بورش الألمانية إختارت شنغهاي لتكون أول معرض دولي يتم فيه الكشف عن موديل باناميرا بعد الطفرة التي شهدتها صناعة السيارات في الصين، صار معرض شنغهاي للسيارات من الأحداث الهامة علي أجندة معارض السيارات الدولية حيث يقام هذا المعرض كل عامين بالتبادل مع معرض بكين للسيارات. ومنذ سنوات لم تكن تلك المعارض الصينية تلفت إنتباه المتابعين لمجال السيارات في العالم، أما اليوم فقد صارت تلك المعارض محور إهتمام الجميع بعد أن بدأت بعض الشركات العالمية في الكشف عن موديلاتها للمرة الأولي من خلال تلك المعارضز وأخر تلك الشركات هي بورش الألمانية التي إختارت شنغهاي لتكون أول معرض دولي يتم فيه الكشف عن موديل باناميرا.ويعد المعرض هذا العام فرصة طيبة لعشرات الشركات الصينية لتقديم أحدث ما لديها. وواقع الأمر أن الدورة الحالية للمعرض كشفت بما لا يدع مجالا للشك عن مدي التطور الذي طرأ علي صناعة السيارات في الصين وعلي تقدم تصميمات تلك الشركات. يصعب جدا حصر كافة الموديلات والنماذج التصورية التي شهدها المعرض ولكن سنحاول تقديم أهم ما ظهر ضمن فعالياته ضمن هذا التقرير الموسع. نموذج Roewe N1 .. عودة قوية لروفر البريطانية في قالب صيني كشفت شركة "روي" الصينية وهي الشركة التي إنشئت علي أنقاض روفر البرطانية نموذجا تصوريا جديدا بإسم N1 خلال معرض شنغهاي. والنموذج الجديد الذي يمثل سيارة مدمجة بخمسة أبواب يبدو مرتبطا من حيث الشكل بنموذج MG6 الذي عرض هو الأخر في شنغهايز وتقول مصادر الشركة أنه سيتم تقديم النموذج كموديل نهائي خلال فترة قصيرة لينافس في شريحة أقل من تلك التي ينافس فيها موديل 550 الحالي. وتقول مصادر صينية أن الموديل المقبل ستتم تسميته "روي 350" كما سيتم إطلاق موديل صغير بإسم "روي 250" خلال الأشهر المقبلة. ويبدو الموديل جذابا لعشاق الطابع المحافظ في التصميمات خاصة من يرفضون الطابع الرياضي الذي يميز موديلات MG . المميز في هذا النموذج الجديد هو أنه يعتمد علي شاسيه جديد كليا ولكن ستعتمد السيارة النهائية علي محركات الفئة K وهي المحركات ذات الأربع سلندرات التي لا تزال الشركة تستخدمها خلال الوقت الراهن. أما في الداخل، فيميز الموديل شاشة تعمل باللمس مع إمكانية الإتصال بشبكة الإنترنت مع عدادات ذات قراءات ثلاثية الأبعاد ونظام للملاحة وهي ملامح من غير المحتمل ظهورها في النسخة النهائية المعدة للإنتاج. وفي الواقع شهد جناح الشركة تقديم مجموعة أخري من الموديلات منها نسخة رياضية من موديل "روي 550" بالإضافة لنسختين جديدتين تعملا بالوقود البديل من موديل "روي 750" بما في ذلك نسخة تعمل بخلايا الوقود. نموذج MG6 يتحول لموديل فعلي في 2010 في وقت لاحق من العام الجاري ستقوم شركة MG بتقديم موديل جديد كشفت عن ملامحه بالتفصيل من خلال نموذج MG6 . وسيتم تقديم نفس الموديل في مختلف دول أوروبا خلال العام المقبل. وتعد تلك هي المرة الأولي التي تكشف شركة شنغهاي لصناعات السيارات عن نسخة هاتشباك ساخنة تحمل شعار MG منذ أن إمتلكتها قبل سنوات. تشترك السيارة الجديدة في تجهيزاتها الفنية مع موديل "روي 550" الذي يعتمد بدوره علي مكونات موديل روفر 75. ولكن تبدو سيارة MG أقصر وأخف وزنا من موديل "روي". وتم تجهيز النموذج أيضا بمحرك سعة 1800 سي سي مزود بشاحن تربو يمكنه الإنطلاق بالسيارة من السكون وصولا لسرعة 100 كم/ ساعة خلال 8 