي تأهيل منطقة بئر العبد التي تحتاج جهدا كبيرا لمد الخط عبر اراضيها‏,‏ كما سيتم مد خط سكك حديدية من بالوظة الي شرق بورسعيد لتنمية احتياجات التنمية والعمران بها‏.‏
كما استفسر الرئيس مبارك كذلك عن موقف الحوادث علي الطرق البرية وما تم حتي الآن في موضوع الغاء المقطورات‏..‏ فاجاب الوزير بان مهلة تشغيل المقطورات سوف تنتهي في اغسطس‏2012,‏ فجدد الرئيس مبارك قراره بضرورة عدم تمديد تلك المهلة حفاظا علي ارواح المواطنين وخفض معدلات الحوادث علي الطرق‏.‏ واكد الرئيس مبارك ان العالم كله يعمل بالشاحنات وتم الغاء المقطورات التي تتسبب في الكثير من الحوادث‏.‏
وشدد الرئيس مبارك علي ضرورة احكام الرقابة علي الطرق التي يتم تطويرها ومراقبة السرعات عليها مراقبة دقيقة للحد من الحوادث التي تنجم عن مخالفة السرعة بسبب اتساع الطرق‏.‏
وتساءل الرئيس عما تم انجازه في خطة تطوير الطرق بالقاهرة الكبري والمحافظات‏..‏ فاجاب وزير النقل‏,‏ بان الوزارة تعمل حاليا في تنفيذ الازدواجات ورفع كفاءات الطرق في الدلتا بالاضافة الي فتح طرق لتنمية الصعيد واقامة مجتمعات عمرانية جديدة‏.‏ واضاف الوزير ان المشكلة الحقيقية تكمن في القاهرة الكبري‏,‏ وانه يجري حاليا تنفيذ الطريق الاقليمي لنقل الحركة خارج القاهرة الكبري‏..‏ واكد ان الوزارة بدأت بالفعل في تنفيذ وصلتي الاسماعيلية والسويس‏,‏ ووصلة كوبري بنها لربط مدينة العاشر من رمضان وبلبيس والسادات وبنها‏.‏ كما يجري إنشاء طريق دائري اوسط بين الطريقين الدائري والاقليمي‏,‏ لضمان سهولة التنقل بين الطريقين‏.‏ واكد علاء فهمي ان الوزارة بدأت العمل في انشاء اول‏45‏ كيلومترا من هذا الطريق‏.‏
وفيما يتعلق بتطوير المداخل الشرقية والغربية للقاهرة الكبري والتي كان الرئيس مبارك قد امر بضرورة وضع خطة عاجلة لها‏..‏ قال علاء فهمي وزير النقل‏,‏ ان الوزارة بدأت في تنفيذ تطوير طريق السويس بمساعدة القوات المسلحة‏,‏ ومن المتوقع ان نصل الي مدينة الرحاب خلال شهرين‏,‏ كما يتوقع ان نصل الي وصلة الطريق الاقليمي عند الكيلو‏56‏ خلال العام المالي الحالي‏.‏
وحول تطوير طريق القاهرة الاسكندرية الصحراوي‏,‏ اوضح وزير النقل ان العمل يجري لتطوير‏193‏ كيلومترا بتكلفة‏4,2‏ مليار جنيه وبما يضمن اعلي معدلات الامن والسلامة وسهولة المرور علي الطريق‏.‏ وشدد الرئيس مبارك مجددا علي اهمية مراقبة مخالفات السرعة المقررة للحد من معدلات الحوادث‏.‏
وبعد ذلك استفسر الرئيس مبارك عن الوصلة بين مدينتي طنطا ودفرة بكفر الزيات‏..‏ فاجاب علاء فهمي بانه يتم الانتهاء حاليا من تنفيذ كوبري لتخفيف الحركة علي هذا الطريق‏..‏ وهنا طلب الرئيس مبارك تقليل الرسوم علي الكوبري لتشجيع المواطنين علي استخدامه وتخفيف الكثافات المرورية به‏.‏
واستفسر الرئيس عن مساهمة النقل النهري في نقل البضائع بشكل عام في مصر‏,‏ فقال الوزير أن النقل النهري يسهم في نقل‏1,5%‏ فقط من حجم البضائع‏,‏ فيما تستهدف الوزارة نقل عشرة ملايين طن بما يمثل‏5%‏ من حجم البضائع المنقولة حتي عام‏2015‏ وهو ما سيوفر حركة الف شاحنة لوري علي الطرق البرية‏.‏
وقد قام الرئيس بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح قنطرة وهويس الرياح المنوفي ثم استمع الرئيس من نقطة المشاهدة الي شرح علي عدد من لوحات البيانات عن مراحل انشاء القنطرة والهويس من خلال شرح قدمه وزير الموارد المائية الدكتور محمد نصر الدين علام والمهندس ايمن عبد السلام وكيل ادارة مشروعات الخزانات بوزارة الري‏,‏ وشاهد الرئيس اثناء الشرح مرور احد المراكب بالهويس الملحق بقنطرة فم الرياح المنوفي‏.‏
