النقل يتجاوز مطبات التمويل

وضعت الجمعية العمومية للشركة القابضة للنقل حدا للمطبات التمويلية التي تواجه هذا القطاع وتسببت في تعثر تنفيذ العديد من المشروعات الخاصة بالنقل البحري والبري
والتي تطلبها عمليات التنمية التي تشهدها مصر‏,‏ وذلك بعد ان اعتمدت‏574‏ مليار جنيه استثمارات جديدة في مشروعات النقل البحري والبري‏.‏ عقدت الجمعية العمومية للشركة القابضة للنقل البحري والبري برئاسة الدكتور محمود محيي الدين وزير الاستثمار وبحضور ممثلي الجهاز المركزي للمحاسبات وأعضاء الجمعية العامة وأعضاء مجلس إدارة الشركة القابضة وممثلي وزارة الاستثمار‏,‏ وذلك لمناقشة الموازنة التقديرية للشركة القابضة عن العام المالي المقبل‏2011/2010.‏
وقدم اللواء محمد يوسف رئيس الشركة القابضة للنقل البحري والبري تقرير مجلس الإدارة عن الموازنة التقديرية المقترحة للعام المالي المقبل‏2011/2010‏ وبرنامج الشركة القابضة لضخ الاستثمارات الجديدة بالشركات التابعة والمشروعات الجديدة المقرر الدخول فيها‏,‏ وما تم من جهود في مجال تسوية المديونيات علي بعض الشركات التابعة واثرها علي مؤشرات الشركات‏.‏
وعرض رئيس الشركة القابضة لأهم الاستثمارات الجديدة للشركة القابضة وشركاتها التابعة في المستقبل ومصادر تمويلها ومنها مقترح الدخول في المرحلة الثالثة التي سيتم طرحها في شرق بورسعيد‏,‏ حيث أشار إلي أنه طبقا لموافقة السيد الرئيس محمد حسني مبارك رئيس الجمهورية علي بدء المرحلة الثالثة من محطة حاويات شرق بورسعيد واسنادها للشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركاتها التابعة الإسكندرية دمياط بورسعيد فقد تم مخاطبة وزارة النقل لاتخاذ اللازم لبدء تنفيذ المشروع بتكلفة تقديرية نحو‏3‏ مليار جنيه‏.‏
كما تشمل المشروعات المستقبلية للشركة إنشاء وتجهيز رصيف‏100‏ بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات‏,‏وذلك لإنشاء محطة لتداول الحاويات بطول رصيف‏1000‏ متر‏,‏ وتقدر التكلفة لإنشاء وتجهيز الرصيف بنحو‏1,5‏ مليار جنيه‏.‏
كما تشمل المشروعات المستقبلية تعميق الرصيف الحالي لمحطة حاويات بورسعيد‏,‏ حيث تقوم الشركة القابضة للنقل البحري والبري بالتفاوض مع هيئة قناة السويس لتحديد قيمة مساهمة شركة بورسعيد لتداول الحاويات وهيئة قناة السويس في التكلفة والتي تبلغ‏300‏ مليون جنيه‏.‏
كما تضم المشروعات المستقبلية للشركة تعميق وتدعيم ارصفة محطة حاويات شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع وذلك لضمان استمرار عمل الشركة وزيادة قدرتها علي المنافسة بتكلفة مالية مقدارها‏330‏ مليون جنيه‏.‏
كما عرض رئيس الشركة القابضة لخطة الشركة في مقترح إنشاء محطة حاويات جديدة بميناء سفاجا تخدذم منطقة الصعيد‏,‏ حيث تم تكليف بعض الجهات الاستشارية المتخصصة لاعداد دراسات الجدوي المبدئية للمشروع من النواحي الفنية والمالية والتسويقية والبيئية‏,‏ فضلا عن اتخاذ الإجراءات لتأسيس شركة سفاجا للحاويات والبضائع وسيتم التمويل من خلال كونسرتيوم مكون من الشركة القابضة وبعض شركاتها التابعة بتكلفة استثمارية‏200‏ مليون دولار‏.‏
وفي هذا الإطار أكد وزير الاستثمار أهمية المشروعات الجديدة لشركات الحاويات خاصة تطوير ميناء شرق بورسعيد‏,‏ ومحطة حاويات سفاجا‏,‏ لافتا إلي أهمية المشروعات علي البحر الأحمر خاصة مع إنشاء طريق الصعيد البحر الأحمر والذي يعيد احياء المناطق الصناعية بمحافظات الصعيد وزيادة حركة التجارة الخارجية من خلال موانئ البحر الأحمر‏,‏ والاستثمارات الكبيرة المتوقع جذبها في الصعيد خاصة علي جانبي طريق الصعيد البحر الأحمر‏,‏ لافتا إلي وجود رغبة من المؤسسات والشركات للدخول في هذه المشروعات‏.‏
كما أشار رئيس الشركة القابضة للنقل البحري والبري إلي ما اسفر عنه برنامج تسوية مديونيات الشركات التابعة‏,‏ حيث من المنتظر ان تصبح صفرا خلال العام المالي المقبل‏2011/2010‏ مقارنة ب‏847‏ مليون جنيه خلال العام المالي‏2006/2005.‏
كما عرض رئيس الشركة القابضة لمؤشرات اداء الشركات شالتابعة خلال عام الموازنة التقديرية‏2011/2010‏ حيث أشار إلي أن صافي الربح المتوقع خلال العام المالي المقبل يقدر ب‏616‏ مليون جنيه مقارنة ب‏700‏ مليون جنيه خلال العام المالي الحالي‏.‏
كما تبلغ الاستثمارات الجديدة المنفذة خلال العام المالي المقبل‏547‏ مليون جنيه مقارنة ب‏322‏ مليون جنيه خلال العام المالي الحالي‏,‏ وبذلك تبلغ جملة الاستثمارات المنفذة بالشركات التابعة منذ عام‏2005/2004‏ نحو‏1,6‏ مليار جنيه تم تمويلها ذاتيا‏.‏
كما أكد وزير الاستثمار أهمية تطوير اتوبيسات النقل البري واجراء عمليات الصيانة والتطوير المستمر لها وذلك