ثواني تقريبا قبل أن تصل السيارة لسرعة قصوي تبلغ 208 كيلومترا في الساعة. وتقول مصادر الشركة أن مفاوضات مع عدد من الشركات الأوروبية تجري حاليا للتعاقد علي محركات ديزل في المستقبل القريب. وتشمل تلك المباحثات مؤسسة جنرال موتورز التي ترتبط بعقود شراكة مع مؤسسة شنغهاي لصناعة السيارات وهي الجهة المالكة لروفر. يعد الموديل علامة بارزة في صناعة السيارات الصينية حيث صمم الموديل خصيصا لتصديره إلي الأسواق الخارجية خاصة وأن الموديل تم تصميمه ووضع ملامحه الهندسية في بريطانيا لضمان ملائمته لأذواق الأوروبيين الذين يفضلون الهاتشباك عن السيارات السيدان التي تتمتع بشعبية كبيرة في الصين. جريت وول M3 .. لم تفوت جريت وول الصينية فرصة معرض شنغهاي في عقر دارها دون أن تكشف عن أحدث إبداعاتها التتي تمثلت في موديل هوفر M3 وهو علي عكس كثير من الموديلات الصينية التي ظهرت خلال شنغهاي لا يتشابه مع سيارة بي إم دابليو الشهيرة سوي من حيث الإسم. الجديد في هذا الموديل الذي يعتمد علي موديل "جريت وول كوول بير" أنه أضاف قدرات للتعامل مع الطرق الوعرة للأبعاد الصندوقية التي تميز موديل هوفر. تتميز السيارة ببعض الملامح المميزة والتي تجعلها أفضل شكلا من موديل "كوول بير" خاصة الدعامات والعتبات الجانبية واللمسات المصنوعة من الكروم في الشبكة الأمامية وداخل المقصورة حتي بدت السيارة الجديدة أكثر أناقة من الموديل الذي أعتمدت عليه. جريت وول CHO 11 .. شكل تخيلي وتجهيزات معدة للإنتاج تعتمد كثير من الشركات الصينية علي محاكاة الموديلات الأوروبية والأمريكية الشهيرة وقد يبدو نموذج CHO 11 الذي تم تقديمه ضمن فعاليات معرض شنغهاي أحد الأمثلة علي ذلك وإن برع مصممو الشركة في الإعتماد علي تصميم مرسيدس-بنز الفئة CLS للخروج بتصميم مختلف تماما لنموذج جديد كليا يعد نقلة نوعية بالنسبة لشركة جريت وول التي تعرف في الصين بموديلاتها البيك أب منخفضة التكاليف. فبالإضافة إلي إعتمادها علي التسميات المرتكزة علي الأرقام والحروف وهي الموضة تلك الأيام في عالم صناعة السيارات ، خرج المصمون بشكل جديد كليا ينتمي لفئة السيارات الكوبيه ذات الأربع أبواب ويغلب علي هذا التصميم الطابع الرياضي.. ويعتمد هذا النموذج علي محرك ذي 6 سلندرات علي شكل حرف V بسعة 3 لترات وناقل أوتوماتيكي لست سرعات علاوة علي نظام للتحكم الإلكتروني في القيادة وأخر للتحكم الإلكتروني في الثبات و8 وسائد هوائية مع إمكانية تعديل وضع مقعد السائق علي 10 أوضاع مختلفة. وللتأكيد علي الفخامة، تم تجهيز المقصورة بمقعد خلفي فخم يلائم إحتياجات رجال الاعمال فيماي راه خبراء صناعة السيارات في الصين كتوجه جديد للشركة تسعي من خلاله للمنافسة في قطاع السيارات الفارهة في الصين وربما في مختلف أنحاء العالم في المستقبل القريب. جوانجزو تفاجئ الجميع بنموذج "لينيوم" الرياضي كان نموذج لينيوم الرياضي الذي قدمته شركة جوانجزو وهي من الشركات التي ترتبط بإتفاقيات للتعاون مع هوندا اليابانية داخل الصين من أبرز مفاجآت معرض شنغهاي. والنموذج لسيارة رودستر أنيقة وهو بالمناسبة الثاني للشركة الذي يحمل هذا الإسم خلال السنوات الخمس الأخيرة. يشير هذا النموذج إلي توجه جديد داخل الشركة لطرح سيارة رودستر رياضية خلال الفترة المقبلة بينما يحلو للبعض أن يري في هذا النموذج خليفة لموديل هوندا S2000 الرياضي. يأخذ البعض