فيما اعتبر كنقطة تحول هامة في سوق السيارات الروسي، جاء معرض موسكو للسيارات هذا العام بشكل لافت للانتباه أجبر وسائل الإعلام العالمية علي تسليط الضوء عليه بعد أن ألقت عشرات الشركات بثقلها في دورته الأخيرة ربما لإثبات قوة هذا السوق في تلك المنطقة. ولكن بالطبع فضلت شركات عديدة عدم الكشف عن أوراقها الهامة لحين الكشف عنها في معرض باريس. كان المعرض فرصة جيدة للكشف عن بعض الموديلات الجديدة التي تخشي الشركات من ان تتوه وسط زحام معرض باريس. ربما قامت لاند روفر بالكشف عن النسخة المعاد تصميمها من موديل فري لاندر للمرة الأولي في روسيا لهدفين، أولهما الرغبة في التأكيد علي أهمية تلك السوق لنمو مبيعاتها، والثاني هو تسليط الضوء علي السيارة بعيداً عن زحام الموديلات والنماذج التصورية الجديدة في باريس. الواضح من السيارة الجديدة أن الشركة بدأت هي الأخري اللعب علي الوتر الرابح تلك الأيام وهو الاقتصاد في استهلاك الوقود ولهذا ركزت علي أن الموديل الجديد الذي بدا أكثر رشاقة من الموديل الحالي هو أكثر قوة وفعالية. في البداية كان موديل أيفوك الذي يعمل بالدفع علي العجلات الأمامية، ثم ظهر موديل فري لاندر الذي يستخدم محرك ديزل سعة 220 سي سي وهو محرك أكثر هدوءاً ونعومة من المحرك السابق. وقد تم تجهيز الموديلات المزودة بناقل سرعات يدوي بنظام ستوب ستارت لتوفير استهلاك الوقود وهو الأمر الذي يجعل متوسط استهلاك السيارة عند حدود جالون لكل 40 ميل في المتوسط. وتقول الشركة أن أقوي طرازات الموديل وهو الطراز SD4الذي تبلغ قوة محركه 187 حصناً سيحقق هذا المعدل لاستهلاك الوقود بينما ستحقق النسخ المزودة بمحركات أقل قوة توفيراً أفضل من حيث استهلاك الوقود. وللراغبين في طرازات تعمل بالدفع الأمامي، تقدم الشركة طراز eD4الذي تبلغ قوة محركه 148 حصاناً ومتوسط استهلاكه للوقود جالون لكل 47 ميل، وهو معدل جيد لسيارة يبلغ وزنها 1700 كيلوجرام. بالتأكيد حعلت تلك العناصر من هذا الموديل الأقل ا=تلويثاَ في تاريخ لاند روفر علي الإطلاق. وربما المميز تلك المرة هو أن هذا الأداء المحافظ علي البيئة لم يأت علي حساب القوة حيث تقول الشركة أن العزم زاد بشكل عام في كافة طرازات الموديل بحوالي 15 رطل قدم في الخارج أسفر التعديل الشكلي الطفيف الذي طرأ علي التصميم عن تغيير في بعض أجزاء حاجز الصدمات الأمامي مع بعض التغييرات في التفاصيل. كما تم تزويد المصابيح بإطارات جديدة وكذلك كم تغيير مقابض الأبواب وصندوق الأمتعة. وفي الداخل تمت إضافة حليات جديدة للمقاعد والتابلوه مع وضع جديد للعدادات وتم ذلك بهدف تحديث شكل المقصورة الداخلية، بينما وفرت الشركة حزمة بلاتينية من التجهيزات تشمل مقاعد يمكن التحكم فيها كهربياً. وتحتفظ فري لاندر الجديدة بنفس ملامح السلامة المتاحة في السيارة القديمة وتشمل 7 وسائد هوائية علماً بأن السيارة حصلت علي تقييم 5 نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية. وتجدر الإشارة إلي أن لاند دروفر أرجأت الكشف عن موديل إيفوك لحين انطلاق فعاليات معرض باريس هذا الشهر. قامت رينو الفرنسية أيضاً بالكشف عن موديلا لاتيتيود المصنع في كوريا الجنوبية والتي تبدو كنسخة طويلة من موديل لاجونا كما كشفت فولكس فاجن عن نماذج متنوعة من موديل بولو سيدان الذي يتم تصنيعه في روسيا. واستغلت فورد فرصة المعرض لتقديم نسخة محسنة من موديل مونديو ظهرت جنباً إلي جنب مع الطرازات الهاتشباك والستيشن واجن من موديل فوكاس. في نفس الوقت قدمت أودي موديل A7سبورت باك الجديد في حفل سبق انطلاق فعاليات المعرض بعد أن اختارت عدم عرض السيارة للعامة. وكان لبي إم دابليو أكبر تواجد علي أرض العرض حيث عرضت مجموعة كبيرة من السيارات والنماذج التصورية والدراجات النارية ولكن مرة أخري، لم تقدم الشركة جديداً. وبالنسبة للشركات الروسية، قدمت لادا مجموعة من سياراتها وكان الأكثر بروزا بينها هي السيارة R90ستيشن واجن. وتقول الشركة أن السيارة التي تسع لسبعة أشخاص سيتم إطلاقها في عام 2012. وقدمت الشركة أيضاَ نسخة كوبيه من موديل بريورا. كان للسيارات الصينية هي الأخري موجودة بقوة في المعرض خاصة شركات جريت وول وBYDعلاوة علي ماركات صينية أخري عديدة ظهرت بعض موديلاتها الجديدة ومنها سيارة لفتت الانتباه كثيراً وهي سيارة ميني فان اقتبست بعض ملامحها من موديل رولز رويس فانتوم. وبمناسبة معرض موسكو للسيارات، قدمت هيونداي نموذج تصوري جديد باسم "RB" ليدخل خطوط الإنتاج شهر يناير المقبل. وبحسب الشركة الكورية ستمثل RBالنسخة المعدلة المستقلة من سيارة فيرنا/أكسنت بجيلها الجديد، والتي تعتبر من أكثر السيارات نجاحاً ومبيعاً في سوقنا، مع تعديلات تصميمية مؤثرة وتتحلي بنفس الفلسفة التصميمية المنحوتة الجديدة التي تنتهجها في طرازاتها الجديدة الأخري، كسوناتا وتوسان ومؤخراً النترا الجديدة . الاختلاف التصميمي ما بين فيرنا الجديدة وRBسهل الملاحظة، وفي الحقيقة رفعت تلك السيارة حدة ملامح فيرنا وروعة خطوطها إلي مستوي أخر من جمال التصميم، ومن المقدمة إلي المؤخرة خلطت هيونداي ملامح النترا مع سوناتا وفيرنا بشكل ناجح للغاية، لتبدو RBأكثر جمالاً وحداثة، مع واجهة جديدة محاكية بشدة لأفانتي وخطوط رشيقة ومكونات رياضية وأضواء ليد وغيرها من التفاصيل الملفتة للانتباه. ستعتمد هيونداي RBالجديدة علي نفس محركات الشركة ومنها المحرك الجديد سعة 1.4 لتر بقوة 106 حصان عند 6300 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلي 13.7 كجم/ متر عند 5000 دورة في الدقيقة، كما أن هذا المحرك يتميز بمعدله المميز لاستهلاك الوقود، والبالغ 20 لتراً لكل 350 كم للنسخة المزودة بالناقل اليدوي ذي السرعات الخمس أو 20 لتراً لكل 322 كم مع الناقل الأوتوماتيكي ذي السرعات الأربع.
