تسعي مازدا لدعم مكانتها في قطاع سيارات الرياضية متعددة الاستخدام وهو القطاع الذي يشهد نمواً متزايدا خلال الفترة الأخيرة وذلم من خلال موديلها CX-9 الذي ساعد علي خوض الشركة للمنافسة في هذالقطاع الهام وقد صمم الموديل خصيصا لأسواق أمريكا الشمالية وهو ما ينطبق أيضا علي موديل CX-7 الأأصغر حجما. وأختارت مازدا أن تمنح الموديل طابعا مميزا من حيث التصميم الخارجي حيث إستبدلت الجوانب الصندوقية بخطوط إنسيابية. ونظرة سريعة للموديل تبين أن مصممي الشركة سعوا للتأكيد علي وجود رابط مباشر بين الموديلين بل أن الهيكل و الشكل يبدو مشابهين لموديل CX-7 ولكن تبدو خطوط CX-9 أكثر نعومة فضلا عن تميزها ببعض المنحيات التي تحمل ملامح القوة. أما الزاوية التي ثبت عليها الزجاج الأمامي فصممت بشكل عمودي عن مثليتها في موديل CX-7 و اخذت التفاصيل في المقدمة و المؤخرة كالمصابيح الأمامية و الخلفية والشبكة الأمامية و أنبوبي العادم ملامح محافظة خاصة وأن الموديل مصمم كي يكون مركبة رياضية متعددة الإستخدام للطرق الممهدة و ليست للطرق الوعرة و ربما لهذا السبب أيضا يبدو إرتفاع المركبة عن الأرض بسيطا وهو ما ساهم في تحسين مستويات الثبات. الموديل مصمم ليجذب شريحة أكثر نضجا من عملاء مازدا ولهذا فقد روعي في تجهيزاته أن تترك إنطباعا أوليا حسنا خاصة و أن مازدا تنوي تسويق الموديل ضمن الفئة الفاخرة و لهذا أولت إهتماما غير عادي بأدق التفاصيل و منها حليات النوافذ و مقابض الأبواب المطلية بالكروم و المرايا المجهزة بإشارات جانبية فضلا عن العجلات التي يصل قطرها إلي 18 بوصة وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم. و في الوقت ذاته تتوافر عجلات أخري بقطر 20 بوصة ضمن الكماليات. تشمل تجهيزات الموديل الأخري علي كاميرا تساعد السائق عند الرجوع للخلف ومصابيح أمامية أوتوماتيكية و ماسحات مطر ذكية تستشعر المطر و مقاعد مكسوة بالجلد وبخاصية التدفئة فضلا عن توافر ذاكرة لها. ويمكن للسائق أيضا أن يتحكم في فح و إغلاق باب الصندوق الخلفي من خلال زر مخصص لهذا الغرض. يبلغ الطول الإجمالي لموديل CX-9 حوالي 199،6 بوصة والعرض 76،2 بوصة والإرتفاع 68،1 بوصة بينما يبلغ طول قاعدة العجلات نحو 113،2 بوصة وتشير تلك الأبعاد إلي مدي ما يستطيع الموديل توفيره من مساحات داخلية رحبة لركاب الصفوف الثلاثة من المقاعد. وعلي عكس معظم المركبات التي تستوعب سبعة ركاب ، يتوافر للموديل مساحات معقولة للأمتعة في الصندوق الخلفي تصل إلي 17،2 قدم مكعب. سعت مازدا أيضا لضمان الدخول والخروج من المركبة بسهولة ويسر والبعد عن التعقيد الذي قد يسببه وجود صف ثالث من المقاعد وهي إحدي المشكلات التي تواجه مالكي تلك النوعية من المركبات. ويسمح النظام الذي إستخدمته مازدا بإنزلاق الصف الثاني من المقاعد أو بطي هذا الصف بحركة واحدة سهلة وبإستخدام يد واحدة. و المميز أيضا هو إمكانية طي الصفين والثالث و تخزينهما في أرضية السيارة كما يمكن طي الصف الثالث بواقع 50/50 بينما يتم طي المقعد الثاني بواقع 40/60. وكما هو الحال في التصميم الخارجي ، يمكن وصف التصميم الداخلي لموديل CX-9 بأنه مشابه لمثيله في موديل CX-7 و لكن مع طابع رياضي وفخم أكثر وضوحا. و للموديل تابلوه أمامي يأخذ شكل حرف T كما أن أدوات التحكم في الموديل صممت بحيث تكون في متناول يد السائق. وتحمل العدادات لونا أسود و تضاء بشكل غير مباشر بمصابيح LED زرقاء و الواضح أن مازدا سعت لأن تكون مقصورة الموديل هي الأفضل بين ما تطرحه من سيارات ولهذا إستخدمت المواد البلاستيكية ذات الملمس الناعم و المكونات عالية الجودة مع حليات مميزة الشكل ونظام إضاءة يمنح الركاب شعورا بالدفء. زودت السيارة بمحرك V6 سعة 3،5 لتر تستخدمه مازدا لأول مرة في هذا الموديل. ورغم أن الشركة لم تعلن عن أي معلومات تتعلق بمصدر أو بتطوير هذا المحرك غير أن البعض قال بأنه مأخوذ من موديل فورد إيدج القادم خاصة وأن مازدا تقول في وصف المحرك أنه مزود بتقنية التوقيت المتغير للصمامات كما أن قوته تبلغ 250 حصانا مع عزم قدره 240 رطل قدم وهي نفس الملامح التي تميز محرك فورد سعة 3،5 لتر. ويتوافر للمحرك نظام نقل أوتوماتيكي لست سرعات مع حالة للنقل اليدوي. ويمكن الإختيار بين نظامي الدفع الأمامي الذي يمتاز بالإقتصاد في إستهلاك الوقود أو نظام الدفع الكلي الذي يماثل النظام المستخدم في موديلي مازدا سبيد 6 وCX-7 والمميز فيه وجود نظام إلكتروني يستشعر العزم يمكنه تحويل 50% من القوة إلي العجلات الخلفية.