علي هذا النموذج ملامحه الخيالية التي قد لا يصلح تطبيقها في الواقع الفعلي ومنها الشبكة الأمامية ذات الحجم المبالغ فيه وعجلة القيادة التي تحمل طابع عجلة القيادة في الطائرات. الغريب أن الشركة لم تحدد مواصفات الموديل كالمحرك أو نظام نقل السرعات. ورغم أن الشكل يبدو في أغلب ملامحه معدا للإنتاج فإن الشركة لم تؤكد أو تنفي إمكانية إنتاج النموذج الذي يحوي بعض الملامح الجميلة كالمرايا ذات الحجم الكبير والزجاج الأمامي الذي جاء بشكل مميز. جيلي GE .. السيارة الأكثر إثارة في شنغهاي قدمت جيلي سيارة رائعة في معرض بكين حملت إسم جيلي أكسلينس أو GE بدت شبيهة إلي حد بعيد برولز رويس فانتوم الفارهة من حيث الشكل الخارجي وإن إختلفت سيارة جيلي من الداخل. ملامح التشابه مع موديل فانتوم بدت واضحة من خلال الشبكة الأمامية المربعة والتعويذة التي تعلو تلك الشبكة وسجاد الأرضية المصنوع من الصوف. ولكن الإختلاف الكبير جاء في المقصورة وتحديدا في الجزء الخلفي الذي تم تزويده بمقعد فردي يشبه عروش الملوك ربما رغبة من الشركة في إشباع رغبات الأثرياء في الإحساس بالتفرد. وكانت المحصلة النهائي هي توافر ثلاث مقاعد فقط للمقصورة الداخلية بزاقع مقعدين في المقدمة ومقعد فردي في المؤخرة. من المنتظر أن تكون السيارة GE والتي يبلغ طولها أكثر من 17 قدما هي أول موديل تقوم الماركة الجديدة التي أسستها جيلي بإسم إنجلون بتقديمها في أسواق الصين خلال الفترة المقبلة، وإن كانت الشركة لم تؤكد بشكل رسمي حتي اليوم أنها ستقوم فعليا بإنتاج هذا الموديل. كيا تكشف عن نسخة نظيفة بيئيا من SOUL في معرض باريس الدولي للسيارات والذي جري تنظيمه في الخريف الماضي، قدمت كيا نسخة تصورية من موديل SOUL لفتت الإنتباه بغطاء محركها وأرضيتها الشفافة كي يتمكن زوار المهرض من رؤية المكونات الداخلية والأجزاء الميكانيكية للسيارة خاصة المحرك المهجن. وخلال معرض شنغهاي قدمت الشركة نسخة أخري مهجنة تؤكد بما لا يدع مجالا للشك أن طرح نسخة مهجنة من الموديل في الأسواق بدت قريبة للغاية. ربما الأمر الذي سيتم تغييره في النسخة النهائية مقارنة بالسيارة التي جري تقديمها في شنغهاي هو الطلاء الخارجي ذو الدرجتين أما العناصر الهامة الأخري التي ظهرت في هذا النموذج فمن المتوقع أن تظهر في الموديل النهائي دون تغيير. تم تجهيز النسخة التصورية التي عرضت في الصين بنفس المحرك الذي ظهر في نموذج معرض باريس وهو محرك ذي 4 سلندرات سعة 1600 سي سي إضافة إلي موتور كهربي بقوة 15 كيلو وات. ويتم نقل القوة من المحرك والموتور الكهربي إلي العجلات الأمامية عن طريق نظام نقل CVT متغير النسب بإستمرار. ويصل متوسط إستهلاك الوقود إلي نحو جالون واحد لكل 48 ميل بينما تبلغ نسبة إفرازات ثاني أكسيد الكربون في العادم إلي 117 جراما لكل كيلومتر تقطعه السيارة وتمثل تلك الأرقام تحسنا بنسبة 26% عن الأرقام الخاصة بالنسخة العادية من الموديل والمزودة بمحرك له نفس السعة. بريليانس تقدم سيارة كهربية للصينيين قدمت بريليانس نسخة تصورية لسيارة كهربية جديدة أهم ما فيها هو الشكل الجديد والذي جاء مختلفا بشكل كبير عن سيارات الشركة الحالية بالإضافة إلي وجود بطارية كهربية تستخدم تكنولوجيا أيون الليثيوم ويمكنها السير بالنموذج لمسافة 150 كيلومترا قبل أن تحتاج إلي إعادة شحن. وتقول بريليانس أن تلك البطارية يمكن