سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
140 مليون جنيه خسائر المترو فى 2015.. رئيس الهيئة: نحتاج رفع ثمن التذكرة وأسعار الكهرباء والأجور تزيد كل سنة.. تعاقدنا لشراء 120 جهاز إكس راى لمواجهة الإرهاب.. و4 قطارات مكيفة بالخط الأول قبل المدارس
قال المهندس على فضالى، رئيس شركة المترو، إنه يتمنى زيادة سعر تذكرة المترو من أجل تعويض الخسائر السنوية التى يتعرض لها المرفق، وأن كل الذين يتحدث معهم يطالبون بزيادة سعر التذكرة، لكن قرار رفعها ليس من سلطته، لافتًا إلى أن المرفق خسر العام المالى الماضى 140 مليون جنيه بسبب فرق التكلفة، وستصل هذه الخسائر إلى 200 مليون جنيه العام المالى الحالى فى حالة عدم تحريك أسعار التذاكر. وأضاف فضالى فى حواره ل"اليوم السابع"، أن الشركة تعاقدت على 120 جهاز إكس راى لفحص الحقائب ومرور الأفراد لتغطية جميع محطات الخطين الأول الثانى لمواجهة التهديدات الإرهابية، وأنه سيتم تشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة بالخط الأول قبل بداية المدراس، مشيرًا إلى أن تشغيل خدمة الواى فاى فى محطات المترو تنتظر موافقة الجهاز القومى لتنظيم الاتصالات، وإلى نص الحوار.. بداية.. هل تفكرون فى رفع سعر التذكرة؟ المترو محتاج رفع قيمة التذكرة عشان ميقعشى.. إحنا كان عندنا عجز العام المالى 2014/2015 140 مليون جنيه بسبب الفرق بين تكلفة التذكرة الفعلية والقيمة التى تباع بها للجمهور.. والعجز ده متوقع يصل العام المالى الحالى إلى 200 مليون جنيه فى حالة عدم تحريك التذكرة.. كل حاجة سعرها بيزيد سنويا.. أسعار الكهرباء وقطع الغيار وأجور العاملين بتزيد كل سنة إلا تذكرة المترو مزدتشى من 2006. نحن أجرينا دراسة مقارنة عن تكلفة وسائل النقل الأخرى، واكتشفنا أن الانتقال سواء بالأتوبيس العام أو الميكروباص من حلوان إلى المرج أو من شبرا إلى المنيب يتكلف 6 جنيهات.. التذكرة بتكلفنا فعليا 8 جنيهات.. إحنا عاوزين نرفع سعر التذكرة وكل الناس اللى بنتكلم معاها نفسها نرفعها عشان نقدر نحافظ على هذا المرفق القومى.. بعد كده ممكن نضطر للاقتراض على نعرف نشغل المترو. هل معنى هذا أنه سيتم زيادة سعر تذكرة المترو قريبًا؟ قرار رفع سعر تذكرة المترو ليس من سلطتنا، ولم يتم إبلاغنا بأنه سيتم رفع التذكرة.. آخر كلام كان بيدور بينا وبين وزارة النقل حول سعر التذكرة كان فى مارس الماضى، ومن وقتها لم يتحدث معنا أى مسئول بالدولة فى زيادة سعر التذكرة.. سعر التذكرة حاليا لم يتغير وعندما تأتى لنا تعليمات بزيادتها سننفذها. إلى متى سيستمر وضع بوابات الدخول القديمة بالمحطات التى تتعطل باستمرار؟ نحن ندرس شراء 850 بوابة جديدة حديثة تعمل بالكارت الذكى لتحل محل البوابات القديمة الموجودة بالخطين الأول والثانى، بعد تعذر إصلاح البوابات القديمة نتيجة عدم وجود قطع غيار لها.. هذه البوابات ستغطى الخطين الأول والثانى بالكامل، وستصبح جميع البوابات تعمل بالكارت الذكى وسيكون بالإمكان ربط بوابات جميع المحطات بشبكة واحدة. ونحن تلقينا عرضًا إسبانيًا من شركة أندرا الإسبانية التى ركبت البوابات الحديثة الموجودة بمحطات الخطين الأول والثانى، ونتفاوض معها حاليا على الأسعار، وفى حل عدم التوصل إلى السعر الذى نريده سنقوم بطرح مناقصة عامة بين الشركات لاختيار أفضل العروض وأقل الأسعار، ومع تركيب البوابات الجديدة ستصبح جميع بوابات المحطات حديثة وسيمنع ذلك أى تسرب من التذاكر. ماذا أنجزت الشركة فى خطة تركيب أجهزة الإكس راى وكاميرات المراقبة بالمحطات لمواجهة التهديدات الإرهابية؟ فيه كاميرات مراقبة موجودة بالمحطات بالفعل.. وركبنا مؤخرًا كاميرات جديدة فى محطات حدائق القبة سرايا القبة وكوبرى القبة.. وتعاقدنا على 120 جهاز إكس راى لفحص الحقائب ومرور الأفراد بقيمة حوالى 30 مليون جنيه لتركيبها على مداخل المحطات، وهذه الأجهزة ستغطى جميع محطات الخطين الأول والثانى.. وعقد الشركة الفائزة بتوريد هذه الأجهزة يعطينا الحق فى طلب 25% إضافية بنفس الأسعار فى حاجة رغبتنا..ووصل 69 جهازا فعليا وركبنا غالبية هذه الأجهزة على مداخل المحطات. كم قطار مكيف من القطارات الجديدة سيتم إدخاله الخدمة بالخط الأول قبل بداية العام الدراسى المقبل؟ قبل نهاية الشهر الجارى سيتم إدخال القطار المكيف الثالث بعدما أدخلنا خلال الأسابيع الماضية القطارين الأول والثانى.. نحن متعاقدون على شراء 20 قطارا مكيفا للخط الأول بقيمة 2.2 مليار جنيه مع شركة هيونداى روتم الكورية من أجل تحديث أسطول قطارات الخط الأول، ويجرى تصنيعهم فى كرويا وداخل مصنع سيماف التابعة للهيئة العربية للتصنيع.. وهذا القطار الثالث تم تصنيعه داخل مصنع سيماف، فيما كانا القطاران الأول الثانى مصنعان فى كوريا، والقطار الرابع وصل من كوريا وسيدخل الخدمة الشهر القادم بعد اختباره وإجراء التجارب عليه، نحن نتوقع تشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة من ال20 قبل بداية المدارس. متى سيتم تشغيل خدمة الواى فاى فى محطات المترو؟ هذه الخدمة تحتاج موافقة الجهاز القومى للاتصالات.. ونحن فى انتظار موافقته.. وبمجرد موافقته على تشغيلها سيتم تطبيقها بالمحطات. لماذا تأخر تفعيل خدمة شبكات التليفون المحمول بالخط الثالث؟ نحن تعاقدنا بالفعل مع شركتين من شركات المحمول من أجل إدخال هذه الخدمة للخط الثالث.. لكن تفعيل هذه الخدمة يحتاج لموافقة الجهات الأمنية، ونحن فى انتظار وصول موافقتها.. الشركات بمجرد أن تأتى بموافقة جهات الأمن سيتم تفعيل الخدمة.