وتستهدف مشروعات الري الجديدة التي افتتحها الرئيس مبارك أمسرفع كفاءة استخدامات المياه في محافظات الوجه البحري في مساحة مليوني فدان وتحسين الملاحة النهرية لخدمة النقل والسياحة وتنشيط التجارة الداخلية من خلال استخدام نهر النيل باعتباره ارخص وسائل النقل بين المحافظات‏.‏
تبلغ التكاليف الاجمالية لقنطرة‏'‏ فم‏'‏ وهويس‏'‏ الرياح المنوفي‏'‏ الجديدة نحو‏75‏ مليون جنيه وتهدف الي رفع كفاءة استخدام المياه في زمام قدره‏1.6‏ مليون فدان بمحافظات المنوفية والغربية وكفر الشيخ و‏750‏ ألف فدان بمحافظات القليوبية والشرقية والدقهلية‏.‏
وعقب ذلك توجه الرئيس الي هويس قناطر الدلتا الملاحي الجديد‏,‏ حيث كان في استقباله المهندس علاء فهمي وزير النقل واللواء كريم ابو الخير رئيس هيئة النقل النهري واللواء محمد فودة رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري‏.‏
واستمع الرئيس الي شرح علي لوحات الكترونية من المهندس علاء فهمي عن حركة النقل النهري ومنظومة النقل في مصر بشكل عام‏,‏ وشرح تفصيلي حول هويس قناطر الدلتا الجديدة‏,‏ حيث اوضح الوزير ان المشروع يهدف إلي ربط ميناء دمياط البحري بشبكة النقل النهري الداخلي لاجتذاب المزيد من البضائع والحاويات من وإلي ميناء دمياط إلي محافظات مصر‏,‏ حيث بالفعل تم إنشاء ميناء نهري بداخل ميناء دمياط البحري‏.‏
واوضح الوزير ان خطة وزارة النقل تهدف الي زيادة نصيب قطاع النقل النهري من اجمالي حركة النقل من‏1,5%‏ حاليا الي‏5%‏ بحلول عام‏2015‏ وكذلك زيادة نصيب قطاع السكك الحديدية من‏3,5%‏ حاليا الي‏10%‏ بحلول عام‏2015.‏
واضاف انه تم ايضا تطوير البنية الاساسية في نهر النيل بمصر‏,‏ حيث اصبحت تشمل‏43‏ ميناء نهريا و‏117‏ مرسي و‏15‏ هويسا يتم من خلالها نقل اكثر من‏255‏ الف طن شهريا‏..‏ وهو ما يحقق وفرا ملموسا في استهلاك الوقود حيث تقل تكلفة استهلاك الوقود بنسبة‏44%‏ مقارنة بالنقل البري علاوة علي ما يمثله النقل النهري من وسيلة جذب سياحي تحقق دخلا يتراوح بين مليار ومليار ونصف المليار جنيه‏.‏
وعن المنظومة اللوجيستية للوزارة قال الوزير ان هذه المنظومة تتضمن مجموعة من الشبكات اللوجيستية التي تحتوي علي مجموعة مما يسمي ب‏(‏ العقد اللوجيستية‏)‏ وهذه العقد عبارة عننقاط تقاطع بين وسائط النقل المختلفة وبالتالي فهي تصلح كنقاط تحول من وسيلة نقل الي اخري بما يقلل من زمن النقل وتكلفته من خلال تفعيل دور النقل المتعدد الوسائط‏.‏
وقال الوزير ان النقل النهري يتميز بالوفر في استهلاك الوقود ويخفض استهلاك الطاقة بنسبة‏44%‏ وذلك مقارنة بالنقل البري لان نقل مليون طن لمسافة‏200‏ كم يوفر في تكلفة الوقود‏25‏ مليون جم بالاضافة الي‏14‏ مليون جم وفرا في قيمة النقل مقارنة بالنقل البري‏.‏
وقال ان حركة النقل النهري تنقسم الي‏3‏ أقسام‏:‏ الاول نقليات من الموانئ البحرية الي داخل البلاد وتنقل الفحم الحجري والقمح والكبريت والاخشاب‏..‏ والثاني نقليات بين مواقع داخل البلاد وتشمل فوسفات وطفلة واحجارا ووقودا سائلا ومواد بناء‏..‏ والثالث نقليات من داخل البلاد الي الموانئ البحرية وتشمل فحم الكوك والمولاس‏.‏
وعقب ذلك قام الرئيس مبارك بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح هويس قناطر الدلتا الجديدة‏,‏ ثم قام الرئيس بالضغط علي مفتاح الاطلاق ايذانا بافتتاح بوابة الهويس‏.‏
وعقب ذلك وصل الرئيس الي قنطرة فم وهويس الرياح التوفيقي بتكاليف‏42‏ مليون جنيه‏,‏ حيث قام بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح القنطرة واستمع الي شرح من الدكتور نصر علام وزير الموارد المائية والمهندس عصام بدر مفتش مشروعات الخزانات بوزارة الري عن المشروع‏,‏ وشاهد الرئيس اثناء الشرح مرور احد المراكب بالهويس الملحق بالقنطرة‏.‏