توصيلها بتيار متناوب 220 فولت ويمكن ايضا شحنها بشكل سريع يعيد لها 80% من قوتها خلال نصف ساعة فقط. يتم الدفع في نموذج بريليانس الكهربي علي العجلات الخلفية ويصل عزم الموتور الكهربي إلي حوالي 120 نيوتن متر بل ويبلغ الحد الأقصي لعدد لفات المحرك نحو 10 آلاف دورة في الدقيقة. ليس هذا هو كل ما يقدمه النموذج، حيث أنه مجهز بموتور كهربي ليدفع العجلات الأمامية للسيارة وبسرعة تصل إلي 25 ميلا في الساعة. وهذا الموتور مخصص للقيادة بشوارع المدن المزدحمة. وتبلغ السرعة القصوي لكلا الموتورين حوالي 80 ميلا في الساعة. يبدو النموذج من حيث الشكل الخارجي بملامح قريبة من نموذج فولكس فاجن سبيس أب التصوري ولكن له الكثير من الملامح المميزة مثل الأبواب المتطورة والمقصورة الرائعة التي يغلب عليها اللون الأبيض وعجلة القيادة ذات الشكل المميز فضلا عن التابلوه الكهربي. روي 550RS .. لعشاق الأداء القوي بعد أن بدأت شركة شنغهاي لصناعة السيارات وهي الجهو المالكة لحقوق إنتاج روفر 75 البريطانية في تقديم موديلاتها الجديدة، إستغلت الشركة فرصة معرض شنغهاي لتقديم سيارة جديدة تهدف لجذب عشاق الأداء القوي وأطلق علي تلك النسخة إسم روي 550RS والمميز في هذا الموديل بالإضافة إلي أدائه القوي هو التغييرات الشكلية التي طرأت علي التصميم الخارجي والتي كان الهدف منها هو التأكيد علي الأداء القوي الذي يتمتع به الموديل. أما المحرك فلم تكشف الشركة عن تفاصيله ولهذا يرجح البعض انه نفس نسخ محرك الطراز العادي وهي محركات 1800 سي سي تبلغ قوتها حوالي 160 حصانا عند 5000 دورة في الدقيقة بينما يبلغ العزم الأقصي لها نحو 158 رطل قدم عند 2500 دورة في الدقيقة. وبالتالي فإن الإختلاف يكاد ينحصر في التغييرات الخارجية كعتبات الأبواب والسبويلر الخلفي والطلاء الخارجي الجديد. هايما فوشيدا ME .. كهربية للإستخدام داخل المدن قدمت شركة هايما وهي ثمرة التعاون بين شركتي مازدا اليابانية وفاو الصينية نموذج تصوري لسيارة كهربية حملت إسم ME وهو يمثل تطويرا لنموذج F ستار الذي قدمته الشركة في معرض بكين خلال العام الماضي. وأبرز ما يميز النموذج الجديد هو المحرك عالي الأداء وإمكانية الإختيار بين بطاريتي أيون الليثيوم بحيث يمكن للسيارة العمل لمدي يتراوح ما بين 100 و120 ميلا وبسرعة قصوي تتراوح ما بين 50-75 ميلا في الساعة. ويمكن شحن بطارية السيارة خلال 4 ساعات وفقا لما أوردته الشركة. وربما اللافت للإنتباه في هذا النموذج هو المقصورة الداخلية التي لا تسع سوي لشخصين فقط. وكما تقول الشركة فإن هذا الحجم الصغير للنموذج جاء متعمدا حيث أنها تنوي إنتاجه خلال المستقبل القريب كسيارة مخصصة للإستخدام داخل المدن. بي واي دي E6 .. خليط مشوه لتصميمات هوندا ورينج روفر رغم ان مسألة تقليد التصميمات بدت خلال معرض شنغهاي كموضة قديمة تخلت عنها الكثير من الشركات الصينية التي وصلت أخيرا إلي مرحلة النضج، فإن بعض الشركات لم تصل بعد إلي تلك المرحلة ومنها شركة بي واي دي الصينية التي قدمت نموذجا تصوريا بدا كنسخة مشوعة تجمع بين ملامح موديلي هوندا أوديسي في المقدمة ولاند روفر رينج روفر في المؤخرة. العنصر الأيجابي في هذا النموذج هو تقديم نموذج E6 بنظام للدفع الكلي معتمدا علي القوة المتولدة من محرك كهربي وهو أمر يمكن تنفيذه علي أرض الواقعولكن لم تتم تجربته فعليا في أي سيارة منتجه.
