يعتبر ميناء الدخيلة أحد أكبر الموانئ التجارية المصرية بمساحة إجمالية 3.5 مليون متر مربع ويمثل 60% من مساحة ميناء الإسكندرية ويسهم بنسبة كبيره فى حجم الحركة التجارية خاصة أنه يُستقبل السفن ذات الحمولات الكبيرة نظرا لعمق الغاطس الذى يتمتع به المعدلات المرتفعة من الصادرات و الواردات تؤدى بطبيعة الحال الى تردد آلاف الشاحنات منه واليه وبالتالى كانت هناك مشاكل عديدة مع المنطقة السكنية المحيطة بالميناء بسبب الزحام و التكدس المروري وهنا كان القرار كما يقول اللواء مدحت عطية رئيس ميناء الاسكندرية بإقامة شريان وجسر علوى برى يربط البر والبحر و يسهم فى نقل حركة الشاحنات و السيارات من الميناء الى شبكة الطرق السريعة بعيدا عن الكتلة السكنية و يشمل إشاء وصلة مرورية سريعة من الطريق الدولى الى ميناء الدخيلة بطول 4.5 كم تستوعب نقل الحركة من الميناء والمنطقة الصناعية والتى تصل اليها 500 3 شاحنة يوميا حاليا متوقع أن تصل الى 000 5 شاحنة خلال 3 سنوات الى الطريق الدولى مباشرة دون المرور بالمناطق السكنية التى لا تستوعب حركة النقل الثقيل وتؤدى الى حوادث يومية وتوقف المرور تماما فى مناطق الدخيلة والعجمى بالبيطاش و يضيف عطية انه تم انجاز ما يزيد على 97% من هذا المشروع الحيوى و من المقرر تشغيله أمام حركة المرور خلال فترة تقترب من 60 يوما موضحا ان الكوبرى يأتى فى إطار خطة شاملة لتحسين الخدمات المرتبطة بالميناء حيث انه يعتبر استكمالا لخطة تطوير متكاملة وانه يتواكب مع التوسعات التى تمت بعد تنفيذ بوابات حديثة وساحات متميزة للفحص والتصاريح بمساحة اجمالية 000 60 م2 تشمل ساحات انتظار وفحص ومدخلا ومخرجا أرضيا وبوابات جمركية تشمل 6 بوابات لحركة الدخول و6 للخروج إضافة لبوابتى طوارئ . كما يحقق الكوبرى ربط الميناء بمطار برج العرب والمنطقة الصناعية ببرج العرب مما يحقق ترابط أنظمة النقل بالاسكندرية لخدمة التجارة والصناعة.
